Jeśli niektóre z elementów samochodu zawieszenia tylnego Vaz 2110 są wadliwe, mogą wystąpić obce dźwięki - pukanie, ekrany, zadrapanie itp, przekazane od dołu iz tyłu korpusu samochodowego.

Zawieszenie tylne Vaz 2110, urządzenie i zasada

Należy zauważyć, że tylne zawieszenie "dziesiątki" jest po prostu, można powiedzieć, nawet niegrzeczne, ale sama zawiesina jest dość niezawodna.
W celu rozpoznania charakteru awarii zawiesiny i móc je niezależnie wyeliminować, konieczne jest co najmniej teoretycznie zapoznanie się z głównymi niuansami projektu zawieszenia tylnego "dziesiątki":

• Rola podstawy zawiesiny przeprowadza się przez dwie dźwignie podłużne. Są przymocowane ze sobą z solidną wiązką łączącą.

• Z tyłu każdej dźwigni na górze znajduje się specjalne oczko na wsporniku przeznaczonym do dolnego montażu amortyzatora.

• Do zewnętrznej części dźwigni kołnierz jest spawany. Jego funkcją jest ochrona mechanizmów hamulcowych i osi kołowych.

• Przed frontem znajdują się milczące bloki gumowe. Są one przymocowane do dźwigni tulei, przymocowanych przez śruby i wsporniki do sparów ciała.

• Specjalne kubki wystają jako dolne źródła wsparcia.

• Od góry sprężyna spoczywa w zamierzonym wsparciu, przyspawane do korpusu ciała.

• Do wsparcia z nakrętką i podkładką podtrzymującą i gumową poduszką sztywno przymocowały amortyzator.

• Hydrauliczne amortyzatory teleskopowe w dolnej części jest podłączony do tyłu podłużnych dźwigni zawiesiny VAZ 2110. Amortyzator pracuje na kompresji i ściskając.

Szafy, sprężyny, Rubberometallic Silent Blocks - Słabe miejsce zawieszenia tylnego Vaz 2110. Nie powiedzie się w porządku. Życie świadczenia usług tych elementów jest bezpośrednio dotknięte warunki pracy, stan dróg, a także przebieg samochodu.

Znaki awarii tylnego zawieszenia Vaz 2110

Jeżeli podczas ruchu samochodu w tylnej dolnej części pojawi się na zewnątrz dźwięków, najprawdopodobniej niektóre elementy zawiesiny tylnej zajmują. Rozważmy główne "objawy" zużycia lub awarii głównych elementów zawieszenia.

• oznaki awarii tulei - mały budynek samochodu z prostego ruchu, hałasu i pukania Ughabu i nieregularności drogi.

• Znaki awarii buforowej - hałas i pukanie do ruchu samochodu - konsekwencją "podziału" zawiesiny w wyniku uszkodzeń lub zniszczenia buforu kompresji.

• Oznaki wina sprężyny - obcy hałas i puka podczas przemieszczania samochodu, troszcząc się samochodem od ruchu prostego, "próbami" tylnej zawiesiny.

• Znaki górnego łącznika stojaka - hałas i puka podczas jazdy samochodem. Najbardziej oczywistą cechą uszkodzenia amortyzatora jest bębny z pod jego elementami.

Jak widać, większość awarii "objawów" różnych elementów zawieszenia są bardzo podobne i wyraża się w różnych rodzajach obcych dźwięków, rzadziej - w trudnej sytuacji jazdy samochodem. Bardziej szczegółowa diagnoza zawieszenia tylnego jest możliwa tylko do stu lub niezależnie podczas demontażu zawiesiny.

Ogólnie rzecz biorąc, w celu określenia ogólnego stanu tylnego zawieszenia Vaz 2110, wystarczająco naciśnij tył samochodu i puść ostro i zobacz, jak długo ciało się zatopi. Jeśli stojaki i zawieszenie są na ogół lepsze, przechodzące samochody 1-2 razy i uspokój się. Po kontynuowaniu routingu jest powód, aby dokładnie zbadać wszystkie elementy zawiesiny. Szczególnie amortyzatory i miejsca ich przywiązania.

Sprawdzanie głównych elementów tylnego zawieszenia Vaz 2110

Jeśli złamał amortyzator, najlepszą rzeczą do zrobienia jest zastąpienie go. Oczywiście, prawie wszystkie amortyzatory można naprawić, ale pod względem czasu, wysiłku i funduszy, gra na pewno nie jest warta świeczki. Ponadto, aby poprawnie naprawić amortyzator, konieczne jest posiadanie specjalnego narzędzia odpowiadającego doświadczeniu i umiejętnościom. Jest znacznie łatwiejszy i szybszy, aby go zastąpić, zwłaszcza od dziś wszystkie niezbędne narzędzia, oprawy, materiały eksploatacyjne można kupić bez większej trudności.

