Moderné vozidlo je komplexný systém vzájomne prepojených prvkov. Avšak aj ľudia, dosť vzdialené od techniky, pochopiť vymenovanie chladiaceho radiátora - to odloží teplo z motora, čím sa nedovolí prehriať.

Ale pod vplyvom času môže chladiaci radiátor, ako akýkoľvek iný prvok automobilov, môže zlyhať. V tomto prípade vzniká potreba jeho výmeny. Môžete to urobiť dvoma spôsobmi - uchýliť sa k pomoci špecialistov buď svojím vlastným. Nepochybne, druhá možnosť si vyžaduje menej finančných nákladov, ale oveľa dlhšiu dobu a trpezlivosť. V každom prípade je voľba len pre vás. A ak ste sa stále rozhodli vymeniť chladenie radiátor sami, prečítajte si ďalej v podrobnom pokynoch článku.

Radiátor

Každý radič automobilov, bez ohľadu na značku, pozostáva z:

1. Jadrá.
2. Rúry.
3. Dve polovice (bývanie).
4. Vypúšťací žeriav v dolnom telese prípadu.
5. Plniace zátky v hornom chladiči, aplikované ventilmi - promócie a príjmom.

Teleso je vyrobené z hliníka alebo medi (najčastejšie z hliníka), pozostáva z dvoch nádrží (zhora a nižšie) a dýzy priľahlé k nim, podľa ktorého cirkuluje chladiace kvapaliny. Vo vnútri prípade existuje jadro - rady mosadzných trubíc, ktoré sú spájkované chladiacimi hranami. V chladiči, chladiaca kvapalina spadá cez zátoku a pomocou odtokového žeriavu, v prípade potreby sa spája.

Okrem toho, na udržanie teploty režim, teplotný agregát obsahuje teplotný snímač (2) a elektrický ventilátor (1).

Chladiaci systém nefunguje dobre, príčiny a spôsoby eliminácie

1. Upchávanie chladičov dýz. Tento fenomén sa dnes vyskytuje veľmi zriedka, a to - len pri použití chladiacej kvapaliny. V tomto prípade nahradiť trysky.
2. Nízka hladina chladiacej kvapaliny v dôsledku praskania v dýzach alebo úniku v miestach ich pripútanosti.
3. Znečistenia prípadu. Tu je potrebné vziať do úvahy jeden malý detail - pre celé auto, je potrebný radiátor - najmä starostlivosť. Nedovoľte, aby to "ZOBRAZIŤ" s padlými listami, bahnom a iným odpadom, pretože výrazne znižuje účinnosť svojej práce.
4. Existuje ďalší dôvod na zlyhanie chladiaceho systému - vzhľad netesností v chladiči. Odstráňte ho tak, že na mieste úniku, jeho veľkosti a všeobecné zranenie zariadenia, je potrebné na výmenu alebo opravu.

Nástroje, príslušenstvo, spotrebný materiál na výmenu chladiča chladiča VZ 2110

1. Plochý skrutkovač.
2. Kľúč k "10".
3. Nový radiátor.
4. Nemrznúca zmes.
5. Kapacita odtoku.

Chladiaci radiátor VZ 2110, čo si vybrať, hliník alebo meď, porovnávacia analýza

Výhody a nevýhody hliníkového radiátora:

Relatívne lacné, svetlo, náklady závisia od výrobcu:

1. PRAMO (2110-1301012) - približne 1600 rubľov.
2. Luzar (2110-8101060) - približne 1000 rubľov.

Má menšiu tepelnú vodivosť, menej účinne ochladzuje motor, podlieha dostatočnej korózii. Na hliníkový radiátor prúdenia potrebujete oveľa menej času.

Výhody a nevýhody medeného radiátora:

Je ťažšie, efektívnejšie na chladiace charakteristiky, slúži dlhšie, pretože puzdro medi je menej náchylné na koróziu. Na objednávku medenej jednotky je toky spravidla vyžadovať mechanický vplyv (napríklad fúkania a tak ďalej).

Nevýhodou je veľká hodnota. Pre dvojradový radiátor so zvýšenou účinnosťou, 40% bude musieť dať 5 000 rubľov.

Chladenie radiátor, ako demontovať staré a nainštalovať nový

1. Vyberte batériu tak, aby nezasahovala do demontáže.
2. Potom odstráňte modul zapaľovania na zlúčenie chladiacej kvapaliny.
   
3. Zlúčujeme chladiacu tekutinu v predpravenej nádobe.
   
4. Ak je vozidlo vybavené vstrekovacím systémom, musíte odstrániť vzduchový filter.
5. Potom vypneme vodiče, ktoré idú na ventilátor, pre ktorý by ste mali odpojiť značkový blok na ventilátore a odrezať svorku, ktorá opravuje postroj.
   
6. Teraz musíte oslobodiť škrtiacej klapky, ktorá je upevnená na puzdre ventilátora.
7. Odstráňte dýzy chladiaceho systému z výsadbových armatúr termostatu, predbežné oslabenie svorky.
   
8. Ďalej musíte odpojiť parnú trysku, ktorá vedie k expanznej nádrži z radiátora. Vyberte svorku.
9. Z upevňovacích svoriek odstráneme dýzu slovnej zásoby. Tieto svorky sa zvyčajne nachádzajú na dvoch bodoch - na vodnom čerpadle potrubia a hadice expanznej nádrže.
   
10. Ďalej musíte rozoberať horný držiak chladiča do autorága.
11. Vyberte si chladič z auta.
    
12. Odpojte ventilátor z nej a všetky hadice (odstránenie, aplikácie a pary), pre ktoré by ste mali oslabiť uťahovanie svoriek.
13. Odstráňte pristátie vankúše z dolných kolíkov a odhadujeme ich stav. V prítomnosti praskania alebo deformácie - vyrábame ich výmenu.
    
14. Ak chcete určiť, kde tečie chladič presne prúdi, tlak prívodného vzduchu nie je väčší ako 0,2 MPa a ponorený do vody. Je však lepšie zveriť profesionálom.
15. Pred montážou nového alebo opraveného chladiča skontrolujte stav gumovej objímky na hornom držiaku. Ak sa nosí - zmeňte ho na nový.
16. Vykonávame inštaláciu ventilátora.
    
17. Nezabudnite nosiť spodné montážne vankúše na kolíkmi chladiča.
18. Poslednou fázou je naplnenie nemrznúcej zmesi do systému.

Profi poradenstvo, prečo pri výbere nového radiátora, musíte poznať model starého

Pri nákupe nového radiátora, skontrolujte, ako je vaše vozidlo vybavené vozidlom, pretože model radiátora závisí spravidla, závisí od objemu elektrickej jednotky a je tu nová aj stará vzorka.