Pohodlné auto VAZ 2115 je predchodca populárnej rodiny domácich strojov pod bežným názvom Samara-2. Atraktívny dizajn vzhľadu a rozsiahlych technických možností prispela k rastu tržieb za VAZ 2115 na domácom trhu v Rusku. Bez zastavenia na dosiahnuté úspechy, výrobca rekonštruované vozu niekoľkokrát zlepšenie funkčné a technické vybavenie VAZ 2115.

Čo je VAZ 2115

VAZ 21150 má nastaviteľný stĺpik riadenia, efektívne vykurovanie kabíny a upozornenie na doske vodiča vodiča o uzavretí dverných zámkov, vľavo v kľúči zámku, hladinu oleja a chladiacej kvapaliny v motore, limit opotrebenia Brzdové doštičky. Priestranný salón VAZ 2115 vám umožní vychutnať si akúkoľvek cestu.

VAZ 2115 je vybavený benzínové motory s pracovným objemom 1,5 litra ako karburátor a elektronický riadiaci systém vstrekovania paliva s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. VAZ 21154 je dobrú ovládateľnosť a stabilitu aj pri zlom povrchu vozovky.

VAZ-2115 sa stal prvorodené z riadku pod bežným názvom "Samara-2", po satelitné / Samara rodiny, ktorá sa stala najviac upravený model tejto rodiny. Táto skutočnosť potvrdzuje skutočnosť, že VAZ-2115 sa významne zmenila zadnú časť karosérie. Menovite veko batožinového priestoru, osvetlenie prístrojov. Pri vozidlách VAZ-2113 a VAZ-2114 také transformácie nenasledovali. VAZ-2115 je restyled model VAZ-21099. Z predchodca, nový model sa vyznačuje tým, zaoblený tvar kapoty a predné krídla, veko kufra, nový predný a zadný optiky, nárazníky lakované vo farbe vozidla, batožinový priestor spojler s prídavným signálom stop, prahy, liatie dverí a nový salón a rekonštruované elektrických zariadení.

Auto exteriér VAZ 2115

Spočiatku, modernizácia plány línie Samara-2 bola zmena nielen vonkajšku tela a končí, ale aj zlepšenie suspenzie, prenosu a brzdového systému.

Avšak, nakoniec, všetky tieto uzly boli vypožičané z rodiny Samara-1 bez výraznejších zmien. To, čo bolo možné dosiahnuť vysoký stupeň unifikácia s "deviatej" rodiny. Ale vonkajší vzhľad realizované zlepšenie išla k autu je jednoznačne prínosom. Voz získal efektívnejšie formy, v dôsledku čoho uhlovej obrysy exteriéru boli preč, charakteristické pre prvej generácie Samar. Oveľa pohodlnejšie bolo nakladanie vecí do kufra - teraz výška nakladania je na úrovni nárazníka. Dokonalejšie vstrekovanie motor vyvinie väčšiu silu, spotrebuje menej paliva a zahriať rýchlejšie.

Okrem toho, elektronický riadiaci systém motora monitoruje úroveň toxicity výfukových plynov.

Elektrické zariadenia VAZ 2115

Elektrické zariadenia sa tiež zlepšila. Teraz balíček vozidla zahŕňa: elektricky ovládané okná predných dverí, rovnako ako hmlové svetlomety a vyhrievanie sedadiel (iba na "luxusné" úpravami). Vo všetkých prevedeniach môže riadiaci systém na palube za predpokladu, že vám umožní sledovať stav pracovných lámp, hladiny oleja, zhoršenie brzdových doštičiek a hladinu chladiacej a tekutých pracích prostriedkov, priamo z miesta vodiča. Na vysokých rýchlostiach (menovite 180-200km / h.) Cestné Pojme dobre. Priechodnosť vo svojej triede je veľmi dobrá, auto je ľahký a vysoký. Náhradné diely a opravy relatívne lacná. Kufor je veľmi veľký, čo je dobré.

panel Predný uhlík

Na prednom paneli VAZ 2115 miestach:

LED motorové revolúcie VZ 2115;

Digitálny indikátor rolovania motora

Car Ukazovateľ Pohyb LED

rýchlomer VAZ Digital vozidlá

Indikátor zvýšenej manuálnej brzdy;

Indikátor nedostatočného tlaku oleja;

Kontrolka núdzové napätie palubnej-sieť (2 úrovne);

Indikátor, že je potrebné diagnostikovať Kontrolou motora Engine systém;

Otočné značky;

Indikátor na tlačidle núdzového režimu;

Multifunkčný ukazovateľ "Flash";

Indikátor inklúzie

Indikátor zaradenia celkového svetla;

Grafický ukazovateľ počítače trasy, vyrobený pomocou technológie "obhajoval sa" s rozlíšením 128 * 64 bodov.

