Do tej pory coraz więcej transportu pasażerskiego jest wyposażone w kierownictwo wspomagania kierownicy. Początkowo urządzenie zostało stworzone tylko dla ciężarówek i różnych rodzajów maszyn rolniczych. Następnie wspomaganie kierownicy (Gur) został zaprojektowany, aby nie poprawić komfortu. Wynika to z faktu, że kolumna kierownicy wielu ciężarówek jest w rzeczywistości nierealistyczna, aby obrócić bez pomocy wzmacniacza. Innymi słowy, został stworzony, aby uprościć obrót kolumny kierownicy dla samochodów specjalnych, gdzie jest trudny w wyniku dużego stosunku przekładni mechanizmu kierowniczego. Teraz Gur znacznie upraszcza obrót kołówek i samochodów osobowych, zmniejszając średnicę kierownicy i stosunku przekładni mechanizmu A, dzięki czemu pojazd bardziej manewruje i reaguje na obrót kolumny kierownicy.

Sterowanie energii hydraulicznej, dlaczego potrzebuje układu sterującego hydraulicznego urządzenia zasilającego

Jak pokazuje, stosowanie środka hydraulicznego znacznie zmniejsza liczbę obrotów kierownicy i umożliwia unikanie masy sytuacji awaryjnych za pomocą ostrego manewru w przeciwnym kierunku. Zrób to ze zwykłym mechanizmem kierownicy, nawet typ szafy jest dość problematyczny.

Istnieją dwa rodzaje wspomagania kierownicy - zwykły i egur. Ten ostatni jest ukończony specjalnym zaworem elektromagnetycznym i elektroniczną jednostką sterującą. Ogólnie rzecz biorąc, ich konstrukcja jest podobna i idealna dla każdego mechanizmu układu kierowniczego. Do tej pory większość pojazdów jest wyposażona w stojak kierowniczy, dlatego urządzenie Gur zostanie uwzględnione na swoim przykładzie.

Możesz wybrać kilka głównych części środka hydraulicznego:

1. Pompa specjalna.
2. Cylinder pracy.
3. Dystrybutor podziału.
4. Zbiornik do przechowywania płynu roboczego.
5. System węży dysz, który ma przesunąć płyn.

Dystrybutor i cylinder roboczy są zamontowane na kierownicy i reprezentują jedną liczbę całkowitą. Głównym celem pompy jest stworzenie niezbędnego ciśnienia płynu i wprowadzenie ruchu za pomocą przekładni pasowej z wału korbowego silnika.

Po uruchomieniu silnika pompa olejowa obraca się i tworzy ciśnienie wewnątrz systemu. Jeśli kierownica znajduje się bezpośrednio, płyn krąży system, pomijając część szpuli mechanizmu. Ale po obróceniu kolumny kierownicy w dowolnym kierunku, wał sterujący wpływa na specjalną skręcenie, która otwiera szpulę. Ponadto praca obejmuje jedną z wnęk cylindra roboczego, upraszczając tym samym wysiłek dołączony do kierownicy, a koła obracają się szybciej.

Gdy obrócono kierownicę, olej osiągnie maksymalną wartość ciśnienia, co okazuje się być na cylindrze roboczej. W tym przypadku, aby uniknąć uszkodzeń, wywołany jest specjalny zawór, który otwiera się i uwalnia w swobodnym obiegu w systemie cały płyn roboczy. Gdy kierownica powraca do pierwotnej pozycji, występuje blokowanie zaworu, a obróbka cylindra naciska już w innej jamie, dzięki czemu kierownica szybciej.

Ciekły Gur, dlaczego potrzebujemy płynu do środka hydraulicznego

Jak już wiemy, dzięki kierowcy hydraulicznym, możesz wygodnie kontrolować samochód ze względu na łatwy obrót kierownicy. Te warunki pracy systemu tworzą ciekły Gur, który jest przeznaczony do przesyłania wysiłków tłokowych z pompy. Pod płynem oznacza specjalny olej, który ma pewną spójność. Dlatego, na którym stosuje się płyn, wydajna funkcjonowanie systemu zarządzania samochodem zależy.

