W każdym samochodzie znajdują się urządzenia i części, które nie natkną się na właścicieli samochodów oczu, ale jednocześnie odgrywają ważną rolę w pełnym funkcjonowaniu "życiowych" węzłów samochodu. Neutralizator gazów spalinowych, znany również jako neutralizator katalityczny lub katalizator, nie jest rzadko przyczyną sporów między kierowcy. Niektóre z nich są przekonani, że element ten jest bardzo ważny dla systemu oczyszczania spalin, podczas gdy inni uważają, że nie jest konieczne stosowanie tego przedmiotu, a nawet szkodliwe. O tym dalej w artykule.

Samochodowe gazy spalinowe, które są w gazach wydechowych

Składniki chemiczne gazów spalinowych są tak niebezpieczne, że krzywdzą nie tylko zdrowie zwierząt i osobę, ale także niszczą drzewa i domy. Zbiorowa obecność tlenu, węglowodorów i dwutlenku azotu prowadzi do szkodliwych i bardzo agresywnych związków organicznych - peroksiaakitylniatów, które tworzą palacze fotochemiczne, pod wpływem ludzi, błony śluzowe, oczy, choroby nerwowe i płucne, astma oskrzelowa Objawy uduszenia są obserwowane.

Jakie zagrożenie dla środowiska i osoby reprezentują gazy spalinowe

DVS Codziennie mają negatywny wpływ na zdrowie milionów ludzi. Ludzie są zmuszeni cierpieć z powodu częstych chorób systemu krążenia i serca, przewlekłego i ostrego zapalenia oskrzeli, ataków astmy, kaszel i tak dalej. Pracownicy drogi, pracownicy służb samochodowych, profesjonalni kierowcy i inni podlegają najwyższym ryzykiem. Według naukowców nowy rodzaj substancji, które odkryli w gazach spalinach pracujących na silniku wysokoprężnym, może powodować mutacje w organizmie człowieka i jest głównym czynnikiem, który powoduje raka płuc. Photchemical był w stanie spowodować korozję metali, niszczyć farby, produkty syntetyczne i gumowe, ubrania zepsuć, a ludzie, którzy zostali narażonym na szkodliwe substancje w powietrzu miejskim przez długi czas z powodu ataków serca.

System wydechowy samochodu

Gdy mieszanina paliw paliwa powietrza w cylindrze oparzeń jednostki zasilającej występują, pojawiają się gazy spalinowe, które powinny być wytwarzane, tak że cylinder jest ponownie wypełniony wymaganą ilością mieszaniny. W tym celu wynaleziono układ wydechowy, który składa się z trzech kluczowych elementów, takich jak kolektor wydechowy, konwerter katalityczny (neutralizator) i tłumik.

Katalizator gazów wydechowych, zasada pracy

Katalizator jest integralną częścią układu wydechowego TC, a jego pomoc stężenie szkodliwych substancji zmniejsza się, które są zawarte w gazach spalinowych (pracował). Nowoczesne katalizatory zawierają nagrzewane metale ogrzewanie z gazów spalinowych i prowokujących szkodliwych substancji na normalny poziom przewidziany przez wymogi środowiskowe.

Konstrukcja katalizatora zawiera obudowę, w której znajdują się komórki metalowe lub ceramiczne. Z góry są one pokryte cienką warstwą stopu platynumiridium. Ta konstrukcja umożliwia znacząco zwiększenie powierzchni kontaktu z katalityczną warstwą wydechu powierzchniowego i gazowego. W rezultacie nastąpiła reakcja utleniająca węglowodorów i tlenku węgla, a tylko w rzeczywistości "nieszkodliwe" substancje - dwutlenek węgla i azot wchodzi do atmosfery.

Czy katalizator potrzebuje samochodu

Nie jest konieczne zainstalowanie katalizatora maszyny, ale jest pożądane, zwłaszcza jeśli:

1. Nie chcesz zanieczyszczać środowiska.
2. Idziesz samochodem za granicą (wymagane).
3. Sam zdasz inspekcję.
4. Twój samochód ma mniej niż pięć lat.

Dwustronne katalizatory, w których Plusy i minusy

Urządzenie dwustronnego neutralizatora gazów spalinowych umożliwia wykonanie kilku zadań w tym samym czasie:

• Uruchom procedurę utleniania gazu gazowego do dwutlenku węgla.
• Utleniacze bezstronne węglowodory (bezprawne lub częściowo spalone paliwo) w dwutlenek węgla i wodę z powodu reakcji spalania.

Podobne katalizatory są często używane do silników diesla.

Tripartit katalizatory, w których stosowane, plusy i minusy

Pierwsze trójstawione neutralizujące pojawiły się w 1981 roku. Zostały stworzone, aby zmniejszyć objętość szkodliwych substancji, które wpadają w atmosferę. Ten typ katalizatora umożliwia wykonywanie szerszego zakresu zadań, w szczególności:

• Transformacja tlenku azotu w azotie i tlenu.
• Utlenianie tlenku węgla do dwutlenku węgla.
• Utlenianie niespalonych węglowodorów do dwutlenku węgla i wody.

