Jeśli mówimy o cechach technicznych pojazdu, możesz usłyszeć taką koncepcję jako bezstopniowy wariator. Jednak dla większości kierowców takie słowo jest czymś nowym i tajemniczym. Spróbujmy dowiedzieć się, co jest wariantem i jaką rolę występuje w samochodzie.

Urządzenie wariatorowe, typy wariatorów

W rzeczywistości Variator nazywa się specjalnym rodzajem automatycznej transmisji, która wynalazła, jak dziwne nie brzmiało, już w XIX wieku. Ponadto historycy twierdzą, że Leonardo da Vinci został wymyślony pierwszy rodzaj takiego typu w XV wieku.

W drugiej części XX wieku pojawiły się pierwsze pojazdy z warstwami. Początkowo byli zaangażowani w inżynierów z firmy DAF, dodali je do projektowania swoich samochodów i ciężarówek. Następnie producenci samochodów "Volvo", przyjęli ten rodzaj transmisji i zaczęli wyposażyć swoje samochody.

Zasadniczo Variator jest taką samą automatyczną skrzynią biegów. I zewnętrznie niemożliwe jest odróżnić, jaki rodzaj urządzenia jest zainstalowany na pojeździe - wariatorze lub maszynie box. Wynika to z faktu, że wizualnie w pojazdach z wariatorem są montowane takie dwa pedały i skrzyni biegów. Ale pojazd, który ma takie urządzenie w jego arsenale, działa trochę inaczej.

Jeśli mówimy konkretnie, nie ma żadnych stałych biegów w pojazdach z wariatorem i przełączają się bardzo płynnie i praktycznie niezauważone, dlatego takie urządzenie jest często nazywane bezstopniowe pudełko. Ponadto nie ma wstrząsów, które zwykle są odczuwane, gdy samochód wznosi się z miejsca. Ponadto, za pomocą wariatora, niezauważalną i ciągłą zmianę w falowniku występuje, gdy przyspieszenie lub przyspieszenie samochodu.

Jeśli po wyższe niż informacje o odczytaniu zastanawiałeś się, jakie pudełko lepiej wybrać - "Automatyczny" lub Variator, a następnie odpowiedź na to pytanie jest niejednoznaczna. Przeanalizujmy rodzaje różnic, zasad ich pracy i zobaczymy, jakie korzyści posiadają. Do tej pory najczęstsze i popularne wariatory można nazywać wariatorami toroidalnymi, hydrostatycznymi, łańcuchowymi i klinorowymi, posiadającymi włóczęgi o zmiennej średnicy.

Klinorem Variator i jego urządzenie

Wariant klinowy jest najbardziej znany, ale proponuję zacząć od tego. Jest wyposażony w niewolnik lub pasek w kształcie klina i koło pasowe. Ten typ pudełka nie jest bezstopniową, a jej prace zależy od liczby obrotów urządzenia. Na przykład, jeśli wzrośniesz pod górą, obciążenie tylnego koła automatycznie zwiększy się, jednak PE nie zmieni. Większość ekspertów uważa takiego parametru z wadą wariatora klinowego.

Paski tego typu nazywane są w kształcie klina ze względu na fakt, że w kontekście mają kształt trapezu i osadzają się do koła pasowego za pomocą części bocznych. Podczas noszenia tych ścianek bocznych pasek jest w stanie osadzić do koła pasowego, nawet głębiej, co czyni zaczep jako wysokiej jakości.

Na wariatorze klinemu, stosunek przekładni jest modyfikowany przez związane z obsługą czołowych i niewolników pasowych. Jeśli mówimy innymi słowy, elementy koła koła napędowego obracane przez wał korbowy, plastikowe i płynne kompres, w ten sposób naciskając pasek dalej od środka. Dzięki tej procedurze koło pasowe niewolnika jest zdolny do ściskania i pasa, delikatnie utonięcie w nim, zbliża się do centrum. Dlatego stosunek przekładni różni się od wału korbowego i głowic do tylnego koła.

Ołów i napędzany koło pasowe wyróżnia się faktem, że sprężyna jest instalowana na pierwszym zamiast rolek.

W odniesieniu do zasady działania klorowanego typu wariatora można również wyjaśnić metodą dwóch pojedynczych ołówków. W tym celu musisz umieścić je na stole równolegle do siebie. Następnie powinieneś ciągnąć je z gumką, a następnie przekręć jedną z nich. Niewątpliwie drugi temat zacznie obracać jednocześnie i, co jest interesujące, z tej samej prędkości. Jeśli jednak ołówki o średnicy sekcji będą inne, sytuacja się nie powtórzy.