Na VZ 2115 nainštaloval palubný počítač vrátane nasledujúcich funkcií:

Štatistiky pre cesty, aktuálny a predchádzajúci deň.

systém aktívnych výstrah - Burset Injekcie regulátora, nízkej hladiny paliva, kritickej teploty motora VAZ (LADA, LADA) 2115, parkovacia brzda, prebytok stanovenej rýchlosti, možnosť ľadu;

systém pripomenutie údržby (výmenu oleja, filtrov, sviečok, pásky), VAZ 2115 automobilov a "čierne skrinky" - za maximálnu rýchlosť za posledných 100 metroch (priemerná efektívna dosah radar).

Čo sa objavilo nové a čo zostáva z predchodcov

VAZ 2115 má nastaviteľný stĺpik riadenia, efektívne vykurovanie kabíny a palubný vodiča výstražný systém o uzavretí dverných zámkov vľavo v zadaní kľúča, hladiny oleja a chladiva v motore, hraničná opotrebovanie bŕzd podložky. Priestranný salón Vaz 2115 vám umožní vychutnať si cestu

Ak porovnáme vzhľad VAZ 2115 a VAZ 21099, možno ho okamžite uviesť, že aktualizované modelu sa líši v mnohých parametroch. Návrh auta sa stal zaujímavejším, plne vyhovuje moderným požiadavkám a hlavným trendom automobilového priemyslu. Auto získalo zjednodušený tvar a hladké čiary, predné a zadné časti stroja sa zmenili. Tvar kapoty stal sa viac konvexné a predné svetlomety a krídla vozidla zdôrazňujú aktualizovaný dizajn. Strecha a dvere zostali rovnaké ako u predchodcu tohto modelu - VAZ 21099. predné a zadné nárazníky sú lakované vo farbe vozidla. bola vytvorená ďalšia "zastavenie" - signál na trupe spojler v modeli VAZ 2115 Objem batožinového priestoru je oveľa väčší, v dôsledku zmeny v tvare veka batožinového priestoru, čo otvára otvor do nárazníka. sám.

Okrem toho nové prvky sa objavili: Moldingin dvere, jeden sfarbenie s telom, a kapotáž na prahov. Aktualizácie sú zrejmé a osvetlenie modelu VAZ 2115, z ktorých jeden je hmlovky. Takéto zmeny iste ocenia aj tí najnáročnejší motoristov. Zlepšenie vykonáva pozitívne ovplyvnila popularitu modelu VAZ 2115. Voz plne spĺňa všetky kritériá a trendy moderného AUTOMOTOR. Odborníci na vedomie, že aktualizácia návrh prispel k zlepšeniu aerodynamických ukazovateľov pohybu vozidla VAZ 2115.

Salon Design VAZ 2115

Salon sa stal oveľa pohodlnejšie v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi na účet mnohých vylepšení a nových častí: prístrojová doska získala aerodynamický tvar, ďalšie kontrolné senzory objavili na neho, čo signalizuje vodičovi o niektorých zmenách v stave vozidla.

Aj v VAZ 2115, horné body upevnenie predných bezpečnostných pásov sa zmenili, a držiak je výškovo nastaviteľná, čo je dôležité pre bezpečnosť vodiča a cestujúcich rôznych rastu a postavy. Konzola sa objavil medzi prednými sedadlami, stĺpik riadenia sa stala nastaviteľný. Okrem toho, VAZ 2115 model je vybavený zlepšeného systému vykurovania kabíny a kontrolného systému na palube. Tento systém informuje vodiča o kľúči vľavo v zámku zapaľovania, že chladiace a mazacie tekutiny sa vstrekuje do motora, rovnako ako nutnosť výmeny brzdových doštičiek, o zatvorení dverí a že bezpečnostné pásy nie sú pripevnené ,

Priestranný VAZ 2115 trup a priestranný salon urobil tento model nepostrádateľný pre cestovné a diaľkové cestovanie cestách. Veľký zadného sedadla je navrhnutý v súlade so zákonmi o ergonómiu a umožňuje všetkým cestujúcim cítiť pohodlie a komfort pri jazde.

