Седан који иде у Автоваз аутомобилску компанију је врста хибрида свог претходника, Блуебирд Силпхија, уклоњена из производног транспортера и РЕНАУЛТ ЛОГАН. Основа новог Ниссан Алмера је узета у тело прве модела и унутрашњи унутрашњост другог, респективно. С обзиром на његову јефтину и практичност, успоставила се као могуће понављање успешног тржишта продаје Алмера Цлассиц.

Екстеријер Ниссан Алмера

НИССАН АЛМЕРА ЦАР је представник Б сегмента Б, иако дужине и међуосовинско растојање прелази Алмера Цлассиц.

Ово је директна последица најгоре техничке опреме у поређењу новог модела са старом женом.

Због тога овај модел изгледа помало гломазан, али уопште је изгледа врло пријатно, не може се радовати и величина бочних огледала, истина је ожалошћена (ширина наплатка је 6ЈКС15), која је покварила укупни естетски утисак.

Жељени параметри гума - 185/65 Р15.

Интеријер унутрашњост Ниссан Алмера

Ово је вероватно један од главних рудника аутомобила.

Унутрашњост кабине само илуструје одражава малу цену Ниссан Алмера.

Не само да је то практично копије РЕНАУЛТ Логан, такође представља отеловљење једноставности и ниске трошкове.

Приметне су само мање модификације напајања и суспензије. Минимализам и само.

Површина задњег седишта је прилично глатка и равна, нема наслона за руку, али осећате пространу у кабини аутомобила, посебно на задњем седишту.

Висина предњег седишта мора се подесити сопственом масом, а када је дизајн кабине, возач аутомобила не осећа баш угодно након пола сата непрекидне вожње, прекида и загревања може се догодити периодично.

Волан се подешава само на вертикалној оси.

Такође је вриједно напоменути мале и не превише удобне ручке врата који не одговарају ручној руци и постављање стаклених прозора није на вратима аутомобила, већ на централном тунелу.

Уграђени мултимедијални систем, али њен рад често оставља много жељених - периодично вешање и произвољно искључивање.

Мотор и мењач Ниссан Алмера

Представљају аналогију РЕНАУЛТ ЛОГАН машине која није изненађујућа.

Избор је дат селекцији са пет брзине ручног мењача или четири корака "аутоматска".

Разлика у маси коју имају 77 кг. Ниссан Алмера је била тежа од Ренаулт Логан.

Због тога се способности постављања брзине смањена.

"Логан" убрзава брзину од 100 км / х за 10,4 секунде и њен нови колега - за 10, 9 секунди са ручним пољем.

Ако узмете са четири корака, однос је 11, 7 и 12.7 у корист Логана, респективно.

Моторна снага је 102 коњских снага.

Могућности мотора су средње.

Дизајниран је да би се превазишао храпав терен него за трке на дводневном московском аутопутевима, иако се то односи на то релативно добро.

Али када се возите и пребацивање, опрема је утисак да мотор ради, да је благо стављања, са Стретцх.

Локација и број цилиндара су серија, 4.

Машина, суспензија и звучна изолација

Аутомобил се може сигурно назвати прилагођен руским условима.

То доприноси суспензији која има дуге потезе и омогућава вам да кренете не баш квалитетним путевима.

Омогућује аутомобил да иде без проблема и глатко, упркос јами. Међутим, са неким снажним неправилностима, тресе се прилично снажно осећа на волану.

Систем стабилизације је одсутан.

Генерално, Ниссан Алмера је одлична верзија буџетских страних аутомобила за руски купац прецизно због прилагодљивости на руске путеве.

Иако је мали трошак аутомобила утицало на звучну изолацију. Аутоматски мењач се понаша тише од механичког.

Праг на којем не постоји опсесивна бука је 130 км / х против 90 км / сат са претварањем не више од 3500.

А онда звук мотора почиње довољно да врши притисак на бубњари.

Остало у опреми Ниссан Алмера

Запремина пртљажника је 500 литара.

Заиста одличан капацитет, али вреди напоменути потпуни одсуство било које џепове, нише, кука и затварача.

Резервни точак у пуној величини.

Предње кочнице - Диск вентилирани.

Задње кочнице - бубњеви.

Запремина резервоара је 50 литара. Минимална удаљеност по цело допуњавању је 500 КМ.

Потрошња горива - 6.1 литара. (МЦПП) и 6,9 литара. (Аутоматски мењач) / 100 км. при вожњи на аутопуту; 7,5 литара (МЦПП) и 9,1 литара. (Аутоматски мењач). На запремини мотора у 1,6 литара. Потрошња горива је релативно мала.

Максимална брзина - 175 км / х.

Обично је довршено гориво од АИ92 до АИ98.