Tłumik jest bardzo ważnym szczegółowym projektem systemu dyplomowego, bez którego funkcjonowanie nowoczesnego pojazdu jest po prostu niemożliwe. Terminowa naprawa tego elementu pozwoli Ci uniknąć znaczących kosztów. Chodzi o to, że każdy kierowca musi wiedzieć, co to jest tłumik i jak naprawić go własnymi rękami.

Urządzenie tłumika

Tłumik samochodowy został zaprojektowany, aby wykonać następujące główne funkcje:

1. Znacznie zmniejsza poziom hałasu gazów spalinowych.
2. Konwertuje energię gazów spalinowych, zmniejsza ich prędkość, falowanie i temperaturę.

Zużyte gaze, które opuszczają cylindry motoryczne mają znaczną presję. Gdy spędzone gazy poruszają się wzdłuż systemu dyplomowania, wytwarzane są fale dźwiękowe, które dotyczą szybszych gazów.

Energia dźwiękowych oscylacji przy użyciu tłumika jest przekształcana w energię cieplną, co zmniejsza poziom hałasu do wymaganego wskaźnika. Jednak zastosowanie tłumika tworzy tyczkę w układzie wydechowym, który wytwarza do niewielkiego zmniejszenia mocy silnika.

W tłumiku stosuje się szereg technologii zmniejszanych technologii redukcji hałasu:

1. Wchłanianie fal słuchowych.
2. Fale dźwiękowe zakłóceń.
3. Zmiana kierunku strumienia.
4. Ekspansja przepływu.

Z reguły technologie te są wykorzystywane w kompleksowych tłumiach, aby osiągnąć maksymalny efekt.

W nowoczesnych pojazdach można go zainstalować do pięciu tłumików, chociaż są one głównie dwa. Najbliższy tłumik nazywa się przednim, pre-tłumikiem lub rezonatorem. Następnie następuje z tyłu lub głównego tłumika. Dla każdej konkretnej marki pojazdu i modelu silnika stosuje się swój zestaw tłumików.

Rezonator przed zmniejsza poziom hałasu i równoważy pulsację przepływu gazów spalinowych. Główny tłumik służy do końcowej redukcji szumów.

Zakopał tłumik, powody

Chociaż tłumiki wykonane są z wystarczająco mocnych materiałów - Specjalne stopy, stal nierdzewna, w niektórych przypadkach nawet tytan, od wewnątrz cały czas mają wpływ na duże temperatury agresywne gazy, wilgoć i zimne powietrze zewnętrzne stale działają na tłumiku. Ponadto wpływa na chemię, że pokrycie drogi jest posypane w lodzie. Często możesz spełnić uszkodzenia mechaniczne - złych dróg, granic lub kanapki kanalizacyjne.

Można odróżnić kilka głównych czynników, które wpływają na przedwczesną wydajność tłumika:

1. Efekty gazów agresywnych wydechowych.
2. Uszkodzenie mechaniczne.
3. Zimne powietrze na zewnątrz, z czego otrzymuje się różnica temperatur.
4. Wibracja.
5. Odczynniki chemiczne.

Płonący tłumik, oznaki awarii

Istnieje wiele objawów wadliwych tłumików:

1. Charakterystyczny dźwięk pochodzących z recyklingu (jeśli pojazd stał się znacznie głośny) lub wygląd czarnego dymu. W takiej sytuacji, awaria jest następnym hałasem metalowym pod dnem samochodu pojawia się z powodu awarii tłumika. Może to wystąpić w wyniku korozji, zmęczenie metalowe z efektu wysokich temperatur lub wpływu zewnętrznego. Ponadto, takie objawy mogą pojawić się, jeśli kawałek wewnątrz układu wydechowego spadnie z powodu szczeliny tłumika. W większości nowoczesnych samochodów, gdy system wyjściowy spalinowy nie powiedzie się, kontrolna lampa silnika świeci się na panelu przyrządów. Warto zauważyć, że objawy tego podziału mogą być trudnym uruchomieniem silnika lub jego zmniejszonej mocy.
2. Kolejna awaria może być zwiększona wibracja lub pukanie. Ich źródło prawdopodobnie będzie tłumik, który kołysał się na noszonych podporach lub wewnętrznej spalonej, rozdartej lub rozmawiającej na partycje siatki wewnątrz rezonatora.

Materiały do \u200b\u200bnaprawy, wszystko, czego potrzebujesz do naprawy tłumika

Po zdefiniowaniu powodu podziału tłumika należy ustawić dalsze działania. Jednocześnie masz kilka opcji. Najprostszym z nich jest podróż do serwisu samochodowego, gdzie dostępna jest wysoko wykwalifikowani specjaliści i niezbędny sprzęt. Z reguły tłumista zostanie zastąpiony nowym, ale będzie ukryty. Oprócz dodatkowych wydatków, nikt nie da Ci gwarancji, że nowy przedmiot będzie trwał dłużej niż stary. Do tej pory istnieje wiele słabych podróbek jakości na rynku, wskazane jest naprawieniem tłumika samodzielnie.

