Akýkoľvek detail, ktorý je v trvalej prevádzke, je schopný opotrebovať časom. Brzdový systém nie je výnimkou. A keďže dobré brzdy sú jednou z hlavných podmienok bezpečnej jazdy, na ich diagnostiku a včasnú výmenu by sa mala posudzovať so všetkou zodpovednosťou. O tom ďalej v článku.

Príčiny opotrebovania brzdových kotúčov a podložiek

Spolu s brzdovými kotúčmi spravidla venujte pozornosť stavu brzdových doštičiek, ktorých výmena je žiaduce vytvoriť spoločne. Dôvody výmeny existujú tisíce a jeden, avšak špeciálna vlastnosť, ktorá indikuje potrebu výmeny, je bitie (alebo klepanie) brzdového pedálu počas brzdenia.

Pedál bitie je zvláštne šoky, ktoré sú dobre pociťované v procese ostrého brzdenia pri vysokej rýchlosti. Ak si myslíte, že disky budú slúžiť trochu viac, alebo počkať, že auto bude vstať, urobí obrovskú chybu. Podobné očakávania sú schopné vás priviesť priamo k intenzívnej starostlivosti.

Ak je brzdový pedál šál, môže existovať niekoľko dôvodov pre rozbitie:

1. Brzdový kotúč je napájaný - najčastejšou poruchovou. To sa stane s ním v dôsledku teplotného rozdielu - ostré vykurovanie a chladenie pri brzdení, prirodzenej opotrebení. Táto jednotka by mala byť nahradená, a nevyhnutne spolu s iným, aj keď je druhá je stále v dobrom stave.
   
2. Môže zlyhať predné bloky - tiež ich nedesia.
3. Najčastejšie sú bubnové brzdy za sebou (pretože pohon prednej a nie úplne veľmi trávite na diskoch za disk), zlomia.

Je dôležité vedieť, že všetci výrobcovia vyrábajúce brzdové kotúče pre VZ 2114 nie sú schopní zaručiť určitý dátum exspirácie. Rozdelenie dôležitého prvku brzdového mechanizmu - v skutočnosti je situácia neočakávaná. Je to spôsobené tým, že ich zdravie priamo ovplyvňuje kvalitu komponentov a kvality ciest. Preto najlepšia vec, ktorá môže vytvoriť majiteľ vozidla, je systematicky pozrieť sa na ich stav.

Takže je možné rozlišovať tri dôvody, ktoré ovplyvňujú rýchlosť brzdových kotúčov a podložiek:

1. Výrobný materiál.
2. Správnosť prevádzky brzdového systému.
3. Štýl jazdy.

Noste brzdové kotúče a podložky, ako skontrolovať nosenie s vlastnými rukami (inštrukcie krok za krokom)

1. Ak chcete skontrolovať opotrebovanie brzdových kotúčov a podložiek, VZ 2114 by mal byť umiestnený na parkovacej brzde a nainštalovať špeciálne zastávky (topánky) pod zadnými kolesami.
2. Potom oslabuje maticu, ktorá upevnite kolesá a zdvihnite vozidlo do konektora.
3. Ďalej odskrutkujeme a úplne demontujeme kolesá a prvky brzdového systému čistí z nečistôt.
4. Teraz s pomocou strmení vykonávajú merania. Ak ukázali, že brzdové doštičky a disky boli nosené na kritické minimum, musia urýchlene nahradiť.

Tiež sa vyžaduje výmena uzlov, ak sa vizuálna diagnostika ukázala prítomnosť akéhokoľvek mechanického poškodenia - zakrivenia, trhlín, výtlkov, čipov alebo nevyspahov v spojení.

Prípustná hrúbka diskov, hrúbka obloženia na podložkách, priemer zadnej brzdy bubna

Minimálna prípustná hrúbka brzdového kotúča - 10,8 milimetrov.

Hrúbka obloženia na bloku je 1,5 milimetrov.

Priemer zadného brzdy Drum - 201,5 milimetrov.

V akich prípadoch vyžaduje výmenu brzdovej zostavy

1. Beats v brzdovom pedále.
2. Sa nezdieľajú.
3. Prítomnosť medzery medzi základňou a podšívkou.
4. Podložky vankúšikov boli grilované.
5. Neplatná hodnota hrúbky.

Nástroje, príslušenstvo, spotrebný materiál

1. Gumové kladivo.
2. Balónový kľúč.
3. Kľúče na "13", "17" a "8".
4. Skrutkovač.
5. Jack.

Ako vymeniť brzdový kotúč a podložky (inštrukcie krok za krokom)

Vymeňte disky v takejto sekvencii:

1. Dali sme auto na rovný povrch a nainštalujte anti-koláč zastávky pod kolesami.
   
2. Ak kolesá nebola natáčaná na dlhú dobu, spracujte všetky závitové spojenia pomocou WD-40 a počkajte 10 minút, čo výrazne uľahčí proces demontáže.
3. Ďalej, pomocou balónikového kľúča, vyliezme na maticu s mŕtvym bodom, upevňovaním kolesa. Keďže vozidlo môže ťažko posilovať, musí sa vykonať pred zdvihnutím vozidla na zdviháku.
4. Teraz zdvihnite auto na zdviháku.
5. Strúvame všetky uzamykacie matice s balónikovým kľúčom, po ktorom odstránime koleso.
6. Sme demontovať blok, pre ktorý odskrutkujete uzamykací strmeň pomocou tlačidla "17". Pre-kľúč na "13" Demontujte upevňovač brzdového hadice a vypustite tekutú tekutinu v pripravenej nádobe.
   
7. Odstráňte brzdový valec, ktorý je upevnený dvoma skrutkami, sú skrútené pomocou kľúča na "13".
8. Ďalej, pomocou klávesu na "8" odskrutkujte dva vodiace kolíky, ktoré sú upevnené v brzdovom kotúča. Ten sa nemusí otáčať.
9. Teraz gumové kladivo klepne na zadnú stranu disku a vyberte ho.
10. Inštalácia nového prvku sa vykonáva v opačnom poradí. Pred inštaláciou nezabudnite namazať umiestnenie pripojenia s mazaním vysokej teploty.

Výmena podložky sa vykonáva nasledovne:

1. Po demontáži kolesa a čistiacich prvkov z nečistôt sa z držiaka vyberieme zásobnú hadicu brzdovej kvapaliny.
2. Kľúč "17" odskrutkujte hornú upevňovaciu skrutku strmeňa.
3. Ďalej oslabenie (nemusíte úplne odskrutkovať) spodnú montážnu skrutku strmeňa.
4. Brzda, ktorá uzatvára brzdové doštičky, presuňte hore.
5. Odstraňujeme bloky opotrebenia a nainštalujte nové.
6. Otočíme strmeň späť, upevnite do držiaka prívodnej hadice a nainštalujte koleso.

Tipy Prof.

Ako vidíte, nahradenie podložiek a diskov - postup je pomerne časovo náročný, ale nie komplikovaný. Ak ste to nikdy neurobili a pochybovali o svojich schopnostiach, to znamená, že je to zmysel uchýliť sa k pomoci pracovníkov v automobile, kde za príslušný poplatok urobíte všetko rýchlo a efektívne.