Taktické a technické vlastnosti vozidla VAZ 2115

Úroveň emisií výfukových plynov tohto modelu presne spĺňa požiadavky domácich a európskych noriem v oblasti životného prostredia Euro-3 (Euro III) a spoľahlivých agregátov vozidla nikdy nesklame ich majiteľa.

VAZ-2115 auto má päťstupňovou prevodovkou, v kombinácii s diferenciálom a hlavné prevodovky.

Päť-stupňová prevodovka je navrhnutá na základe štvorstupňovej box predtým nainštalované v automobiloch.

Hlavný rozdiel medzi päťstupňovou box - v dodatočne zavedená piaty rýchlostný stupeň, pričom ozubené kolesá, ktoré sú umiestnené v rozšírenej zadnej strane obálky.

PS: Pri jazde, prevodovka nespôsobuje ťažkosti, prevody byť jemne (s výnimkou piateho) bez toho, aby auto trhne, ale pri vysokých rýchlostiach (viac ako 120 km / h). Pri zapnutí sa na štvrtom piatom prenosu dochádza k ťažkostiam. páka a nebezpečenstvo straty manažmentu (Verte svoje skúsenosti)

Hlavné napájanie reťazca elektrického zariadenia automobilu VAZ 2115 sú chránené proti poškodeniu poistiek. Ich cena je malý, ale pomoc a výnosy sú značné. Koniec koncov, oni chránia drahšie zariadenia.

Výnimkou je:

1. Zapíš nabíjanie batérie;

2. Panel zapaľovania;

3. Sila štartéra a generátora.

Ochrana je vykonávaná pomocou poistky zablokovať zhromaždené v subcontrol priestore. Všetky silné spotrebiteľa, ako štartovacích, stierače a svietidlá tanečné svetlá, sú napojené na palubnej siete cez relé a sú umiestnené v montážnom bloku.

Typ štartér 5712.3708 je nainštalovaný na "mieste" - jedná sa o elektrický motor jednosmerným prúdom s budením permanentnými magnetmi, s planétovou prevodovkou a elektromagnetickou dva nakladacie trakčné relé.

Štyri permanentné magnety sú upevnené v telese statora. Tieto kotevné hriadeľ sa otáča v dvoch kovových keramických vložiek inštalovaná vo veku a podporu. Otáčanie hriadeľa kotvy je prenášaný na hnací hriadeľ prostredníctvom planétovej prevodovky. Planétové kolesá otáčajú na guličkových ložiskách. Predný koniec hnacieho hriadeľa otáča v kovovej keramickej objímky lisované do kľukovej skrine spojky.

Ak je štartér zapnutý, napätie z akumulátora cez spínač zapaľovania je vedený na oboch vinutia štartéra prívesu relé (ťahanie P1 a P2 zachovanie). Po zatvorení kontaktov trakčného relé, navíjač vinutie je vypnutý.

Na pätnástom modelu sú tiež namontované motory so vstrekovaním paliva, tj. Palivo sa vstrekuje so štyrmi dýzami (jeden trysiek na valec) do vstupnej rúrky, na sacích ventilov. Tu palivo odparuje, mieša so vzduchom a vo forme horľavej zmesi, vstupuje do valcov motora. Systém vstrekovania paliva znižuje toxicitu výfukových plynov pri súčasnom zlepšení kvality jazdy vozidla.

Dva distribuované systémy vstrekovania: spätná väzba a bez neho

Systém spätnej väzby sa používa hlavne na vývoz vozidiel. V nej vstupné, neutralizačné činidlo je inštalovaný a kyslíková sonda, ktorá poskytuje spätnú väzbu. Snímač monitoruje koncentrácia kyslíka vo výfukových plynoch, a elektronická riadiaca jednotka v súlade s jeho signálmi podporuje / pomer paliva a vzduchu, ktorý zaisťuje to najefektívnejší prevádzku neutralizačné. Ako palivo, je nutné používať len bezolovnatý benzín. Použitie etyl benzínu poškodí neutralizačné, senzor kyslíka a zlyhanie systému.