Aby naprawić samowy tłumik, będziesz potrzebować takich materiałów i narzędzi:

1. Środki do odtłuszczania.
2. Szczeliwo odporne na ciepło.
3. Spawarka.
4. Młoty.
5. Wkrętaki.
6. Płyn WD-40.
7. Zestaw kluczy.

Odporny na ciepło uszczelniacz do tłumika, co do wyboru

Przy zakupie odpornego na ciepło uszczelniaczem do tłumika, powinno być niezwykle uważne, ponieważ temperatura gazów wydechowych jest w stanie osiągnąć tysiące stopni Celsjusza.

Obecnie odporne na ciepło uszczelniacze do tłumika są prezentowane bardzo szeroko, różnią się one maksymalną temperaturą roboczą i ciężarem rury. Nie zapisuj na takich szczeliwach - wybierz ten materiał prowadzony przez zadanie, które chcesz rozwiązać.

Lepiej jest kupować droższy szczeliwo, jednak bardziej jakościowy i wydajny, który wytrącej nawet najwyższe temperatury.

Naprawa tłumika zrób to sam, krok po kroku instrukcje

Przed rozpoczęciem pracy naprawczy konieczne jest zdemontowanie tłumika. Aby to zrobić, napędzaj pojazd do dołu obserwacyjnego lub lotu. Wskazane jest zastąpienie przystanków pod wszystkimi kołami. Nie powinieneś zaniedbać tych środków bezpieczeństwa - takie ubezpieczenie jest bardzo ważne. Teraz konieczne jest przygotowanie powierzchni tłumika - czyste z brudu i innych warstw, a następnie odtłuścić.

Pożądane jest rozpoczęcie procesu demontażu tłumika z przetwarzaniem wymaganych związków ze specjalnym płynem, który ma niezbędną płynność. Aby to zrobić, jest to dość odpowiednie WD-40, nadal możesz stosować nafty lub ocet. Jeśli części wydechowe są połączone przez kołnierze z pierścieniem łączącym, w wyniku spalania elementów do siebie lub korozji, mogą wystąpić złożone sytuacje. Jest również rozwiązany z WD-40.

Jeżeli, ze względu na działanie wysokich temperatur lub korozji utworzono otwory końcowe, muszą być osadzone przy użyciu specjalnego szczeliwa odpornego na ciepło. Oczyszczamy powierzchnię tłumika z różnych zanieczyszczeń i umieściliśmy szczeliwo do żądanych miejsc.

W przypadku zbyt dużych postępów, nawet najwyższej jakości i skuteczny uszczelniacz może pomóc, możesz zastosować z włókna szklanego. Można swobodnie znaleźć w niemal każdej automatie. Zatrzask musi być zainstalowany na żywicy epoksydowej. Niezależnie od tego, jakie grapplacja była lepsza, konieczne jest prowadzenie silnika około pół godziny na bezczynności.

Naprawa spawania tłumika

Teraz odkręcamy kołnierze, śruby mocujące i usuwamy tłumik. Wtedy musisz go zbadać. W przypadku braku uszkodzeń zewnętrznych nie ma potrzeby radości.

Najczęściej w takich przypadkach przyczyną pęknięcia jest rezonator. Będziesz musiał go odciąć i rozwijać nowy dla wydanego miejsca. Takie prace jest dość subtelne, a nie każdy spawacz może sobie z tym poradzić. Wymaga to odpowiedniego sprzętu i wysoko wykwalifikowanego doświadczonego specjalisty.

Wymiana falowców tłumików z własnymi rękami, instrukcjami krok po kroku, profesjonalne porady

Falda tradycyjnie rozważają najsłabsze szczegóły układu wydechowego. Jest reprezentowany jako elastyczny podłączenie rury silnika i wydechowej.

Kalowanie jest przeznaczone do neutralizacji wibracji podczas pracy silnika pojazdu. Należy go zapłacić, ponieważ jest to dokładnie, że często powoduje usterki.

Problemy z falbowaniami mogą rozpocząć się w wyniku:

1. Uszkodzenie katalizatora.
2. Uszkodzenie mechaniczne.
3. Uszkodzenie korozji ścian węzła w wyniku skutków gazów spalinowych.

Właściwie w rzeczywistości wymienić fałdy. Konieczne jest uzbrojenie szlifierki i odcięcia uszkodzonego elementu. Następnie powinieneś oczyścić krawędzie i spawać za pomocą spawarki nowa część. Teraz musimy przetestować szczelność węzła i pomalować go za trwałość. Chociaż spędzasz siłę i czas, wynik będzie tego wart. Będziesz sto procentowy pewny jakości pracy, ponieważ zrobili to sam. Ponadto korzyść jest oczywista i z finansowego punktu widzenia.