Korek Antena utworzona w układzie chłodzenia pojazdu może spowodować wiele problemów. węzły silnik zaczyna się przegrzewać, czujniki są nieprawidłowo działający, awarie występują w termostacie, salon samochodu ogrzewa się aż do samego końca. Jest to dość nieprzyjemne i wymaga natychmiastowej interwencji. Dlatego też, każdy kierowca powinien wiedzieć, jak niezależnie usunąć blokadę powietrza z układu chłodzenia samochodu.

Korka w układzie chłodzenia, wywołuje powstawania korka

Do przyczyn, które powodują występowanie powietrza korku są zupełnie inne. Powiemy o najczęstszych:

1. Zbyt słabe szczelność w miejscach, w których rury są połączone z dyszami i wyposażenia. Podczas przejścia płynu w rurze, jest obniżone ciśnienie w wewnętrznej ściance rury i miejscami styku z cieczą. Jeśli tam jest defekt w miejscu połączenia, powietrze jest zasysane do systemu.
2. Taki korek może wystąpić podczas wymiany cieczy chłodzącej lub uzupełniania płynu w układzie.
3. Jeżeli zawór powietrza nie powiodła się w zbiorniku wyrównawczym. Jeśli zawór jest wadliwe, to nie powoduje zbyt wysokiego ciśnienia, i działa na wlot powietrza, który znajduje się w przyszłości.
4. Szczelność pompy jest zakłócony, co w rezultacie zasysa powietrze z zewnątrz.
5. Występowanie wad powłoki zewnętrznej i grzejników, które powodują przepływ chłodzącego.
6. Możliwe wada nałożenie części bloku cylindra. Od spodu główki, przepływ płynu jest uformowana rura wydechowa daje białe pary, pojawi się płyn chłodzący w kurtynie oleju w zbiorniku wyrównawczym jest nadmierna wiercenia.
7. Podczas deformowania materiału polimerowego.
8. Z uszkodzenia mechaniczne wynikające z wypadku.

Jak wyjąć wtyczkę z systemu, pierwszy sposób, szczegółowe instrukcje

1. Aby rozpocząć, konieczne jest prowadzenie pojazdu do dołu obserwacji lub płaskiej powierzchni, a następnie wcisnąć hamulec ręczny i włączyć neutralnego skrzyni biegów.
2. Następnie podnosimy samochód za pomocą podnośnika do czterdziestu centymetrów od powierzchni.
3. Następnie, należy otworzyć pokrywę zbiornika rozprężania. Konieczne jest, aby przestrzegać ostrożność, ponieważ istnieje możliwość, aby dostać oparzenia.
4. Teraz należy uruchomić silnik i chłodnicę grzewczą do temperatury maksymalnej.
5. Następnie rozpoczyna się ostrożnie dodać płyn chłodzący do maksimum w zbiorniku rozprężania.
6. Następnie zwiększyć obroty silnika do znaku 3000 obrotów na minutę.
7. Czekamy na odkryciu termostatu i ścisnąć dolną dyszę z ręki, co prowadzi do chłodnicy. Procedura musi być przeprowadzona w rękawicy, ze szczególną ostrożnością, z zachowaniem niezbędnych zasad bezpieczeństwa.
8. My nadal wykonywać operację, podczas gdy zbiornik wyrównawczy nie zacznie wychodzić z czystej cieczy, bez pęcherzyków powietrza.
9. Teraz sprawdzić swoje ręce dno dysz - muszą być gorące.
10. Po tym, uruchomić grzejnik ogrzewania. Zobacz, czy strumień gorącego powietrza jest podawane w salonie pojazdu.
11. Mamy obniżyć samochód z gniazda i przymocować go za pomocą licznika typu zatrzymuje dla bezpieczeństwa.
12. Następnie wlać brakującą ilość płynu chłodzącego, ale jego poziom nie powinien dotrzeć do znaku górnego, jak to jest możliwe do przelania przez pokrywę. Z biegiem czasu, zapobiegające zamarzaniu cząsteczki są zdolne do materiału farby pojazdu korporacyjnej.
13. Jeżeli egzekucja jest silny, procedura może zostać powtórzona.

Jak wyjąć wtyczkę z systemu, drugi sposób, szczegółowe instrukcje

1. Odwiedzimy pit obserwacji lub płaską powierzchnię znowu wycisnąć hamulec ręczny i włączyć biegu jałowym.
2. W tym przypadku, silnik nie musi być zapchane. należy ogrzać do temperatury 90 stopni Celsjusza, co otworzy termostat i płyn poszedł krążyć dużym kole.
3. Pokrywa zbiornika wyrównawczego nie otwiera.
4. Silnik moom.
5. Następnie konieczne jest zwolnić zatrzask w węźle gazu rurą i zdjąć z dyszy. Być bardzo uprzejmy i schludny, wykonywać pracę w gumowych rękawiczkach, gdy temperatura jest dość wysoka (90 stopni).
6. Po wyjęciu węża gumowego, trzeba odczekać chwilę, aż całe powietrze wyjdzie z zamarzaniu.
7. Teraz trzeba się ubrać z powrotem dyszę i przytrzymaj zacisk.
8. Na etapie końcowym, możemy uruchomić silnik i sprawdzić pojazd. Do ponownego sprawdzenia systemu w całości, wskazane jest, aby jeździć zarówno w małej i dużej prędkości.

Porady specjalistów, jak zapobiec wygląd korku powietrza w układzie chłodzenia

Konieczne jest, aby wiedzieć, że w celu uniknięcia wygląd korków powietrza w układzie chłodzenia, kontroli technicznej pojazdu powinny być systematycznie i systematycznie prowadzone systematycznie. Zazwyczaj chłodzenia wycieku płynu staje się banalne przyczyną korków, więc trzeba spojrzeć na masce jak najwięcej i pod spodu samochodu w poszukiwaniu charakterystycznych plam.

Biednych jakości zamarzaniu może również powodować korków, ponieważ nie może być w stanie poradzić sobie z zadaniem, do stu procent, co przyczynia się do zatkania kanałów.

Większość specjalistów zaleca się zamontować dodatkowe filtry do bardziej efektywnego filtrowania. Zaleca się, aby w pełni zastąpić komponentów 5000 przebieg kilometrów. Jednak znacznie bardziej praktyczne i taniej jest kupić wysokiej jakości hladogen, a nie proszek rozcieńczonych wodą, warto grosza na rynku samochodowym. Dzięki takiemu podejściu, samochód nie będzie daleko.

Na tym kończymy ten artykuł i szczerą nadzieję, że nasze porady pomogą wielu kierowców w zdobywaniu doświadczenia, aby wyeliminować pęknięcia w układzie chłodzenia pojazdu.