Комбинација моћног мотора, задњег диска и необичног дизајна тела омогућила је МКС-5 да постане познати модел кабриолета не само у Јапану, већ и у другим земљама света. МАЗДА је у комбинацији свих најбољих спортских аутомобила у 70-има и 80-има.

Мазда Миата МКС-5, Модел рођења

Тако је 1989. године објављен нови кабриолет, који свет раније није видео.

За четврт следећег века Миата је постала најпродаванији кабриолет од почетка њиховог ослобађања.

Захваљујући јој, близанци са преклопном вожњом почео је да приписује класу кабриолета.

Временом, МКС-5 је постао легенда.

А други произвођачи пратили су своје кораке: Хонда Цивиц Дел Сол, Тоиота МР2 Спидер, Понтиац Солстице и Сатурн Ски.

Чини се да се таква класа аутомобила обезбедила достојно постојање.

Али није било тамо. Ситуација у 2015. години подразумева ситуацију из 1989. године: опет Миата нема јаке конкуренте.

Хонда С2000 је уклоњена из производње назад у 2009. години, Тоиота Спидер "поднела је оставку" назад 2007. године, а солстиција и небо "умрли" заједно са компанијом која их је пустила у светлост.

Цонвертиблес оф осталих модела - БМВ З4, Ауди ТТ, Порсцхе Бокстер су скупљи и тешки аутомобили.

Мазда Миата МКС-5, спољашњи модел

Дакле, могу ли Мазда МКС-5 оживети класу економичних кабриолет у 2016. години?

Нема речи за описивање колико је привлачан овај аутомобил.

Гледајући Мазда МКС-5, не желим да не само да седнем и возим, већ и "спријатељи се" са њом.

Миата салон је прилично простран.

Оригинални фарови светла главе и глатких савијања линија у купе са решетком радијатора дају планирани људски израз предње стране аутомобила.

Када се види на путу у огледалу задњег погледа Миата МКС-5, може се рећи да изгледа као Кермит или Немо.

Једне речи, не изгледа ништа друго, као отеловљење оживљеног метала и гуме који тежи 2.000 килограма.

Наравно, 2 и 3 генерација аутомобила ове марке изгубљене скочне светло осветљење, али то није спречило да нови модел постане леп и веома жељан аутомобилом.

Вриједно је погледати је једном, а то је већ довољно да се заувек заљуби у овај аутомобил.

МАЗДА МИАТА МКС-5, само ауто

Дизајн аутомобила ишао је на пут напретка из прве генерације на трећу, али четврта генерација се може приписати посебној категорији.

Спуштен је, њени точкови изгледају као обложени седи у луковима.

Машина са поштовањем утјеловне "Кодо" Дизајн 2010: Дуге закривљене линије, компактне преклопне горње и увећане крила. Глупи осмех је нестао, сада у њеном мјесту осмех у ла Јокеру.

Свака генерација аутомобила овог модела ишла је уз пут увећања: Наследник је увек био мало више од претходника - мало дуже, капљица је шири, нешто теже и наравно моћније.

Таква еволуција је успешно оправдавала очекивања потрошача, али истовремено је створила лош осећај да је аутомобил стиснуо.

Између прве генерације (1989-1997) Миата и трећа (2005-2015), аутомобил је додао око 500 килограма у тежини.

Рицхард Хаммонд назвао је најновију генерацију Миата "више усмерених и мишића" од претходних - убода комплимент за аутомобил, који је увек био познат по својој хармонији.

У четвртој генерацији, Мазда се покушава вратити на претходни образац: Много је лакше и мање.

Чак је и инфериорнији од снаге претходних модела.

Према Мазда дизајнерима, пажљиво су одабрали сваки вијак, сваки носач, сваки панел тако да не додаје и непотребне грам новог модела аутомобила.

Миата је одувек била висококвалитетни аутомобил.

Према Боб Обсервер, ова машина није погодна за мерење у таквим вредностима као што су млин / сат или млинов / галон, мери се у посебној величини - "Смилес / Галлон".

Прилично је "роштиљ", али у остатку дворане права: само седећи иза волана таквог аутомобила, можете осећати колико се добро понаша на путу.

Мазда Миата МКС-5, опрема за моделирање

За Миата, могућа су три врсте конфигурације: спорт, клуб и гт.

Најлуксузнија је ГТ опрема.

Има шестостепени ручни мењач.

Унутрашња декорација је направљена од оригиналне коже.

Такође врло срећна и уграђени аудио аудио систем.

Али и даље је остало софистицираним подсетницима да је власник ауто економије - Блуетоотх ради скоро све време, власници купа, морају да се отворе и затварају вољу Унил-а.

Али на крају, то није важно.

Мазда Миата МКС-5, унутрашњост кабине

Мазда МКС-5 2016 је најлепши аутомобил.

Све, у распону од полуге мењача и осетљиви управљачки погон, до одличне расподјеле тежишта аутомобила и удобног возачевог седишта, омогућава власнику да се не осећа скривеним унутар челичног кокона, као што се може рећи, колико се може рећи вожња мустанг или изазивачем.

Излет на таквом аутомобилу је окренут лету на тепиху. Окрени се и са возачевог седишта можете видети било који угао вашег аутомобила.

Мала тежина и задња погон омогућавају да се нови МКС-5 поуздано понаша на било који делови пута: на стрмим окретама или на правој линији.

Мазда Миата МКС-5 није тражена само у областима и областима у којима је већину времена на путу снег: Погон задњег точка постаје задовољство путовања у ноћну мору.

Склопиви врх је лоша заштита од лошег времена, а истовремено је сасвим компактна, тако да ће особа са високим растом у себи бити уско.

Али упркос свим тим резервацијама, Миата је величанствени кабриолет: бескомпромисно светло, спремно за освајање окретања намотавања или обалних линија.

Несумњиво, четврта генерација Миата је направила нови дах у историји развоја конвертибила.

У капку, када су аутомобили углавном опремљени информацијама и забавним пуњењем, чини се да Миата подсећа на власника да не само да мултимедијалне технологије не могу донијети радост на путу, већ је и сам аутомобил довољно само да узме МКС-5 управљач у како би то осетио.

У зависности од успеха продаје овог аутомобила, појаве ће се промене у свету претворила.

Са добрим сценаријем, Фиат ће пустити нови аутомобил са преклопним вожњама.

Постоје и гласине да Хонда С2000 може ићи путем сопственог развоја и убрзо васкрсно из гроба.