Keď palivo končí, voľba malého majiteľa auta - alebo znova obnoviť auto, a dnes je to najlacnejšie potešenie, alebo chodiť. Samozrejme, že všetci ovládače majú tendenciu vybrať si prvú možnosť, ale pravdepodobne by sa nemali robiť v takýchto situáciách, keď budete musieť urobiť rozhodnutie okamžite. Aby sa predišlo takýmto problémom a vytvoril sa senzor úrovne paliva.

Snímač hladiny paliva - zariadenie (DUT)

V tomto článku bude naša pozornosť zameraná na vozidlá, kde sa používa na označenie hladiny paliva, premenutím tejto úrovne do objemu a prenosu výsledných hodnôt s digitálnou alebo analógovou cestou.

Toto zariadenie sa skladá z kovovej tyče namontovanej do palivovej nádrže pomocou štandardného otvárania alebo špeciálne vyrobeného otvoru vhodného pre priemer. Snímač je pripojený k monitorovaciemu systému vozidla, kde sa prenášajú požadované údaje.

Často sú vysoko presné univerzálne zariadenia, čo umožňuje ich používať nielen v doprave a na iných technikách, a dokonca aj v stacionárnych zariadeniach - rastliny, sklady. Táto jednotka je úzko prepojená s ukazovateľom úrovne paliva umiestnenej na prístrojovej doske.

K dnešnému dňu existuje rad variácií DUT - univerzálny, ultrazvuk, plavák, digitálny, elektronický, ale ich spoločný cieľ je jedna - správna definícia spotreby palivovej nádrže tak, že každý ovládač má schopnosť kontrolovať náklady na palivo . Okrem toho zariadenie umožňuje monitorovať množstvo slivky (najužitočnejšia možnosť pre taxislužby, manažérov podnikov a iných organizácií, v ktorých sú zamestnanci schopný zlúčiť bitové palivo) a stanice na palivové plyny (v ktorom zväzku, keď a kde boli vykonané).

Pre možnosť podrobnejšej kontroly úrovne paliva je potrebné pripojiť zodpovedajúce zariadenie s minimálnou chybou a zvýšenou citlivosťou na auto, čo zabezpečí najpresnejšie ukazovatele.

pripojenie senzora hladiny paliva

Existujú dve metódy pripojenia k sieti palubných vozidiel, ktorých konštrukcia obsahuje hromadný spínač:

1. Pripojenie k palubnej sieti po hromadnom spínači. Snímač, súčasne, bude po vypnutí hmoty auta vyvodený okamžite po vypnutí. V tomto prípade nebudete nemožné zistiť čas vypúšťania, keď bude parkovisko - snímač bude vypnutý. Táto metóda pripojenia sa odporúča pre lacné snímače, kde nie je galvanická križovatka.
   
2. Pripojenie senzora na batériu priamo. Táto metóda pripojenia je ideálna z praktického a funkčného hľadiska. Okrem toho je pripojenie priamo do batérie je bezpečné, pretože spotreba prúdu snímača je len 10-48 mA. Pripojte senzory snímača PRO priamo na batériu, pretože sa vyznačujú prítomnosťou vstavanej galvanickej križovatky na 3000 V. Okrem toho polymérne telo tohto snímača je izolátor, v dôsledku čoho sú všetky elektrické obvody bezpečne chránené pred elektrickým rozpadom. Ak chcete pripojiť ďalšie snímače priamo na batériu, budete musieť pripojiť ďalšiu galvanickú križovatku.

Senzor hladiny paliva nefunguje

DUCH, podobne ako akékoľvek iné prvky vozidla, môže systematicky zlyhať, čo vedie k potrebe opráv. Teraz budeme podrobne zvážiť najčastejšie príčiny tohto fenoménu:

1. Ak sa čítanie neustále menia ("download"), kontaktné stopy boli nosené na doske, ktoré sú ovplyvnené časom v dôsledku skutočnosti, že bežec zariadenia sa neustále pohybuje. Ak vymazaná plocha nie je veľká, pokúste sa dostať posuvník tak, aby sa nachádzal nad vymazaným miestom, ale s veľkou vkladovou oblasťou, bude možné problém vyriešiť len nahradením snímača.
   
2. Stáva sa to, že s plnou palivovou nádržou sa šípka indexu senzora vráti na nulovú hodnotu. Možná príčina tohto fenoménu je nesprávne umiestnená obmedzovač zastavenia.
3. Pri bežiacom motore a zapnutí zapaľovania zostáva šípka indexu pevná. Spravidla, dôvod spočíva v poškodení spojovacích vodičov, oxidácii ich tipov, porucha prijímača ukazovateľa alebo v poistkovej odvážnej.
   
4. Ak sa šípka hladiny paliva neustále klesne na nulovú hodnotu a pri zášklbení je potrebné skontrolovať, že prúdový zberač by sa mal skontrolovať, pravdepodobne nestačí pre odpor snímača alebo rezistorové vinutie.
5. Okrem toho minimálna výstražná lampa na úrovni paliva v nádrži môže prestať pracovať alebo pracovať nesprávne, s prerušením. V tomto prípade sa s najväčšou pravdepodobnosťou problém spočíva v odporovom a môže byť potrebné ich nahradiť.

