Wszystkie nowoczesne samochody są wyposażone w taki pożądanego elementu jako czujnik wałka rozrządu. Jego głównym zadaniem jest nakarmić wtrysk paliwa do cylindrów. Gdy czujnik jest uszkodzony, konieczne jest, aby ustalić przyczynę jego uszkodzenia i należy go wymienić. O tym dalej w artykule.

Co jest DPRV, przypisując czujnik wałka rozrządu

Czujnik wałka jest urządzeniem, które zapewnia prawidłowe funkcjonowanie zespołu napędowego. DPRV określa położenie kątowe mechanizmu dystrybucyjnej gazu, zgodnie z położeniem wału korbowego. Następnie informacje z czujnika idzie do układu sterowania silnikiem do kontrolowania zapłon i wtrysk.

Gdzie jest czujnik wałka rozrządu

Położony DPRV od strony kół hydraulicznych i pomp. Oś czujnika zawsze zgodny z kierunkiem osi wałka rozrządu.

Zasada działania DPRV.

Zasada działania DPRV opiera się na efekcie Halla, dlatego eksperci nazywają to czujnik czujnik Halla lub fazy. W czujniku znajduje się magnes, który tworzy specjalne pole magnetyczne. Trzpień (reper lub metalowe zęby), znajduje się na dysku specyfikatora zamyka lukę magnetycznego, w wyniku czego następuje pewne zmiany w polu magnetycznym.

Urządzenie do sterowania silnikiem, odbieranie sygnału od czujnika otrzymuje informacje o położeniu tłoka 1 cylindra. System sterowania następnie zapłon mieszaniny paliwa i wtrysku paliwa, zgodnie z kolejnością działania cylindrów zespołu napędowego. Jeśli DPRV wypadł kolejności należy wymienić jak najszybciej do normalnego funkcjonowania pojazdu i zmniejszenie zużycia paliwa.

Czynniki wpływające na wydajność czujnika wałka rozrządu

Działanie czujnika faz zależy bezpośrednio od trybu temperatury. Przegrzanie może doprowadzić go poza kolejnością. DPRV będzie również działać z powodu awarii przewodów przez który odbiera i przesyła sygnał, uszkodzenie odniesienia. Ważną rolę odgrywają zanieczyszczenia lub uszkodzenia samego czujnika. Ponadto, w trudnych warunkach eksploatacyjnych (transport towarowy, jazda drogowy), czujnik może być przesunięte lub może nastąpić zwarcie. Bardzo ważne jest, aby systematycznie wykonywać diagnostykę czujnika i zmienić go co 4-5 lata, w celu uniknięcia niespodziewanego pęknięcia w niewłaściwym czasie.

Objawy usterek DPRV

Główne cechy usterki czujnika wałka rozrządu to:

• Silnik nie uruchamia się.
• Wysokie zużycie paliwa.
• Detonacji w silniku na obciążenia dynamiczne.
• Ogrzane siła zbiorcza jest niestabilne działanie na biegu jałowym.
• Liczba obrotów niezależnie zmniejsza się lub zwiększa.
• Detergentowego dynamiki podczas jazdy.
• SIGNAL sygnału "check engine".

Przyczyny usterki czujnika wałka rozrządu

Główne powody, dla uwolnienia DPRV w celu:

• Silnik przed przegrzaniem.
  
• Zwarcie w czujniku.
• Przesunięcie instalację DPRV.
• Podział dysku z sędziów.

Kontrola czujnika wałka rozrządu

Przed sprawdzaniem testera DPRV, wzrokowo wirnika zębatego i korpus czujnika na obecność wiórów lub uszkodzeń. Może również spowodować jego awarię. Przed uruchomieniem sprawdzić, należy odłączyć zapłon. Wtedy zaczynają się odłączyć przewody od urządzenia.

Narzędzia do diagnostyki

Aby zweryfikować DPRV, konieczne będzie:

• Multimetr / tester.
• Śrubokręt.
• Szczypce.

Multimetr / Tester pomoże przeprowadzić szczegółowy czek czujnika. Pokaże, jaka jest błąd: w samym okablowaniu lub czujniku.

Schemat diagnostyczny

Przed sprawdzeniem czujnika konieczne jest przestudiowanie złącza, na którym: minus i pozytywne styki, a także kontakt do transmisji sygnału.

1. Włącz zapłon i sprawdź multimetr DPRV. Masa testera jest podłączona do masy silnika. Ważne jest, aby pomiar odpowiada wartości napięcia na zaciskach baterii. Jeśli wartości nie pokrywają się, obwód zasilania czujnika nie powiódł się.
2. W takim samym sposobu zmierz napięcie na masie czujnika. To musi być zero.
3. Podłączyć minus i dodatni drut DPRV. Środkowy kontakt Połącz przez testera. W ten sposób jeden przewód multimetrowy jest podłączony do wyjścia sygnału czujnika, a druga jest zasilana przez wejście systemu sterowania.
4. Następnie obróć rozrusznik silnika. Jeśli DPRV działa normalnie, pokaże napięcie 0,4-5 woltów. Jeśli wartości są różne, wymień czujnik.

Jeśli czek wykazał, że czujnik był poza kolejnością, nie jest konieczne ciągnięcie go z wymianą. Mimo, że silnik będzie pracować bez niego, będzie działać w trybie awaryjnym, a zużycie paliwa wzrośnie czasami, ponieważ paliwo w tym przypadku zostanie dostarczone jednocześnie do wszystkich cylindrów.

Kiedy musisz zmienić czujnik wałka rozrządu

DPRV musi zostać zmieniona co sto tysięcy km. Biegać, nawet jeśli czujnik nadal działa. Wynika to z faktu, że nie toleruje przegrzania i musi działać stale ze zmiennym trybem temperatury. Przy zakupie nowego czujnika należy zwrócić uwagę na zalecenia specjalistów i korzystać z parametrów określonych przez producenta.

Wymiana czujnika wałka rozrządu

Wymiana DPRV - zawód jest prosty. Dajemy przykład zastępowania czujnika na samochodach rodzinnych VAZ. Z narzędzi potrzebujesz tylko klucza do "10".

Wymiana DPRV w silnikach z silników 21124 i 2112

W tym silniku czujnik znajduje się na końcu, wewnątrz tylnej pokrywy pasa napędowego mechanizmu dystrybucji gazu. Aby zastąpić czujnik wałka rozrządu na Vaz 2110 i 2112 samochodów, wystarczy odkręcić dwie śruby kluczem do "10" i wyjmij go z pokrywy.

Wymiana DPRV w silnikach z serii 21114 i 2111

W silnikach tej serii czujnik faz znajduje się wewnątrz pokrywy wałka rozrządu, za. Vaz 2115 Wymiana czujnika wałka rozrządu jest wykonywane w następującej kolejności:

• Wyłącz zapłon i odłącz blok, ściskając plastikowy uchwyt na obudowę.
• Kluczem do "10" odkręci śrubę.
• Wyjmij czujnik.

Wskazówki prof.

Jeśli po wymianie czujnika nie zresetuj błędów w komputerze, silnik zacznie działać w trybie normalnym tylko po drugim uruchomieniu. Jeśli chodzi o kontrolę błędu, zniknie sam.