Przewody wysokiego napięcia pojazdu odgrywają bardzo ważną rolę w bloku, ponieważ przekazują impulsy elektryczne z cewką na świecy zapłonowej. Warto zauważyć, że wielkość i terminów zapalenia mieszanki paliwowo-powietrznej w zależności od wydajności i zdolności do przewodów, a więc ciągły i prawidłowej pracy silnika. W przeciwieństwie do swej prostocie, druty mają wiele różnorodnych „rany” i są w stanie dostarczyć wiele kłopotów z ich właściciela, który tak czy inaczej będzie wpływać na kieszeni i nerwów. O tym dalej w artykule.

przewody zapłonowe wysokiego napięcia, jakie zadania i wymagania są przypisane do przewodów wysokiego napięcia

Po pierwsze, przewody wysokiego napięcia musi być dostatecznie odporna na agresywne medium w przestrzeni subcontrol.

Po drugie, musi wytrzymać temperatury w zakresie od -60 ° do +240 stopni Celsjusza i nie traci swoich właściwości przewodzące.

Po trzecie, konieczne jest, aby przewody zapobiegły w ogóle bieżącemu wyciekowi przed podłączeniem do końcówek świec. Wadliwe albo przewody o niskiej jakości mogą wyprowadzić niektóre urządzenia samochodowe, na przykład, system elektroniczny, a także komplikować działanie silnika, w wyniku której jednostka zasilania rozpocznie się "Troit".

Wadliwe okablowanie, które grozi samochodem

Zwiększona odporność lub prąd wycieku prowadzą do zmniejszenia mocy impulsu iw rezultacie - lub spowolnić zapłon, lub do "blaknięcia" i "Troenment" silnika na podwyższonych obrodzeń, lub w ogóle do braku iskra, zwłaszcza jeśli są małe zanieczyszczenie świec. W rezultacie dynamika spadnie, toksyczność spalin i zużycia paliwa (cztery do siedmiu procent) rośnie.

Przewody zapłonowe, główne awarie

Głównym problemem związanym z okablowaniem wysokiego napięcia jest problem świec zapłonowych w wyniku niewystarczającego napięcia. Przyczyny takiej awarii:

1. Zły styk lub jej brak pomiędzy liniami wysokiego napięcia i świece.
2. Odporność na przewód powyżej dopuszczalny.
3. Wyciek napięcia w wyniku złej jakości izolacji.
4. Izolacja kabli zaciskowa.

W obdzierającym okablowaniu wysokiego napięcia przeprowadza się wyładowanie elektryczne, gdzie wystąpi utrata napięcia. W rezultacie impuls elektromagnetyczny jest już podawany do świecy, a nie napięcia znamionowe. Uszkodzone przewody wysokiego napięcia może spowodować nieprawidłowe działanie wielu czujników samochodowych spowodowanych operacjami silnika, ponieważ zapłon w cylindrze odbywa się z odbiorem, a to nie zawsze jest w stanie pracować z powodu których nie rzadko nie synchronizować cylindry.

Jak wybrać wysokiej jakości przewody wysokiego napięcia, aby zwrócić uwagę

Przy zakupie przewody wysokiego napięcia, a nie tylko ich marka i firma producenta powinny być brane pod uwagę. Szczególną uwagę należy zwrócić na model silnika. I wynika to z faktu, że producent w projektowaniu pojazdów określa określone standardy przewodów, które należy uwzględnić podczas wymiany lub naprawy.

Jednym z kryteriów wyboru jest napięcie, do którego obliczana jest kabel. Jeśli drut nie stanowi napięcia, awaria może wystąpić awarię, w wyniku czego drut nie powiedzie się. Ponadto przy wyborze, konieczne jest uwzględnienie materiału, z którego wykonany jest kabel. Drut musi mieć optymalną elastyczność, jak również być odporne na wysokie temperatury i wpływy chemicznie aktywnych materiałów.

multimetr wysokiego napięcia, co to za urządzenie i jak to działa

Multimetr jest uniwersalnym urządzeniem do pomiarów (rezystancji, prądu, napięcia, sprawdzenie drutu o awarii). Dla każdego z tych pomiarów, specjalne narzędzia mogą być stosowane, a mianowicie woltomierz, amperomierz, omomierz. Do pomiaru napięcia, woltomierz jest używana, natężenie prądu jest mierzone przez amperomierz i omemeter służy do pomiaru rezystancji, ale urządzenie uniwersalne do pomiaru rezystancji, prądu i napięcia jest multimetr, zasada, która jest porównać sygnał odniesienia z sygnałem wejściowym. W sercu cyfrowego typu multimetru - podwójnej integracji ADC.

Jak sprawdzić druty oględziny zwrócić uwagę na

Przede wszystkim należy sprawdzić przewody wysokiego napięcia na obecność / nieobecność widocznego uszkodzenia (złamania, pęknięcia, i tak dalej). Następnie należy upewnić się, że nie jest podział, który jest zdeterminowany, nawet bez użycia instrumentów. Wystarczy zbadać przestrzeni pumproom w ciemności - W razie awarii procesu funkcjonowania agregatu na przewód wysokiego napięcia, iskra jest widoczny. Ponadto można sprawdzić kabel wysokiego napięcia przy użyciu konwencjonalnego drutu, który powinien być uzbrojony drutem pozbawionego po obu stronach. Ponadto, w ciemności, jeden koniec jest zamknięty na karoserii, to znaczy na „masę”, a my spędzić całego obwodu innego niż całego obwodu przewodów wysokiego napięcia, a także czapki, stawy, i tak dalej. Na miejscu awarii jest iskra.

Jak sprawdzić przewody wysokiego napięcia za pomocą multimetru

1. Włącz tryb modułu.
2. Od świeca 1. cylindrze, zdjąć przewód wysokiego napięcia, a następnie z cewki zapłonowej.
3. Na końcach przewodu, podłączyć elektrody multimetru i spojrzeć na świadectwie.

Opór w dobrych przewodów powinna wahać się w granicach 3,5-10 com, w zależności od rodzaju przewodów. Dane odporność najczęstszym wskazaniem do izolowania przewodów.

rada Profi, które muszą być brane pod uwagę przy sprawdzaniu przewodów wysokiego napięcia

Konieczne jest, aby sprawdzić każdy kabel. Ważne jest, że nie zostanie przekroczona rozrzut między nimi - 2-4 śpiączkę. Jeśli jest duży rozrzut, przewody powinny być wymienione. Nawiasem mówiąc, druty zmienić w kompleksie, czyli wszyscy razem.