Konserwacja układu hamulcowego jest strażnik zabezpieczający kierowcy i pasażerów w kabinie. Po kliknięciu pedału hamulca TJ w rurociągach naciska na cylindry hamulcowe, które spowalniają samochód ze względu na siłę tarcia. Podczas hamowania podświetlona jest ciepło. A jeśli płyn hamulcowy ogrzewa się zbyt wiele, może się zagotować, w wyniku których pojawią się wtyczki parowe. Pedal hamulca nie powiedzie się, ponieważ ciecz stanie się ściśliwy, a układ hamulcowy nie będzie skuteczny. Dlatego zastępowanie TZ jest ważnym punktem utrzymania samochodu.

Kupuj płyn hamulcowy Co

Do tej pory istnieje wiele wymagań dla TZH. Po pierwsze, punkt wrzenia DJ powinien w pełni przestrzegać wartości zadeklarowanej przez producenta. Jednocześnie musi utrzymywać właściwości robocze w temperaturach, które są blisko punktu wrzenia i w bardzo niskich temperaturach ujemnych. Na przykład, nawet w temperaturze - 40 stopni Celsjusza nie są dozwolone wytrącanie i osady w płynie hamulcowym. Powinien również opierać się utlenianie i rozwiązywanie.

Ponadto, powinna spełniać szereg innych ważnych wymagań. Najważniejszą rzeczą jest brak negatywnego wpływu na elementy gumowe. Ponadto wszystkie elementy gumy nie powinny puchnąć, dają skurcz, utracę siłę i elastyczność podczas pracy.

Oprócz elementów gumowych wiele części wykonanych z różnych metali stosuje się w układzie hamulcowym. Często te elementy są połączone, a to pociąga za sobą tworzenie korozji elektrochemicznej. DM powinno służyć jako tak zwany inhibitor korozji, dla którego substancje specjalne chronią aluminium, miedzi i mosiężne produkty są dodawane do jego kompozycji. Układ hamulcowy ma wystarczającą ilość elementów, które wymagają smarowania. A to zadanie wykonuje również TJ. To ona wpływa na stopień zużycia tłoków, klarowności fok i cylindrów hamulcowych.

wybierz poprawnie płyn hamulcowy

Ponieważ potwierdza się praktyka, specyfika płynów hamulcowych, takich jak nie każda marka może być odpowiednia do układu hamulcowego jednego lub innego pojazdu. Przed użyciem istniejącego TG dla ich samochodów producenci samochodów uwzględniają wszystkie parametry jakościowe i operacyjne płynu hamulcowego i elementów hamowania pojazdu.

Dlatego przede wszystkim konieczne jest skupienie się na instrukcji obsługi TC, gdzie producent wskazuje standardowy TJ, który jest najbardziej odpowiedni dla układu hamulcowego modelu samochodu.

Ponadto, wybierając DJ, konieczne jest zwrócenie uwagi na temperaturę wrzenia, a także zakresu temperatur, w którym pojazd jest obsługiwany, a który jest wymieniony na etykiecie. Jeśli masz używane maszynę, aby zapobiec zniszczeniu RTI z nowymi płynami, pożądane jest stosowanie alkoholowych płynów hamulcowych.

Kup tylko standardowy, który jest określony w paszporcie TC i kupić płyn hamulcowy wyłącznie od oficjalnych dealerów, a nie na rynku samochodów. Oprócz wskaźników cyfrowych, kupując, musisz również zwracać uwagę na jakość pakietu. Warto zauważyć, że pod plastikową pokrywą, uszczelka foliowa musi być obowiązkowa.

ile płynu hamulcowego

Z reguły niewielka ilość TZH wlewa się do układu hamulcowego. Wyjaśnij, ile TJ jest wymagany do zastąpienia instrukcji dla określonego samochodu. W przypadku całkowitego zamiennika będzie wymagana jest około 1-1,5 litra płynu hamulcowego.

Samochód układowy hamulcowy

Układ hamulcowy samochodu można podzielić na dwie części: siłownik hamowania i mechanizm hamulcowy. Ze względu na mechanizm hamulcowy pojawia się punkt hamowania, w wyniku którego prędkość zmian pojazdu lub zatrzymuje się w ogóle. Często mechanizmy tarcia są instalowane na samochodach, które działają ze względu na wytrzymałość tarcia. System roboczy jest umieszczony bezpośrednio w kółku, gdy ręczny mechanizm hamulcowy może znajdować się zarówno za skrzynką transferową, jak i skrzynią biegów.

Konstrukcja części tarcia w mechanizmach hamulcowych może się różnić. Ponadto hamulce są podzielone na bęben i dysk. Projektowanie mechanizmu dysku obejmuje: zacisk, jeden lub dwa cylindry hamulcowe, a także dwie klocki hamulcowe i tarcza hamulcowa.