Ołówki różnych średnic nadal będą się obracać, ale trochę inaczej. Podczas gdy ołówek dużej przekroju spowoduje, że jedna obrót, ten, który jest mniejszy, będzie miała czas na zrobienie dwóch.

Podobnie jak zasada działania ołówków, mają różne warianty. Jednakże, jak już wspomniano powyżej, typy urządzeń klinicznych mają dwa koła pasowe, które są wykonane w postaci stożków, dlatego wariator zmienia średnicę ołówków przez cały czas. Zwykle koła pasowe są adresowane do siebie z ich końcami, a pasek jest pomiędzy nimi.

W przypadku względnego wzajemnego ruchu koła pasowe są bardzo podobne do ołówków, które cały czas zmienia ich średnicę. Te koła pasowe są często wyposażone w układ hydrauliczny, chociaż serwo jest czasami podłączony. W rezultacie połówki obu kołach są synchronicznie poruszające się i przesunięte. W przypadku, gdy jeden znajduje się na wale napędowym, pochodzącym z silnika, a drugi jest na napędzie, który trafia do koła, zmiana komputera będzie miała znacznie szersza.

Ponadto wariatory tego typu czasami dostarczają urządzeniu odpowiedzialne za zmianę kierunku obrotu wału, gdy włączony jest sprzęt wsteczny.

Pasek wariatora i jego konstrukcja

Nawiasem mówiąc, na takim wariatorze jest bardzo niezwykły pas. Wykonana jest z mieszaniny tkaniny i gumy i nie jest podobna do pasów obracających różnych generatorów lub innych załączników. W końcu zwykły pas nie może wytrzymać tysięcy kilometrów.

Pasy w wariatorach mają dość skomplikowaną konstrukcję. Z reguły jest taśma stalowa, która jest pokryta elementami żelaza. Istnieje wiele cienkich płyt na zestawie tych stalowych kabli w poprzek, co w kształcie przypominają trapez. Krawędzie tych taśm wchodzą w kontakt z pasami kołowymi. Dzięki takiemu systemowi wynaleziono pas, który przez oba połówki przesyła moc z jednego do innego koła pasowego.

Toroid Variator, Urządzenie i zasada

Ten wariator zamiast kołach pasowych i pasów jest wyposażony w rolki i koła. Taki system jest nieco inny, ale w rzeczywistości wszystkie elementy wykonują dokładnie te same funkcje, co typ klinem różariatu, a także dają jeden wynik - stała zmiana transmisji.

Działa toroidowi wariator zgodnie z poniższym schemacją. Jeden dysk jest podłączony do silnika, a drugi - z wałem Cardan. Pierwsza płyta jest wiodącym wałem, a drugi - niewolnik. Istnieją rolki i koła między płytami (a nie pasem) przesyłania mocy do siebie.

Koła obracają się wokół dwóch wałów - poziome i pionowe. W rezultacie koła mają kontakt z dyskami w różnych obszarach. Skontaktuj się z kółkami w pobliżu urządzenia napędowym, kontaktują się w pobliżu obręczy za pomocą niewolnika, zwiększa moment obrotowy i zmniejsza prędkość. Nazywa się to wysoką transmisją lub nadbiegiem.

Hydrostatyczny wariator, urządzenie i zasada

Oba, wyżej opisane typy wariatorów, obsługiwane przez promień punktów, które są w kontakcie między dwoma obiektami, które obracają. Jednakże różnica hydrostatyczna wyróżnia się zupełnie inną zasadą pracy, a mianowicie przy użyciu zmiennych pomp objętościowych. A ruch tutaj zapewnia pompę hydrostatyczną.

Jak naprawić wariatory, profesjonaliści doradcy

Napraw wariatory, a także automatyczną skrzynię biegów. Jeśli naruszasz zasady ich działania, nie powiedzie się, dlatego nie należy go zaniedbać. Eksperci radzą diagnozować wariatory przynajmniej raz w roku. Jeśli usłyszysz dziwne wstrząsy lub dźwięki w pudełku, nie powinieneś odroczyć, musisz zdiagnozować w specjalnym centrum. W przeciwnym razie najwyraźniej nie unikano kosztownej naprawy.
Co ciekawe, codziennie, samochody z wariatorami stają się coraz bardziej powszechne i pożądane, chociaż cena ich jest zupełnie inna.
Jeśli chodzi o naprawę pasa, każdy kierowcy może mieć go niezależnie, ponieważ nic nie jest w tym trudne.