Pchnięcie kierownicy jest integralnym elementem w napędzie kierowniczym pojazdu. Jej głównym zadaniem jest zapobieganie przesuwaniu się boku koła, gdy samochód skręcił. Jeśli operacja urządzenia jest poprawna, napędzane koła maszyny muszą być obracane w różnych kątach, podczas gdy koło zewnętrzne jest wymagane do obracania się do mniejszego kąta, a wewnętrzny jest duży. Taki napęd może składać się z różnych Crags - lewy, prawy i średniej, a także z prawej i lewej krwi. W zależności od modelu i rodzaju pojazdu, istnieje wiele różnych dysków, ale nie wszystkie są odpowiednie dokładnie do modelu samochodu. W tym celu konieczne jest dokładne podejście do wyboru, aby zapobiec błędom podczas instalacji, ponieważ wymiana ciągu kierownicy należy wykonać ściśle według określonego typu maszyny.

Pchnięcie kierownicy, zasada urządzenia i pracy

Chociaż istnieje wiele konstruktywnych cech dla różnych modeli motoryzacyjnych w tym elemencie złożonym, znaczenie siłownika pozostaje niezmienione. Łącze między dźwignią pożądanego mechanizmu a częścią wzdłużną jest wykonane przy użyciu zawiasów. Gdy Sushka się zakręca, średnia kolejka przesuwa się w lewo lub w prawo, a koła zamieniają się w wymagany kierunek za pomocą obciążeń bocznych.

Istnieje również mechanizm płytki, jest prostszy w swojej organizacji i jest równie różny przy użyciu dwóch wsporników kierowniczych, co powoduje, że koła pojazdu obracają się w pożądanym kierunku i połączone z dźwigniami obrotowymi przy użyciu minimalnego wysiłku z kierowcy.

Zawiasy lub wskazówki kierownicy są udoskonalone do naprawy

Wskazówki lub zawiasy kierownicze są uważane za główną część ciągu kierownicy. Ich głównym zadaniem jest jakościowo i mocno połączyć się z gwintowanymi wskazówkami. Wyglądają jak hemisferyczne palce i bardzo kruche. Możliwe jest zastąpienie zawiasów w pełnym montażu, ponieważ nie można ich naprawić ani przywracać. Musi z problemami w przyszłości można zastąpić wskazówki kierownicze po obu stronach.

Steering wadliwy wadliwy, oznaki zwłoki układu kierowniczego

Główne cechy awarii można wywołać:

1. Jeśli kierownica uderza lub wibruje przypadkowo.

2. Jeśli podczas jazdy pojazdem usłyszysz nieplanowane pukanie, zwykle przychodząc po prawej stronie.

3. Jeśli grzbiet kierownicy jest niezmienny, a kierowca czuje się zmienia podczas jazdy samochodem.

4. Jeśli kierownica jest zbyt ciasna na zakrętach i pojawi się z kontrolą.

5. Jeśli z ruchem prostoliniowym ruch pojazdu spontanicznie odbiega w prawo lub w lewo.

W przypadku jednego lub kilku objawów podziału pchnięcia kierowniczego konieczne jest zdiagnozowanie tak szybko, jak to możliwe, a następnie kolejną wymianę końcówki w pręcie kierownicy.

Diagnostyka wskazówek kierowniczych wykonuje to sam

Niezależnie od działalności końcówek kierowniczych, nie jest konieczne skontaktowanie się z warsztatem, każdy kierowca może wykonać go sam, jeśli jest to dokładność, aby przestrzegać szczegółowych instrukcji poniżej.

Z niezależną diagnostyką musisz zwrócić szczególną uwagę na następujące elementy:
1. Jeśli widzisz, że wskazówki kierownicze poruszają się wzdłuż osi palca więcej niż półtora pół lub dwóch milimetrów, oznacza to, że musisz wymienić końcówkę z zawiasem.

2. Superfect, że zaciski sprzęgła są dokręcone niezbędną siłą.

3. Możliwe jest sprawdzenie stopnia osłony, które chronią zawias końcówki. W przypadku pęknięć i pęknięć sprawa musi zostać wymieniona.

Najbardziej charakterystyczną i najpopularniejszą awarią kierownicy można nazwać uszkodzeniem lub zużyciem końcówki zawiasu pchnięcia kierownicy.

Aby określić usterki w zarządzaniu, nie potrzebujesz żadnego sprzętu ani narzędzi, wystarczy umieścić ręce na kierownicy i "słuchaj" ruchu samochodu. Często doświadczonych kierowców jest w stanie natychmiast wykryć zmiany i niestandardowe ruchy pojazdów.

