Вентилатор је важан елемент система хлађења возила. Координира рад вентилатора, који зависи од температуре околине и загревања мотора. Што је већа температура мотора, интензивнији вентилатор треба да ради како би се охладио мотор и спречио прегревање.

До данас, већина ентузијаста аутомобила има само апстрактну представу висконтина вентилатора. И само неки возачи знају шта је Вуска, како то функционише и како га поправити самостално у случају квара.

Вискозни вентилатор, како видови раде

Висцоуфт је специјализовани уређај који може да ротира вентилатор за хлађење због употребе посебне течности. Уређај карактерише кружни облик који има силиконску базу која је напуњена мазивом и служи да правилно прилагоди вентилатор. На први поглед, принцип рада Висонти може се чинити компликованим, али у ствари, то није случај - радилице је у стању да се ротира и преноси енергију на прву осовину квачила. Затим се уређај убрзава, као резултат којом се повећава вискозност силикона унутар ње. Даље, квачило је блокиран, који доприноси ротацији другог диска, на којем се налази вентилатор радијатора.

Висцуфт се заправо користи на свим моторима, јер је такав уређај сасвим сигуран и поуздан. Ако у механизму који се креће, због неискуства или непажње, гурните руку, уређај ће се зауставити, чиме се спречава повреде.

У средини ротора вентилатора постоји вискозна храна, а биметални пролећ је монтиран на предњој страни. Унутар случаја вискозни производи су равни дискови. Неки од њих су повезани са осовином робова, а други део је са оловом. Различите рупе и избочине налазе се на њиховој површини. Поред тога, ови елементи су врло близу једни другима. Унутрашња силиконска течност може се згушњавати интензивним мешањем и проширити се приликом грејања, што ствара значајан притисак на дискове током операције мотора и стисне их заједно.

Висцуфт је у Сједињеним Државама измислио инжењер Мелвина Северн у Сједињеним Државама. Производ се не препознаје већ дуже време, према томе, није се одмах примењивала. Али већ је 1965. године Висонти су заузели своје место у аутомобилском мотору. До данас, Висцуфт се може наћи скоро на сваком мотору, директно је повезан са важности функција уређаја и квалитетом свог рада.

Узроци распада висковања, како открити квар

Након дугог празног интернета возила, потребно је променити уље у Висцуфту, као и да провјери његово стање и рад у целини. Такође, то може успети као резултат хабања или из било којег другог разлога.

Међутим, веома је тешко дијагностиковати распад висконата у редовним условима, међутим, постоје начини за проверу њене перформансе. Да бисте прегледали уређај, морате обратити пажњу на брзину механизма када је укључен хладан и загрејан мотор укључен. Ако је мотор хладан, не би требало да има различите спољне звукове у њему, а промет треба да буде оптималан. Са претходно загрејаном мотором, кварови су могући и вањски букови.

Такви проблеми настају као резултат неблаговремене замјене нафте или неуспеха лежајева. Поред тога, штета може бити пропуштање силиконске течности или заптивање жлезда.

Замена силиконске течности са властитим рукама, корак по корак

Ако сте пронашли квар у раду вискулаца, не би требало да пожурите да мењате предмет новом. Можда ћете моћи сами да поправите механизам.

Најчешћи узрок излаза висконата је последица цурења силиконске течности из основе елемента.

Да бисте сами поправили ставку, требало би да сипате нову течност, за које је потребно извршити одређену низу акција:

1. Најавите вискозно месо из пумпе за воду и растављате га.

2. Обратите пажњу на диск уређаја. На њеној површини налази се плоча са пролеће, испод ње постоји рупа која је намењена силиконској течности. Морате тачно да уклоните ПИН и сипајте мазиво изнутра употребом посебне шприцеве. Током таквог поправке, део би требао бити у хоризонталном положају.

3. Петнаест милилитара силиконске течности биће довољно за бесконачност.

4. Напуните течност је споро и њежно.

5. Не уклањајте шприцу од рупе одједном, причекајте неко време док не достигне супстанцу у потпуности.

6. Ако је потребно, обришите површину механизма вишак силиконске течности.

7. ПИН стављамо на место, након чега, постављањем уређаја назад.

Ако посебно не разумете принцип возила и његових делова, не би требало да самостално не обављате поправке. А поента овде није ни у квару елемената аутомобила, већ у чињеници да је веома тешко прикупити све детаље у обрнутом редоследу.

Лежање не ради, како открити

Врло често је узрок квара вископонтираних лежајева. Једини знак таквог квара је необично разнолики звукови у хладњим радијатору.

Уклањање и замена лежаја, корак по корак

1. Претпостављени рад поправка, потребно је уклонити уређај из главног дизајна мотора. Елемент је причвршћен на три вијка, што би требало одвијати, након чега се вискозна храна лако уклања из простора за мотор.

2. Сада можете директно да наставите да бисте заменили лежаја. Не заборавите да раставите чвор и исцедите уљну течност. Да бисте уклонили лежаја, требало би да користите посебан извлакач. Научна средства нису пожељна да се пријаве да не оштете чвор.

3. Сада би требало да инсталирате нови лежај и вратите уређај натраг. Не заборавите да сипате нову силиконску течност која је спојена пре замене елемента.

Врло често, приликом поправљања вискозне спојнице, тешко је пронаћи посебан извлачење да бисте уклонили стари лежај. Такав алат се не продаје у свакој продавници резервних делова аутомобила, што значајно комплицира поправак вископонта сама. Што се тиче остатка детаља, лако их је пронаћи.

Вреди је рећи да нису сви такви механизми рупа за испуни силиконске течности. Мајстори, имају велико искуство, међутим, учините такве рупе независно, почетници не би требали бити попут ризика. Поред тога, не би требало да користи грубу физичку снагу током манипулација, јер можете у потпуности да оштетите чвор.

Поправак Висонти уз Патриот, ток радних фаза

Да бисте поправили вискозни спојница на возилима Марки УАЗ, требало би да следите одређену серију акција:

1. Размотрите уређај.

2. Демонтирамо ротор са вискоуфт.

3. Одвијте струготине за причвршћивање ротора, постоје две.

4. Кроз рупу једног од њих, сипамо радну течност.

5. Сипајте бензин у уређај и пажљиво га исперите.

6. Сипајте бензин и сушење на потпуно уклањање.

7. Попуните Ново силиконско уље ПМС - 10.000. По правилу, четрдесет грама овог састава се сипа, међутим, за различите моделе, зли износ може се разликовати.

8. Сакупљамо уређај и монтирамо на своје место.

Вицоунтс у процесу рада не захтева посебно одржавање и, често, без икаквих проблема, функционише већ дуже време. Међутим, како би се осигурало квалитативно функционисање Висонти, потребно је пратити њену чистоћу. Посебно је, са својом површином, потребно је уклонити капље за уље и разне контаминанте који могу ометати његов оптималан рад. Прљава вискозна храна може да ради са пријемном рачунаром или уопште не загрева до потребне температуре, као резултат којом ће контрола вентилатора бити нетачна.