Prehľad lade "Grant" s automatickou prevodovkou na základe osobnej skúsenosti. Článok sa zaoberá špecifikáciami, exteriérmi, interiérmi automobilov a testovacích výsledkov.

Dňa 24. augusta 2011 bola verejnosť najprv zastúpená Grant Lada s automatickou prevodovkou na výstave Intertuto. Oficiálny predaj začal 14. septembra 2012.

Exteriérové \u200b\u200bauto

Vzhľad Lady "Grant" je príjemne šťastný. Celkový obvod vozidla je celkový obvod vozidla harmonicky v kombinácii s líniou trupu a vyhladeným nárazníkmi. Predné krídla vozidla vytvárajú tvar objemového streamingu, úhľadné regály zdôrazňujú významnú zasklievaciu oblasť.

Výrobcovia ponúkajú výber z 13 farebných riešení: z farby "biele cloud" na "Panthers". Nárazník, vonkajšie rukoväte a zrkadlá sa utrpeli v jediných farbách s telom. Rámy dverí sú zdobené čiernou farbou. Dverové výlisky sú poskytnuté vo všetkých konfiguráciách, ale môžu byť inštalované s vlastnými rukami. Disky kolesa - obsadenie, nainštalované na 14 "a 15".

Medzi autám AvtovaZ má grant významné výhody na estetickom dizajne. Na videu na World Wide Web môžete podrobne čítať externý dizajn "grantov".

Technické charakteristiky auta

Lada "Grant" s guľometom je v súčasnej dobe reprezentovaná benzínovým elektrárňou s pracovnou kapacitou 1,6 litrov vybavených distribuovaným vstrekovaním paliva s elektronickou kontrolou, vyrobený v súlade s normami európskej normy. Motor je vybavený 8 ventilmi, trochu hlučnými, ale dosť ekonomickými a Frisky. Aj po významných vzdialenostiach nefajčite a "nejedzte" olej. V chladu, až mínus 45 ° C, začnite bez problémov, hlavná vec je pred teplým a mať trpezlivosť: Aj keď robíte všetko správne, motor môže viniť. Koľkokrát sa musí spustiť, závisí od teplôt (prax ukazuje, že nie viac ako 7-krát). V tvrdých klimatických podmienkach je lepšie použiť tankovú batériu s vysokým odpaľovačom. Ale niekedy oprava motora av lete (aj keď je výnimkou z pravidiel).

Stroj má 4-stupňové "automatické" Jatco, vyrobené v Fuji (Japonsko). Treba poznamenať, že Lada "Grate" je prvým vozidlom "Avtovaz", na ktorom je sériovo nainštalovaný "box stroj". Voľba štvorstupňového krabice s meničom krútiaceho momentu nie je náhodná:

• Po prvé, dokonale zapadá do veľkosti;
• Po druhé, riadne prispôsobiť box v súlade s továrenskými plánmi, ukázalo sa, že v čo najkratšom čase;
• Po tretie, cena projektu.

Napriek tomu, napriek tomu upraviť interakciu automatického krabice s motorom pre zamestnancov podniku a ich kolegov zo zahraničia, veľa musela pracovať tvrdo a náklady na finančné zdroje.

Auto, podľa výsledkov vykonanej práce, okrem nových kalibrácií, bolo vybavené novými uzlami, a tiež podrobené významným zmenám dizajnu, ktoré sa teraz používajú na "grante". Napríklad teraz najvýkonnejší chladič chladenia chladiča s integrovaným chladičom oleja. Teraz môžete využiť klimatizáciu vo všetkých grantových vozidlách s guľometom, kde je nainštalovaný takýto typ radiátora. Auto má teraz prísnejší pružný systém pred suspenziou, pretože zväzok "motora" sa stal závažím 33 kilogramov. Napájacia jednotka je teraz vybavená vrhnutou kľukovou skriňou, paleta je teraz pripojená priamo k meniču krútiaceho momentu. Bolo tiež nahradené správne používanie obrobku.

Špecialisti viedli k ich konštruktívnym zmenám v redukcii cestnej lúte o 2 centimetre, v porovnaní s sedanom vybaveným manuálnou krabicou.

Použite automatické políčko nainštalované v "Grant" je potešenie:

• prenos sa pohybuje späť spór a jemne;
• nadmerná myšlienka nie je vidieť;
• ostré zrýchlenia nie sú zrazené jej pól;
• a pravdepodobne jeden z hlavných, neotáča box-stroj.