Rozważ kilka przykładów sprawdzania głównych składników tylnego zawieszenia Vaz 2110.

• Góra regałów złącznych. Znajduje się w bagażniku samochodowym. W przypadku inspekcji wzrokowej punkt łącznika należy wyciągnąć półkę i wyjmować gumowe wtyczki.
• Gumowe tuleje. Za ich pełną inspekcję samochód będzie musiał podnieść windę, użyj dołu lub windy. Rubberometallic Elements nie powinny mieć pęknięć, nie powinny być zapisywane wokół. Za dodatkową kontrolę stanu tulei, są one zamontowane lub małym lombardowaniem.

• Bufor. Z jego uszkodzeniami lub zniszcz, pojawia się pukanie. W ruchu jest dobrze słyszalny, zwłaszcza jeśli załadowana jest tylna oś. Jednak dokładnie upewnić się, że obecność awarii, samochód musi być napędzany do otworu lub podnośnika.
• Sprężyny. Złamana sprężyna jest również bardzo często spowodowana przez obcy hałas, a także może powodować wypadek, ponieważ podczas przemieszczania samochodu może gwałtownie prowadzić do boku. Jeśli pojawią się sprężyna, ostry, niezwykły dźwięk, nie pojawia się regularnie.

Jeśli jeden amortyzator lub sprężyn nie powiódł się, konieczne jest wymianę obu elementów - po prawej i lewej stronie, nawet jeśli jeden z nich jest w pełni pracuje.

Demontaż tylnego zawieszenia Vaz 2110

Demontaż tylnego zawieszenia Vaz 2110 odbywa się w celu wymiany lub naprawy poszczególnych elementów systemu. Poniżej podajemy instrukcje krok po kroku, w którym rozważamy proces demontażu węzła szczegółowo.

• Przede wszystkim konieczne jest osłabienia amortyzatorów mocujących nakrętki. Są w bagażniku. Relaksująca nakrętkę, musisz jednocześnie przytrzymać pręt, aby nie sprawdził.

• Przy pomocy gniazda podnieś tył ciała i wyjmij koła.

• Następnie musisz usunąć kable "Handbrack". Lepiej jest uczynić go kompleksowo - usunąć bębny hamulcowe, odłączyć końcówki kabli z klocków, odłącz skorupę z tarczy hamulcowej. Następnie możesz swobodnie zapiąć ciało i dźwignie wisiorek.

• Następnym krokiem jest odłączenie węży i \u200b\u200bregulator ciśnienia tylnego hamulca.

• Samochód delikatnie obniżył przygotowane stojaki na wsporniki dźwigni zawieszenia.

• Zwolnij górne mocowania amortyzatorów do korpusu samochodowego.

• Jeśli istnieje taka potrzeba, sprężyny są usuwane, bufor jackhaft, stojaki.

• Belka zawieszenia tylnego można zwolnić po podłączeniu belki z laskami są odkręcone.

• Aby wymienić lub naprawić osłony hamulcową i koncentratory, należy osłabić i usunąć śruby mocujące, po czym elementy można całkowicie usunąć i przeprowadzić wszelkie niezbędne działania z nimi.

Montaż tylnego zawieszenia Vaz 2110, porady pro

Montaż tylnej zawieszenia Vaz 2110 jest wykonany w odwrotnej kolejności, nie ma tu nic skomplikowanego, jednak trzeba pod uwagę kilka ważnych niuansów:

• Podczas montażu dolny koniec sprężyny musi być koniecznie ponownie uruchomiony do występu kubka.

• Podczas wymiany sprężyn na nowe, konieczne jest wybranie szczegółów tej samej sztywności. Sztywność sprężyny jest określona przez kolor, który wisiorek Vaz 2110 jest oznakowany.

• Śruby mocujące amortyzatory są ostatecznie dokręcone dopiero po obniżeniu samochodu do ziemi - waga samochodu powinna wpływać na zawiesinę.

Wreszcie chciałbym zauważyć, że obraz tylnego zawiesiny dla Vaz 2110 jest sztywną konstrukcją zależną. Na nowoczesnych samochodach zainstalowano w większości przypadków wielowymiarowe niezależne zawieszenie.

Obecnie kilka firm krajowych produkuje zestawy do strojenia "tuzina" zawiesiny, instalując z tyłu niezależnej konstrukcji wyposażonej w poprzeczne stabilizatory stabilności. Wszystkie produkty są produkowane na podstawie niemieckich technologii. Ogromny plus tego rodzaju strojenia jest to, że wszystkie elementy są instalowane w regularnych mocach. W przyszłości możesz, bez żadnych problemów, regulować zaburzenie, sztywność stabilizatorów itp.

Niezależne zawieszenie znacznie zwiększa komfort podczas jazdy, ułatwia prowadzenie samochodu, zmniejsza koła koła. Dzięki temu możesz zainstalować bardziej sztywne stojaki.