Najbežnejším problémom potenciometrických senzorov je rýchle opotrebovanie, ako aj oxidáciu stôp ako a je určená vzhľadom na vyššie opísané problémy.

Skontrolujte senzor paliva VZ

Po prvé, mali by ste skontrolovať odpor snímača, pre ktorý je potrebné vykonať nasledujúce manipulácie:

1. Odstráňte zadné sedadlo.
2. Odskrutkujeme ochranný kryt, že VZ sa nachádza pod zadným sedadlom.
3. Odskrutkujeme ponor a jemne ho vezme z plynovej nádrže.
4. Ďalej prepíname multimeter do režimu ohmmetrov a meranie odolnosti snímača v podmienkach rôznych polôh plaváka: ak plavák visí za svoju vlastnú hmotnosť, odpor by mal byť od 280 do 330 ohmov; Pri zdvíhaní plaváka smerom nahor musí byť odpor od 7 do 20 ohmov. Stojí za zmienku, že tieto hodnoty sú uvedené pre nízku prístrojovú dosku (prístrojový panel je tiež vysoko - čísla pre nízke a vysoké prístrojové dosky sú mierne odlišné).
   
5. Ak pri pohybe plaváka sa odolnosť snímača nemení alebo sa výrazne líši od požadovaného, \u200b\u200bmusí sa tento senzor vymeniť.
6. S dobrým senzorom by sa mal starostlivo preskúmať jeho konektorom a drôtom pre hmotnosť, ktorá pochádza zo senzora. Rust a oxid by mali byť neprítomné, pretože zasahujú do správnej a správnej práce.

Ak snímač pracuje, a index hladiny paliva nefunguje presne, robíme nasledovné:

1. Konektor snímača paliva sa vyznačuje prítomnosťou dvoch drôtov - ružová a modrá. Nízka paliva svieti modrá v nádrži, z šípky ružovej úrovne.
   
2. Vyzbrojený jumper (časť konvenčného drôtu) as jeho pomocou pri zapnutí zapaľovania na zatvorenie ružového drôtu na hmotnosť. V tomto prípade by mala šípka hladina paliva zobrazovať plnú palivovú nádrž.
3. Ďalej, s pomocou jumperov, pripájame sa s hmotnosťou modrého drôtu - lampu nízkeho paliva v nádrži by sa malo otáčať.
4. Ak počas uzavretia na hmotu, ukazovateľ nefunguje, potom dôvod alebo v samotnom ukazovateli, alebo v jednom z drôtov z palivového snímača na palubnú dosku.

Výmena snímača hladiny paliva

Ak snímač hladiny paliva vykazuje nesprávne, malo by sa vymeniť. K tomu budete potrebovať:

1. Nový senzor.
2. Skrutkovač.
3. Rozhkov's Caps alebo Heads.
4. Skrutkovače.
5. Emeter.

Stojí za to, že senzor je v priamom kontakte s palivom, takže je potrebné dodržiavať určité bezpečnostné pravidlá. Najprv vypnite batériu. Nie je potrebné úplne odstrániť batériu, odpojte drôt mínus z terminálu. Potom demontujte senzor (ako to urobiť, budeme vyzerať nižšie). Inštalácia nových údajov produkuje v opačnom poradí. Pri montáži je žiaduce ďalej spracovať miesto zdviháka tesnenia a tlakovým krúžkom pomocou tesniacej hmotnosti odolného voči plynnému.

ako odstrániť senzor úrovne paliva

Ak chcete odstrániť najlepšie, postupujte takto:

1. Zdvihnite sedadlo druhého riadku.
2. Ďalej je potrebné vyčistiť oblasť technického poklopu z akumulovaného nečistôt a prachu.
3. Pomocou krížového skrutkovača otočte skrutky, ktoré držia poklop.
4. Odpojte káblový zväzok z konektora.
   
5. Potom obrátime kľúč na "17" a vyskočíme palivové trubice na boku, aby nezasahovali do demontáže tela čerpacej stanice.
6. S pomocou Cape Head na "7" otočíme upevňovacie matice, ktoré upevňujú tlakový krúžok.
7. Ak orechy Zakisli používajú WD-40 alebo iné podobné prostriedky.
8. Odstránenie všetkých príloh a zatlačenie krúžku jemne odstráňte celý uzol z plynovej nádrže, spolu s pákou a plavákom.
9. Ďalší krok je odskrutkovaný pomocou skrutkovačov kôrovcov dva skrutky, ktoré držia senzor a uvoľnenie elektrického konektora čerpadla.
   
10. Ďalej vyberieme vodiace lišty z puzdra čerpadla (musia byť svorky obnovené skrutkovačom).
11. Na veku čerpadla odskrutkujeme skrutky, drží matice pomocou klávesu na "5".
12. Odstránenie veka, získajte prístup k senzoru.

Oprava senzora hladiny paliva

Ako je uvedené vyššie, najčastejšia príčina poruchy alebo nesprávnej práce sa nachádza - opotrebovanie kontaktnej stopy snímača. V tomto prípade si môžete pohybovať bežec na prácu (nestabilnú) časť skladby, trochu zapaľovacej držiaka Runner. Okrem toho skontrolujte "masovú" vírenie pod "psovod" na koróziu. Opravu môže byť tiež potrebné zničiť kontakty snímača.