Wymiana płynu hamulcowego z własnymi rękami

Procedura wymiany DVG będzie wygodniejsza, jeśli przyciągnąć jeszcze jedną osobę, aby pomóc jako asystent.

narzędzia, materiały eksploatacyjne, urządzenia

Aby pracować, będziesz potrzebować:

1. 1,5 litra nowego TZH.
2. Pusty zbiornik do użytku TZH.
3. Przezroczysta rura, która nadaje się do montażu hamulców.
4. Klucz to 8.
5. Strzykawka medyczna.

wybór miejsca pracy

Zainstaluj samochód na przepłaceniu lub podnośniku. Znacznie wygodniejsze do zmiany cieczy, gdy koła są usuwane z samochodu.

jak spustowy płyn hamulcowy

1. Aby rozpocząć, konieczne jest znalezienie głównego cylindra hamulcowego w przestrzeni wirnika.
2. Następnie należy odłączyć przewody na czujnik poziomu Tze.
3. Następnie odkręć pokrywę zbiornika.
4. Potem umieściliśmy przezroczystą rurkę na strzykawce.
5. Dzięki tej ulepszonej strzykawce usuwamy cały stary TJ.
   
6. Wytrzyj zbiornik na zewnątrz i wewnątrz. Aby to zrobić, wykonaj czystą szmatę na podłużnym elemencie, który jest odpowiedni średnicy.

płukanie układu hamulcowego

1. Gdy stara ta zostanie usunięta, wlej nową ciecz do znaku MAX.
   
2. Podczas pracy konieczne jest stale doładowanie płynu hamulcowego i zapewnia, że \u200b\u200bjego poziom nie spadnie poniżej znaku MIN.
3. Jeśli samochód zawiesza się na windzie, odblokuj regulator tylnego hamulca. Aby to zrobić, włóż metalowy obiekt między rekordem a tłokiem. Możesz użyć płaskiego śrubokręta.
   
4. Po przeciwnej stronie bębna tylnego znajdujemy zawór powietrza tylnych hamulców. Wytrzyj go i oczyść z brudu.
5. Zdejmij czapkę ochronną z zaworu powietrza i umieść na nim plastikową rurkę.
6. Stara płyn, jako reguła, ciemna i nowa - przezroczysta. Dlatego natychmiast zobaczysz, który płyn wyjdzie.
7. Aby układ hamulcowy nie uderzy w powietrze, zanurza przezroczystą rurkę do butelki wypełnionej płynem hamulcowym.
   
8. Teraz konieczne jest, aby asystent przycisnął pedał hamulca 5 razy odstępem od jednej i pół sekundy. Po piątym naciśnięciu pedał musi być ściśnięty do maksimum i przytrzymaj w takiej pozycji.
   
9. Następnie odkręć zawór powietrza na pół zakrętu. Stary TJ będzie płynąć z węża. Gdy kolor powstałego płynu zmienia się z brudnego do przezroczystego, konieczne jest ostro spinięcie zaworu powietrza.
10. Następnie poproś asystenta, aby nacisnąć pedał hamulca kilka razy, aby upewnić się, że DJ nie przebiega przez zawór.
    
11. Jeśli brakuje przecieków, wytrzyj zawór powietrza i nosić na nią gumową czapkę.
12. Weź na maksymalny poziom.

wlać płyn hamulcowy, gdzie

Góra płyn hamulcowy jest konieczny w specjalnym zbiorniku, znajdującym się w komorze silnika, a mianowicie w górnym rogu komory silnika na stronie kierowcy. Z reguły jest mały, ma blado kolor i czarną pokrywę.

pompowanie układu hamulcowego, razem

1. Wyjmij wtyczkę zamykającą dopasowanie pompy i włóż do montażu przezroczystego węża.
2. Opuść wolny koniec węża do częściowo wypełnionego pojemności TJ.
3. Asystent musi kliknąć pedał hamulca 3-4 razy i pozostaw go naciśnięty.
   
4. Lekko odkręć montaż rowka, dopóki DJ rozpocznie się.
5. Obecność powietrza wyjściowego może być określona przez bąbelki.
6. Owinąć dopasowanie pompowania.

pompowanie układu hamulcowego, jeden

Aby pompować układ hamulcowy bez asystenta, będziesz potrzebować: pokrywa zbiornika jest identyczna z twoim, pojemnikiem i strzykawką. Oto taki projekt:

1. Za pomocą szczeliwa konieczne jest hermetycznie osadza strzykawkę do pokrywy zbiornika.
2. Następnie wpisz strzykawkę i przykręć to urządzenie do zbiornika hamulca.
3. Odkręć montaż na wylocie konturu podlegającym pompowaniu.
4. Zainstaluj pojemnik zbiorowy Tze, który będzie płynąć.
5. Następnie strzykawka wstrzykuje TZH.

schemat pompujący hamulce

Uruchamianie hamulców należy rozpocząć od koła znajdującego się w odległości od GTC: tylnego prawego mechanizmu koła, przedni mechanizm koła, tylnego lewego mechanizmu koła, prawy wózek przedni.

Sprawdź hamulce.

Po wymianie TW i pompowaniu hamulców należy kilka razy naciskać pedał hamulca z różnym wysiłkiem i ostrością.

Upewnij się, że gładkość prasowania na pedale hamulca jest normalna, a siła jest równomiernie rozmieszczona wzdłuż prasy.

Porady profesjonalistów.

Jak widać, niezależna wymiana płynu hamulcowego nie jest trudna rzecz, choć trochę czasochłonna. Najważniejszą rzeczą jest robić wszystko w ściśle określonej sekwencji. Powodzenia!