Ниске температуре ваздуха увек компликују лансирање дизелске јединице, што је због одређених карактеристика дизел горива, чија се имања мењају када се охладе. Зато сви дизел мотори доживљавају потешкоће током лансирања на хладноћи, иако најсавременији аутомобили предвиђају бројне системе који дају власнику аутомобила. Способност да не примете ове потешкоће.

Како започети дизел зими у мразума, генерални савет

Међутим, у регионима у којима су зимске температуре посебно ниске, ови системи се не могу носити са потребним задатком, ако су неки од њихових елемената делимично или потпуно пропали. Поред тога, у систему дизел мотора постоји неколико конструктивних "слабости", које су посебно под утицајем мраза. Један од најчешћих проблема је седиментација парафина на епруветама система за снабдевање горива. Парафин је присутан у било којем дизелу, међутим, у зависности од марке бензинске пумпе (или његовог одсуства) и квалитетом горива, парафин у гориву може бити толико да може у потпуности да постигне цев.

Један од најпопуларнијих разлога због којих су дизелски моторни штандови нису у складу са пореским власником Правила рада. Такође утиче на кршење времена превентивног рада. На пример, сваких 7,5 хиљада километара километраже треба променити уље, јер има пуно сумпора у дизел горива. Уље се брзо оксидира довољно, што подразумева губитак својих оперативних карактеристика и то негативно утиче на стање клипова. Неопходно је редовно надгледати чистоћу система горива и одводити отпад из филтера и резервоара. Препоручљиво је да их очистите два пута годишње, што ће пружити прилику да спречи зумирање филтера.

Сама горива такође има огроман утицај на рад дизел мотора. Мора да испуњава сезону оперативног система. На пример, у зимском периоду, дизелска електроенергетска јединица може се прикрадати као резултат чињенице да власник аутомобила примењује љетне реда горива, које су дебеле у мразу и претвори се у вискозну масу. Као резултат, пумпа за гориво не може бити гориво мотору, јер подмазује пумпу, јединица брзо трепери у његовом одсуству. Једини излаз у таквој ситуацији је да возите аутомобил у топлу суву гаражу за загревање горива.

Како проверити светлосне свеће на дизелу

Глов свеће дизајнирани су за обављање једне јединствене функције - покретање дизелске јединице за напајање. Једна од слабих веза је њихов мали ресурс. Оригиналне свеће које је произвођач инсталирао, по правилу, "живе" дуже од осталих. Постоје случајеви када се мотор започне са два свећа са два дела, али само под условом преосталих елемената.

Можете да проверите свећу помоћу конвенционалног тестера без демонтажења од мотора, за који радимо следеће:

1. Тестер инсталирајте режим мерења отпора.
2. Први закључак тестер-а повезан је на масу возила, а други на закључак свеће.
3. Ако недостаје контакт, тада је свећа неисправна и мора се заменити.

Дијагноза свеће уклоњене:

1. Набавимо напон са терминала "Плус" батерије на терминал за свеће, кућиште свећа је повезано са "масом".
2. Ако свећа ради, аутопут ће се одмах загревати. Десет секунди, она ће се заваравати около и почиње да ужаре. Ако не, свећа има смисла заменити.

Како проверити свеће за сјајне дизел

Такође је пожељно да провери релеј сјаја свијећа, односно да ли се тренутни штит храни када је паљење укључено. Можете да проверите сијалицу или тестер повезивањем једног контакта тестера на земљу, а други у аутобусу. Боље је да проверите хладни мотор, јер релеј не може да садржи свеће када напајање има радне температуре.

Ако се стартер окрене и мотор не покрене, проверите

Ако се стартер окреће, а мотор неће почети, али свеће раде на сто посто, потребно је проверити следеће чворове.

пумпа за пумпање дизел горива

Ако се жаба након окретног стартера сачиње и сачува своју позицију или када се ручно пумпа, врло се полако враћа на претходни положај, то значи да је парафин или парафин појавио се у линији горива. У овом случају, у овом случају је у овом случају непрактично, јер је шанса да се батерију прилично велика и шанса да истовремено покрене мотор.