Olej ten wlewa się do zbiornika, gdzie pompa je napędza w systemie. Ponadto płyn odgrywa ważną rolę w działaniu elementów sterujących. Smaruje ważne szczegóły i węzły, zapobiegając im korozji. Ponieważ mechanizm przychodzi tarcie i ruch elementów, olej wpływa na rozpraszanie ciepła, zapobiegając przegrzaniu. Jednak płyn jest tylko podstawą. Dodano specjalne dodatki, które przeprowadzono główną funkcję systemu.

Gur płyn, gdy należy go zmienić

Podobnie jak wszystkie płyny techniczne w samochodzie, płyn Gur wymaga również konserwacji, zwłaszcza z intensywną działaniem pojazdu. Chociaż niektórzy producenci samochodów nie regulują żywotności oleju w hydralicencie, co oznacza, że \u200b\u200bjest zalany przez całe życie pojazdu i wymaga tylko zwykłego sosu, mimo to powinno być zmieniane. W czasie, ciecz może stracić swoje właściwości, rozcieńczono kondensatem, stają się ciemniejsze, w wyniku obrotu kierownicy nie ma już tak łatwo, zarządzanie pojazdem pogarsza się i pojawia się znaczne ryzyko awaryjnego.

Ciekły Gur, jaki płyn wyboru do zastąpienia

Istnieją główne cechy tej substancji, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze:

1. Właściwości chemiczne.
2. Właściwości hydrauliczne.
3. Właściwości mechaniczne.
4. Lepkość.

Z reguły olej mineralny stosuje się do hydraulovers (istnieje również syntetyczne), ponieważ kierownicy ma elementy gumowe w konstrukcji, które są w stanie rozbiegać się, gdy mechanizm jest stały. Aby te części były służyć tak długo, jak to możliwe, używany jest olej mineralny. Ponadto płyn jest zielony, żółty i czerwony. Możesz wymieszać wzajemnie żółte i czerwone kolory.

Możesz wypełnić system hydraulicera tylko produkt wysokiej jakości, który jest w stanie wytrzymać nawet najwyższe wskaźniki temperatury. Surowe surowce z niskiej jakości w wysokich temperaturach mogą zwijać w systemie, co znacznie pogorszyło kontrolę nad samochodem i może nawet wycofać mechanizm. Ponadto należy go pamiętać, że gdy olej jest ogrzewany, wyróżnia się wiele oparów, które nie powinny być zagrożone dla kierowcy. Kupując, upewnij się, że dostępny jest odpowiedni certyfikat jakości, co gwarantuje bezpieczny produkt.

Asystenci narzędzi i materiały eksploatacyjne do wymiany ciekłego gur

1. Pojemność odpływu starego ciekłego gur.
2. Strzykawka dla dwudziestu kostek z gumową rurką pompować starego oleju.
3. Płyn do cylindra hydraulicznego.

Wymiana płynu Gur, częściowy lub niekompletny, krok w etapie

1. Otwórz pokrywę zbiornika hydraulicznego.
2. Nosimy rurkę na strzykawce i pompujemy ciecz ze zbiornika.
3. Wypełnij zbiornik nową płynem.
4. Obracamy silnik i obracamy kierownicę, aż zatrzyma się w różnych kierunkach.
5. Marnowanie silnika i ponownie obróć kierownicę, aż będzie łatwy do obrócenia.

Wymiana w pełni instrukcja stapiących płynów

1. Publikujemy przed pojazdem.
2. Następnie pompuj cały płyn ze zbiornika.
3. Następnie osłabianie zacisków na węże, które idą do zbiornika, usuń zbiornik i węże. Wąż, który przechodzi do pompy, przedstawiono z boku, a ten, który pochodzi z kierownicy, pomiń w pojemniku.
   
4. Następnie obróć kierownicę, jak opisano powyżej, pompując stare płyn z systemu.
5. Gdy płyn spłynął w dół, weź wąż idzie do pompy i włóż do montażu puszki.
6. Teraz wlewamy się do podlewania, może być w małych porcjach, jednak w tym samym czasie, ktoś powinien aktywnie obracać kierownicę.
7. Gdy czyste płynie płynie, nosimy węże i zamontować zbiornik na miejsce.
8. Następnie wlać olej do żądanego poziomu i ponownie obróć kolumnę kierownicy.
9. Silnik Moach i pomiń przed pojazdem.

Porady profesjonalistów.

Gdy pojazd zostanie pominięty z gniazda, sprawdź poziom płynu i, jeśli to konieczne, stań się bardziej. Następnie sprawdź, jak obraca kierownica.