Silnik pojazdu jest dość złożoną i technologiczną jednostką, która składa się z dużej liczby węzłów, które wykonują ich wąskie funkcje, co ostatecznie przekształcają energię procesu spalania paliwa w mechaniczne mechaniczne, co jest zdolne do prowadzenia pojazdu. Innymi słowy, które byłyby napełnione do paliwa zbiornika zmienionego w ruch, musisz użyć wielu węzłów i agregatów, co powinna wiedzieć każdy entuzjastę samochodu.

GBC nazywany jest głowicą bloku cylindra, który jest niezbędny z węzłów pojazdów, który jest odpowiedzialny za kontrolowanie procedury spalania paliwa w silniku i wyjściu gazów spalinowych. Możliwe jest podkreślenie głównych części i mechanizmów GBC:

1. Korpus głowy bloku lub skrzyni korbowej, w której znajdują się kanały systemowe chłodzące, wszystkie mechanizmy, komora spalania i rurociąg olejowy.
2. Otwory z płaszczyzną sadzącej lub nicią do instalowania dysz lub świec zapłonowych.
3. Komora spalania, w której mieszanina robocza jest łatwopalna.
4. Uszczelka głowicy blokowej.
5. Mechanizm dystrybucji gazu napędowego.
6. Mechanizm dystrybucji gazu.
7. Gwintowane płaszczyzny do montażu i sadzenia na studiach i kolektor dolotowy.

Asystenci narzędzi

Wymiana bloku cylindra jest raczej odpowiedzialny i pracochłonny proces, przeprowadza się, aby wymienić uszczelkę lub zainstalować nowe zawory i rękawy. Jednak nie jest jednak konieczne, aby skontaktować się z warsztatem Auto Repair, możesz sam zmienić głowę cylindra, mającym minimalne umiejętności i narzędzia śluzowe:

1. Trzpień do prasowania tulei.
2. Tandrel do naciśnięcia czapki odzyskiwania oleju.
3. Mikometr do zaworów zaworów i tulei prowadzących.
4. Trzpień do zaciskania tulei.
5. Skanuj przez 8,03 milimetry, aby wdrożyć nowe tuleje.

Ponadto pożądane jest posiadanie płytki elektrycznej, która jest wyposażona w zamknięty element grzejny. Przed naciśnięciem tulei można podgrzać głowice.

Nie zapomnij również o urządzeniu, aby naprawić zawory podczas nawierzchni sprężyn. W tym celu mała deska z butelkami lub coś takiego jest odpowiednie dla tego.

CHBC, pracuj nad demontażem GBC, instrukcja krok po kroku

Z reguły, wymiana bloku cylindra nie jest wykonywana. Proces rozpoczyna się od wymiany azbestometalicznej lub cienkiej metalowej uszczelki.

Gdy wykryto wycieki smarowania płynu chłodzącego lub silnika, nie musi myśleć długo. Leży powód tylko w tej uszczelce, którą musisz wymienić. Jednak początkowo konieczne jest dotarcie do tego.

1. Z baterii odłącz masę.
2. Prawidłowo zainstaluj pierwszy tłok cylindrowy - do pozycji pierwszej.
3. Scalamy płyn chłodzący.
4. Jeśli pojazd jest nadal gorący, w systemie zasilania konieczne jest zmniejszenie ciśnienia.
5. Odłącz rurkę paliwową od kolektora.
6. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
7. Następnie znajdziemy i odłączamy przewody z pełnego regulatora przepływu powietrza.
8. Następnie relaksujemy się do zacisku węzła przepustnicy montera powietrza.
9. Usuń element obudowy filtra powietrza.
10. Nie zapomnij wymienić węża wlotowego powietrza.
11. Znajdujemy i wyłączamy śrubę, która naprawia uchwyt rury rury pompy wodnej.
12. Przypisujemy do wspornika i osłabiamy zacisk.
13. Z jednostki przepustnicy odłącz się z montażu przepustnicy i węży wkładki systemu chłodzenia.
14. Teraz osłabił zacisk, który naprawia wąż hamulcowy do armatury.
15. Podzielamy wszystkie przewody z położenia klapy zaworu, kontroli bezczynności i oleju.
16. Znajdujemy i rozłąkujemy się od świec zapłonowych końców przewodów wysokiego napięcia.
17. Z odbiornika pociągnij uprząż przewodów.
18. Zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu, po usunięciu okładki. Jest bardzo ważny w tym przypadku, aby nie obracać obu wału przed zamontowaniem pasa napędowego.
19. Odłączyć uchwyt z tworzywa sztucznego łączącego składnik ramy oleju i paliwa.
20. Soak i usuń śruby mocujące CD. Nie zapominaj, że śruby mocujące głowice cylindrowe są obracane tylko na silniku, które nie działały przez kilka godzin i całkowicie chłodzone.
21. Usuń głowę. Ten element jest dość ciężki i pożądane jest usunięcie go z asystentem.
22. Teraz czyścimy powierzchnie płukające GBC, muszą być czyste i suche.
23. Z połączeń gwintowanych usuwamy olej, ponieważ w przeciwnym razie pęknięcia mogą pojawić się w GBC, który negatywnie wpłynie na działanie pojazdu.