Absencia manuálneho alebo športového režimu nezbavuje dynamický sedan a absencia trápenia pri zaradení prvej alebo zadnej rýchlosti vás zabudnete na všetky nedostatky manuálneho boxu.

Od niektorých majiteľov je možné počuť, že keď sa plynový pedál stlačí v polohe D, tento efekt je vytvorený ako na mechanike: uchopenie kvapiek a po blbec sa vozidlo pohybuje ako obvykle. Hriech na "Automatic", ale hlavným dôvodom je špinavá skrinka, ventil jednoducho nemá čas na čerpanie oleja. Táto oprava je lepšie robiť v dielni, aj keď s určitými zručnosťami môžete vykonať opravy s vlastnými rukami - vyčistiť krabicu, takže ušetríte silu a čas. Potom je potrebné zmeniť olej.

Vedúci projektu všeobecne dodržiavajú pozíciu, že oprava automatického krabice môže urobiť špeciálne vyškolených majstrov v obchodných centrách. Ale kvôli neschopnosti pripraviť veľký stav (Lada má viac ako 450 oficiálnych úradov) "AvTomat" počas rozpadu sa zmení.

Interiér Lada "Grant"

Salón je veľmi praktický, ale nie bez kreativity. Takže sa chcem dotknúť volantu: hladké a pohodlné linky priťahujú. Má tiež bezpečnostný vankúš.

Neexistujú žiadne tkanivové čalúnenie v salónike kabíny, takže Lada "Grant" nebude musieť pravidelne čistiť (tkanina na dverách, spravidla, je neustále havarovaná, a povrch sa nemusí vždy ukázať na vyčistenie povrchu). Torpédo je vyrobený v klasickom štýle RENAULT LOGAN. Použite cestovný stroj je veľmi pohodlný - veľký počet vecí sa zmestí do kufra 500 litrov.

Pre grantu Lada bol na vlastnú päsť vyvinutý originálny dizajn, prístrojový štít obsahuje dva okrúhle speedometer váhy a tachometer, obrazovku Sidecomperscript a príjemné zelené podsvietenie.

Na videu s testovacou jednotkou, môžete to všetko vidieť. Salón môžete zahriať ako predtým, s rovnakou riadiacou jednotkou. Cena "grantov" s automatickým rámčekom sa znižuje odmietnutím ukazovateľa teploty na panel.

Test Drive Lada "Grant" s krabicou

Ako pred akoukoľvek spustením, pre správnu prevádzku vozidla, pred začiatkom je potrebné skontrolovať olej v motore, a presnejšie jeho úroveň, po čom ohriať auto.

Podľa testovacej jazdy, s ktorou môžete nájsť na videu, Lada "Grant" sa ukázal celkom dobre:

• Spotreba paliva je plne vybavená v deklarovaných 7,8 litrov na 100 kilometrov;
• Na trase krajiny, rýchlosťou 100 km / h, otočenie nepresahujú tri tisíce;
• Motor má dobré zrýchlenie, na "Nizakh" - veľmi slušne ťahá;
• Mäkká suspenzia, dizajn podvozku kompenzuje všetky šoky;
• Elektrický posilňovač riadenia uľahčuje manévrovanie na malých lokalitách;
• Brzdy reagujú aj na najmenšom dotyku, ale drift nie je plsť;
• Veľké spätné zrkadlo, v porovnaní s Samarou, výrazne zvyšuje viditeľnosť;
• V snowdrifts, auto kvapky, ale napriek tomu, jazdí.

Salon Lada "Grant" je hlučný, kmeň sa ľahko otvorí tlačidlami, ale niekedy sa od prvého času zatvorí. S ostrým otočením sa môže otvoriť rukavica. Synchronizátory krabice chýba - prepínanie medzi rýchlosťami sa vyskytujú po malej pauze, ktorá môže hrať péro vtip na klzkej ceste, spôsobené driftom. A kde je záruka, že to nebude mať na opravu tela.

Spoľahlivosť a životnosť pozastavenia závisí priamo zo štýlu jazdy a plne. Niekto, kto bude po 4 tisíc potrebná, a niekto pokojne poháňa až 40 tisíc.

Vzhľad v rozsahu model AVTOVAZ je bohatý na modifikáciu sedanového tesnenia nielen jeho prítomnosťou, ale aj funkčnými vlastnosťami.