маинер горива Дизел, како да дува

Најефикаснија метода у овом случају прочишћава пумпа / компресор линије горива. Извадите феед са филтра, отворите поклопац пуњења, пухање, помоћник мора да чује буђење у резервоару. Ако није тешко доћи до повратка, а компресор је при руци, могуће је да пумпате гориво на компресор, биће лакше од ручне пумпе. Затварамо Баифул Врет, демонтирајте црево из ослобађања филтра за гориво и повежите компресор на обрнуто, док филтер не тече из филтера.

како загрејати резервоар за гориво

Да бисте загрејали резервоар за гориво, требало би да замените лампу за лемљење 10-15 минута, усмеравајући ватру није на резервоару, већ дуж њега. Системативно пумпамо ручно пумпањем док соларијум не прође из филтера или нећете осећати да је соларијум заиста испуцан. Ако резервоар није загреван, могуће је да ће када започнете покрет, резервоар који је примио мрежу поново ће постићи парафин поново.

ако је дизел почео, мало се возио и не повлачим - постигао сам парафин пријемну мрежу цистерна, како зацелити резервоар

Ако је дизел мотор започео, возио је малу удаљеност и не повлачи се, онда је највјероватније (90%), пријемна мрежа у резервоару кажњена је парафином. Да бисте елиминисали проблем, требало би да разнесете линију горива и загрејте резервоар за гориво изнад описане методе. Иако је у овом случају најчешће довољно да загрејете резервоар испод.

обукао је филтер финог чишћења, знакова, које мере треба предузети

Ако аутопут произведе компресор, резервоар је топао, мотор ће почети, али не развија промет, то значи да је зачепљен леп филтер. При одржавању мировања у празном ходу филтрата је довољан, али не може да вози. У овом случају, требало би да загрејете филтер (горионик или кључала вода). Замена филтера ће дати само краткорочни резултат, након чега ће поново постићи резултат. Добро решење у овом случају изливаће топлу (пожељно врућу) соларијум, загревање или кућу у кади или лампица за лемљење, отварајући врат.

Електрично загревање, који ће проблеми решити уградњу грејања

Главне разлике између електричних грејача за дизел моторе са сличних уређаја за бензинске моторе услед параметара горива и његово понашање у условима негативних температура околине. На ниским температурама вискозност дизел горива значајно расте. Разлог за то је висок садржај парафина, као и различите нечистоће које су присутне у гориву.

Различите додатке треће стране који су део дизел инжењеринг, током рада мотора, смерни смо на зидовима коморе за сагоревање, истовремено бодовање и филтере. Стога су гријачи мотора инсталирани на аутомобиле у фази своје фабричке скупштине.

Електрични грејачи повезани су на мрежу напајања и загревају антифриз електричном грејном елементом. Расхладна течност циркулише системом као резултат температуре разлике. Да би се спречило прегревање, уграђени термостат се активира када се постигне потребна температура.

Не подцењујте податке уређаја - они значајно олакшавају покретање возила, што је тешко као резултат негативних температура карактеристичних за климатске услове наше земље. Иако је у случају дизел аутомобила, потешкоће окидача могу се појавити чак и уз минималне негативне температуре - вискозност горива на њима оштро повећава, што је у стању да служи да се мотор уопште неће покренути. Грејани мотор у овом случају - не удигните власника аутомобила, већ неопходност. Приликом бираја грејача претреса, вреди обратити пажњу на његове техничке карактеристике и квалитет, а не цену уређаја.

Одмрзавање и адитиви како ће помоћи у аутомобилу

Да би се спречило смрзавање дизел горива, требало би да се користе специјални адитиви за депресију - антигелови који смањују температуру гелатине и ограничавајућа температура филтрације, што значајно олакшава покретање дизел мотора на негативним температурама. Али, ако је гориво већ замрзнуто, а антигели нису ефикасни, потребно је искористити посебне одмрзавања дизел горива намењене растварајућим парафинским и леденим кристалима у смрзнутом дизелском сагоревању.

Савети Проф.

Главна ствар! Не дозволите да дизел гориво претвори у "кашу", користите дизел гориво у сезони.

За одмрзавање дизел горива, многи власници аутомобила додају различита средства за то које нису намењене за то, као што је керозин, бензин, алкохол и други. Наравно, ово је прилично ефикасно средство у хитним случајевима, ипак је боље да се и даље примени посебне одмрзавање и адитиве, како бисте избегли грешке у будућности.