GBC GBC, rodzaje podkładek, które wybierają

Układanie GBC jest niezbędne do wzmocnienia witryny przyłączeniowej pokrywy i głowicy bloku cylindra. Uszczelka GBC należy zmienić przy każdej wymianie głowy bloku cylindra. Ważne jest, aby zrozumieć, że uszczelka GBC i zwykłego układania pokrywy dowolnego elementu są różne rzeczy.

Odpowiada za takie systemy silnikowe - dystrybucję gazu, układu smarowania i chłodzenia, w związku z tym wymagania są odpowiednie. W żadnym przypadku nie można zapisać przy wymianie tej uszczelki. Jeśli objawy jego zużycia są zauważalne, uszczelka należy natychmiast wymienić.

Istnieje kilka rodzajów podkładek:

1. Besezasbest - wysoka odtwarzalność i niski upadek.
2. Azbest - elastyczna, tworzywa sztuczna i odporna na ciepło.
3. Metal - najwyższa jakość, jednak wraz z nim i najdroższe.

Aby wymienić uszczelkę uszczelki, jest konieczne w następujących przypadkach:

1. Ze znakami wycieków oleju.
2. Jeśli zauważyłeś obcą mieszaninę błotnistego bieli podczas sprawdzania jamy oleju - przytrzymanie płynu chłodzącego w wyniku zużytej uszczelki.
3. Jeśli zauważysz biały dym, który wychodzi z rury wydechowej.

Instalacja uszczelki GBC

Instalacja uszczelki GBC - proces jest bardzo prosty. Wystarczy zainstalować nową głowę układającą na bloku na tulejach instalacyjnych, ale nie zapomnij wyrównać go na prowadnice. GBC zbiera w odwrotnej kolejności.

GBC, instalacja cylindra

Oczywiście instalacja GBC przeprowadza się w odwrotnej kolejności do usuwania. Szczególną uwagę należy zwrócić na śruby mocujące. Dokręcenie tych śrub musi być wykonywane tylko z kluczem obrotowym.

Porady profesjonalistów.

Jeśli istnieją małe doświadczenie i wiedza, te prace można przeprowadzić samodzielnie. Jednak konieczne jest zrozumienie samego procesu i posiadają wiedzę na temat projektu GBC.

Wszystkie jednostki i składniki pojazdu wymagają stałej konserwacji, diagnozy i naprawy. Głowice cylindrów nie są wyjątkiem. Elementy, które są ładowane głównie wymagają zwiększonej uwagi na siebie. Są to elementy mechanizmu dystrybucji gazu - uszczelki rozrządu, gruczołów zaworów, uszczelka głowicy cylindra i innych. W sprawie prawidłowej pracy GBC i przedwczesnego zużycia części masa czynników ma swój wpływ, główny, którego dotyczy diagnozy i konserwacji.

Dokręcanie nakrętek bez obserwacji punktów wysiłku sterowanego kluczem dynamometrycznym, zakłócić kolejność nakrętek mocujących lub dokręcania śrub nie może być, ponieważ może prowadzić do krzywizny obudowy głowy, które jest w stanie usunąć silnik.