Istnieją dwa sposoby wykrywania problemów:

1. Kiedy samochód jest wart, spróbuj skręcić kierownicę i zobacz, jak reagują koła. Jeśli ruchy kierownicze nie pasują do ruchu koła, jest to wyraźny znak ust.

2. Patrz, czy nie ma cięć na dachu, zarysowani, pęknięciach ani łuszczykach. Jeśli jest, konieczne jest wymiana go.

Narzędzia pomocnicy kierownicy

1. Na początku musisz zakupić pchnięcie, które nadają się do modelu marki i samochodu.

2. Obróć pchnięcie kierownicy.

3. Zgniłe.

4.OMKrat.

5. Kapcie.

6. Klucz biurowy.

7. Płyn techniczny 7.

8. Camony dla bezpieczeństwa.

Wymienianie kierownicy siebie siebie, etapy pracy

1. Po zmianie ciągu sterowania należy przesunąć pojazd do pit obserwacyjny, aby zapewnić dostęp do niezbędnych mechanizmów.

2. Dealer Podnosimy hamulec ręczny z późniejszym fiksowaniem.

3. Zablokuj kierownicę i usuń ponownie baterię.

4. Zapoznanie samochodu za pomocą gniazda i zwolniło miejsce pod kozą.

5. Śpiewanie koła.

6.Schelvelving nakrętek wskazówek i ich odkręcić.

7. Wyjmij ściągacz. Pokonamy młotek na obrębie dźwigni obrotowej i zacisnąć nakrętkę bliżej. Powtarzamy procedurę, jeśli pozycja dźwigni nie zmieniła się.

8. Przykryj z sprzęgła końcówki kierownicy. Ze względu na wstępnie odłączenie baterii można wykluczyć możliwość dostania się do okablowania plus. Jeśli nitek zardzewiały i niezbędny element będą źle rozdzielone, możliwe jest użycie płynu technicznego.

9. Całkowicie kurz i odkręć pragnienie z stojaka kierowniczego.
10. Zestaw powinien być smarowany, konieczne jest smarowanie zawiasu.

11. Rozpocznij nowe pragnienie kierownicy bez użycia młotka i bez zastosowania złożonych wysiłków fizycznych.

12. Dołącz baterię, przymocuj hamulce i sprawdź ją na pojemności pracy.

13. Niezależni od wielkości nowego i starego elementu wymagane jest, aby zauważyć, aby technicznie poprawnie przymocować pragnienie i dostać się do warsztatu bez trudności. W przyszłości, na tych etykietach Master Center Service sprawi, że upadek konwergencji koła. Aby uniknąć kłopotów z upadkiem, musisz obliczyć liczbę rewolucji, musisz odkręcić końcówkę.

14. Jeśli ostatecznie wytwarza procedurę konstrukcji kołowych, zaoszczędzi to przed zakupem dodatkowej gumy w przyszłości.

Sprawdź wydajność jakości

Sprawdź wydajność jakości

1. Podczas sprawdzania nie powinno być bandlash w trakcji.

2. Czy w kierownicy potrzebna jest regulacja bandlasha, musi wynosić około piętnastu stopni.

3. Sterowanie kierownicze powinno być płynne i ciągłe, a liczba rewolucji w lewo lub w prawo powinna być równa.

4. Otwiera, że \u200b\u200bpo skręceniu kierownicy wróciło do miejsca.

5. Doceniono 600 kilometrów, aby wydać kolejną regulację. Ale jeśli pojawią się problemy podczas regulacji, a następnie ponownie wykonane natychmiast.

W przypadku ustalenia problemu we wczesnych etapach, jak również wykonanie pracy ściśle w powyższych punktach, procedura wymiany mechanizmu nie powinna powodować trudności i jest wykonywany dość szybko. Prawda, trudności mogą pojawić się przy zakupie niezbędnych części, jak gdyby samochód jest stary, wówczas niektóre szczegóły można usunąć z produkcji. Jeśli nie jesteś pewien swoich umiejętności, specjalnie wyszkolonych pracowników w centrum serwisowym sprawi, że wszystkie prace dla Ciebie, jednak dla tych usług będą musiały zapłacić. Cóż, wybór jest twój.

Nawiasem mówiąc, podłużna linia sterująca jest zobowiązana do zlokalizowania, aby była poddawana minimalnych ruchach osiowych, gdy koła są przemieszczane. Jest to główna zasada wygodnej i wygodnej jazdy. Nie jest konieczne ignorowanie problemów i odkładania do naprawy, ponieważ z powodu zakłócenia kąt konwergencji kauczuk nie będzie żył długo, a szanse na wypadek znacznie wzrosną.