Vo vstrekovacom systéme bez spätnej väzby, neutralizačné činidlo a kyslíková sonda nie sú inštalované, a ko-potenciometer je použitý pre nastavenie koncentrácie CO vo výfukových plynoch. Tento systém sa tiež nevzťahuje na benzín capture par systém. Obrázok znázorňuje zariadenie tohto systému, pretože budú použité predovšetkým na predaných vozidiel v Rusku.

Popis uzlov oboch systémov a rysy systému so spätnou väzbou

Neutralizačné sa inštaluje do výfukového systému pre vypúšťanie plynu pred prídavným tlmičom. Obsahuje dva oxidačný katalyzátor (chemická reakcia akcelerátora) a jeden zotavenie. Oxidačné katalyzátory (platina a paládium), prispievajú k premene uhľovodíkov vo vodnej pary a oxidu uhoľnatého v kysličník uhličitý. Katalyzátor regenerácia (rádiové) prispieva k premene oxidov dusíka na neškodný dusík. Vzhľadom k tomu, že sa katalytická neutralizačné potrebuje kyslík k neutralizácii uhľovodíky a oxid uhoľnatý, a zároveň by mal trvať kyslík k neutralizácii oxidov dusíka, je nutné veľmi udržiavať rovnováhu zmesi vzduchu / paliva (približne 14, 7: 1) do motora.

Táto funkcia vykonáva elektronickú riadiacu jednotku. Elektronická riadiaca jednotka (ECU), ktorá sa nachádza pod prístrojovým panelom na ľavej strane tela, je riadiacim centrom systému vstrekovania paliva. Toto je špecializovaný počítač. Je priebežne spracováva údaje z rôznych senzorov a riadi systémy, ktoré majú vplyv na toxicitu výfukových plynov a na prevádzkovú výkonnosť vozidla. Počítač tiež vykonáva diagnostickú funkciu systému vstrekovania paliva. To môže rozpoznať problémy systému, upozornenie na vodiča cez kontrolu kontroly kontrolného motora. Okrem toho uloží diagnostické kódy označujúce oblasti poruchy, ktoré pomáhajú na opravu špecialistov.

Vzduchový filter je inštalovaný pred motorovým priestorom na gumových svorkách. Filtračný prvok 9 Papier s veľkou plochou filtračného povrchu. Pri výmene filtračného prvku musí byť inštalovaný tak, aby boli zvlnenie rovnobežné s axiálnou čiarou vozidla. Tryska 19 škrtiacej klapky je upevnená na prijímači. Dosahuje množstvo vzduchu vstupujúce do vstupnej trubice.

Príjem vzduchu v motore riadi škrtiacu klapku, pripojenú k pohonu plynového pedálu. Potrubné potrubie obsahuje snímač polohy škrtiacej klapky 23 a regulátor 24 nečinnosti. V prietokovej časti škrtiacej klapky (pred škrtiacou klapkou a za ním) sú otvory pre výber vákua potrebného na prevádzku trakčného systému benzínu. Ak sa posledný systém neuplatňuje, potom je montáž na fúkanie adsorbéra tlmená gumovou zástrčkou.

24 nečinný regulátor reguluje rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa v režime voľnobehu, ktorý riadi množstvo vzduchu dodávaného obtoku uzavretej škrtiacej klapky. Skladá sa z dvojpolého kroku elektromotora a pripojený k IT kužeľovému ventilu. Ventil je zatiahnuteľný alebo odstránený signálmi ECU.

Senzor 23 škrtiacej klapky je namontovaný na skrini 1 škrtiacej klapky a je spojená s osou škrtiacej klapky. Senzor je potenciometer, z ktorých jeden koniec je dodávaný do napájacieho napätia 5 V a druhý koniec je pripojený k "hmotnosti". Od tretieho výstupu potenciometra (od jazdca) je výstupný signál do ECU.