Neutralizujące ceramiczne, aplikacje, plusy i minusy

Standardowe modele wyposażone w konstrukcję w postaci tak zwanych komórek. Element ceramiczny jest pokryty stopem platynumiridium. Jeśli chodzi o niedociągnięcia tych modeli, w rzeczywistości wszyscy właściciele samochodów odnotowują kruchość produktu ceramicznego, który wystarczy, aby uderzyć kamień do komórek rozproszonych. Ponadto urządzenie może być uszkodzone, jeśli jeździsz do kałuży na podgrzewanym samochodzie - krople wody, które spadły na gorącym katalizatorze, doprowadzi do jego awarii.

Ponadto komórki są w stanie rozpaść się w układzie zapłonowym. Na przykład, jeśli paliwo jest palny nie od razu po uruchomieniu jednostki napędowej, ale z niewielkim opóźnieniem. W tym przypadku, niespalone paliwo będą zbierane w neutralizatora, i tak szybko, jak eksploduje zgromadzonych paliw, wszystkie plastry miodu zostaną zniszczone. Również w tych zobojętniających, pył gromadzi się w ceramicznej komorze spalania, nawet w cylindrach silnikowych. Zaletą tylko ceramicznego katalizatora jest jego niewielki koszt.

Metalowe neutralizatory, plusy i minusy

Konstrukcja tego typu charakteryzuje się zwiększoną wytrzymałość i niezawodność, dzięki którym ten neutralizator jest w stanie wytrzymać obciążenia mechaniczne na wystarczająco długi czas. Komórki, które są zainstalowane w urządzeniu odznaczają się elastycznością, co udało im się osiągnąć za pomocą ich kształcie spirali i metalu.

Ale mimo wiarygodności takiego katalizatora, jest to, jak również wyrobów ceramicznych, ona boi:

• Długo działa na biegu jałowym.
• Realified mieszanek paliwowych.
• Eilated albo paliwo niskiej jakości.
• Techniki niskiej jakości systemów myjących, które są kupowane z ręki lub z niesprawdzonych producenta.
• Przeciw zamarzaniu lub oleje do komory spalania.

Sport katalizatorów, plusy i minusy

Takie środki zobojętniające są również wykonane z metalu, ale ich przepustowość jest znacznie wyższa niż w przypadku zwykłych produktów ceramicznych i metalowych. Ze względu na to, że tego typu katalizatory dają pojazdu dodatkowego zasilania (o 7-20 procent). To prawda, że \u200b\u200bwynik ten został osiągnięty tylko pod warunkiem, że układ wydechowy z bezpośrednim przepływem jest zainstalowany w samochodzie. W neutralizatory w tym samym czasie spełniają wymagania środowiskowe Euro 5 i Euro 4. Modele sportowe są najbardziej wiarygodne, ale ich koszt jest najwyższa.

Jak długo jest katalizatorem

Zaleca się wymienić katalizatory co 100-120 tysięcy kilometrów przebiegu. Ale może to być potrzebne i wcześniejsza wymiana.

Objawy uszkodzenia katalizatora

Zazwyczaj uważa się za neutralizator uszkodzony, jeśli podczas pracy nie spalone jego warstwę katalityczną. W nowoczesnych samochodach, błąd zapala się, gdy przerwy katalizatora. Ale jeżeli pojazd nie jest nowy, to jest możliwe określenie zbliżającego się podział według takich objawów:

• Samochód jest gorzej niż gorąca. Jednocześnie, rano silnik nie uruchamia się przez długi czas.
• Napór na dużą prędkością stale lub czasowo zniknie.
• Szybkie zwroty. Na przykład, pod ciśnieniem gazu, obrotomierz ledwo osiąga się do 2-4 tysięcy obrotów, ale strzałka powyżej nie. Pojazd stał się więcej paliwa.

Objawy te sugerują, że neutralizator jest w formie zmierzchu, tj. Nadal działa, jednak nadszedł czas na zmianę. A jeśli katalizator w ogóle nie powiódłeś, zauważysz, że samochód zaczął się zacząć zacząć za długo, ale nawet jeśli jednostka zasilania zaczyna funkcjonować, niemal natychmiast stragany. Albo samochód w ogóle nie rozpoczyna. Aby upewnić się, że powód leży w katalizatorze, uruchom silnik i idzie do rury wydechowej. Jeśli nie czujesz dłoni, jak idą gazy spalin, nadszedł czas, aby zastąpić katalizator.

Możliwe opcje wymiany katalizatora

1. Na uniwersalnym. W takim przypadku płacisz znacznie mniej i otrzymujesz urządzenie, które pozwala znacząco zmniejszyć objętość toksycznego wydechu.
2. Na oryginale. Najdroższa opcja. Taka wymiana będzie logiczna, jeśli używasz samochodu, okres gwarancji, z którego jeszcze nie wychodzi.
3. Na planeletsman. Opcja najtańszej wymiany, ale takie urządzenie nie można zamontować w samochodach ze standardami EURO 4, ponieważ czujnik samolotu nie zmniejsza poziom toksyczności gazu.

Wskazówki prof.

Zainstaluj neutralizator, czy nie - jest to przypadek każdego kierowcy. Podczas naszego kraju nie zapewnia surowych wymagań dotyczących liczby szkodliwych substancji w wydechu. Ale jeśli zdecydujesz się wybrać samochód na wycieczkę do Europy, będziesz miał obowiązkowy, aby zainstalować katalizator.