Ak kachle vo vašom aute Vaz 2110 prestal zahriať salón, je možné, že horúčku motora zlyhala. Po prepnutí rukoväte ohrievača sa poškodený motor nepohybuje klapkou, v dôsledku čoho sa v aute stáva studeným. Ak chcete skontrolovať výkon zariadenia VZ 2110, musíte ho demontovať. O tom ďalej v článku.

Motorové zariadenie ohrievača 2110, zariadenia a princíp prevádzky

Otvorí sa motorový dom a zatvorí ohrievací ventil pomocou signálov riadiaceho systému, v dôsledku čoho je vzduch, ktorý vstupuje do kabíny, zahrieva sa alebo ochladí. V závislosti od roku vozidla sa konfigurácia odpočítania motora sa môže výrazne líšiť.

Táto jednotka sa nachádza v priestore riadenia z poľa riadenia. Nie je ťažké nájsť ho, pretože je namontovaný v blízkosti brzdového zosilňovača.

Motorový motor VZ, príznaky poškodenia motorového domu, dôvody

Ak nemôžete ovládať teplotu vzduchu v kabíne pomocou rukoväte, v prvom rade musíte skontrolovať motor ohrievača. Kontroly výkonu sa vykonávajú so strednou polohou rukoväte pomocou napájania napätia z batérie do jednotky. Týmto spôsobom môžete skontrolovať stav regulátora, ktorého zlyhanie tiež nedovoľuje nastaviť teplotu.

Príčiny zlyhania tohto zariadenia:

1. Členenie v autonómnom bloku, ktorý spravuje ohrievač, v dôsledku čoho prevodovka neposkytuje optimálnu teplotu sporáku.
2. Narušenie integrity elektrického obvodu, ako výsledok, ktorého dodané napätie z batérie nejde do motora, v dôsledku čoho nemôže motor motor normálne pracovať.

Nástroje, príslušenstvo, spotrebný materiál pre prácu

1. Krátky krížový skrutkovač.
2. Sada kľúčov.
3. Kefa na čistenie prvkov.
4. Kľúčová hlava s račňou na "10".
5. Krížový skrutkovač.
6. Magnetická rukoväť.

Mikro motora 2110, výmena (inštrukcia krok za krokom)

Ak je na VZ 2110 potrebný mikromotraktor, malo by sa konať niekoľko jednoduchých udalostí. Budete musieť rozobrať pedálový uzol, Jabro a Vut. Potom demontujte starý motorový sporák s plastovým prvkom a namiesto odvetvia klapky nainštalujte nový MictotortOctor, kde je rovnaké námestie. Výmena prevodovky je spravidla bez špeciálnych ťažkostí.

Inštalácia mikromotorového ventilu by sa mala vykonať s asistentom. Najprv pripojte kontakty na nový motor. Otočenie ohrievacej klapky proti smeru hodinových ručičiek označuje prívod studeného vzduchu, musí sa zapnúť zapaľovanie, potom preneste snímač riadiaceho systému ohrievača oproti bodu modrej.

Môžete sa tiež uskutočniť naopak - otáčajte chlopní, kým nezastavíte v smere hodinových ručičiek a senzor je preložený oproti červeného bodu. Potom sa mikrocesor sporák zvýši viac požadovaných. Ak chcete inštalovať, je normálne, použite špeciálny mazivo pre štvorcové.

Nastavte motor takým spôsobom, že otvory pre skrutky sa zhodujú. Potom by mal asistent posúvať regulátor teploty a zároveň stlačte motor. Ak sa štvorce zhodujú, potom bola náhrada úspešná a prevodovka poskytne požadovaný prietok vzduchu.

Ak námestie prišlo len na tretinu klapiek, nič hrozné, to neovplyvní. Potom musíte skrutky naskrutkovať a prejsť prevodovku niekoľkokrát - od červenej značky na modrú a naopak. Musí sa vykonať tak, že systém si pamätá prevádzkový rozsah, v dôsledku čoho bude motor správne fungovať.

Motorový ohrievač motorových vozíkov 2110, inštalácia s vlastnými rukami, krok za krokom inštrukcie

Ak chcete získať prístup k sektoru motora, musíte najprv odstrániť stierače.

Potom musíte odskrutkovať kontaktnú maticu a uvoľniť dAb, po ktorom sa otvorí prístup k samoformácii. Ďalej odskrutkujte 2 orechy na bokoch Jabium a vytiahnite gumový tesniaceho priestoru.

Po prvé, odpojíme plynovodu klapky, po ktorej odskrutkujeme skrutky, ktoré držia termálne radiátory prevodovky. Motor sa nachádza na ľavej strane prevodovky klapky, v blízkosti brzdového zosilňovača. Odskrutkujte dva skrutky v hornej časti.

Potom odstráňte skrutku zo spodnej a demontujte elektromotor. Zostavte výrobu klapky v opačnom poradí.

Kontrola výkonu

Ak chcete skontrolovať prevodovku, nastavte polohu sporák na ľavej rukoväti na modrom bode, počkajte 10 sekúnd a spustite motor. Regulátor odpojte od konektora X1 a testujte odpor v kontaktoch X1.1 a X1.4. Motorový dom by mal mať napätie 800-1200 ohmov pre regulátory 1333,3854, 1313,3854, 1303,3804, a pre regulátor 1323,3854 - 3600-5000 Ohm.

Teraz testujeme mikromotor v polohe kachle v červenom bode. Prevodovka musí mať 3200-5000 ohm odolnosť pre regulátory 1333,3854, 1313,3854, 1303,3854 a pre regulátor 1323.3854 - 1200-1600 ohmov.

Ak sa odpor nezmení alebo vôbec nie je vôbec, znamená to jedinečnosť snímača polohy hriadeľa. Nie je možné zakúpiť samostatne, takže v tomto prípade budete musieť úplne zmeniť prevodovku.