Ако ваш аутомобил има гуме за гуме и на путни аутобус, малу пробијање, не више од 5 мм, овај проблем можете поправити својим рукама. Али, морате схватити да је то само привремено, а затим се точак мора давати да се поправи на гумима. Смислићемо како да сами поправимо гуму без топова.

Путничка гума без дискова, постављена за поправак гума за цеви

Сет за поправак гума за цевиње је најбоље имати увек у продавници при руци.

Сет укључује посебне појасеве, у количини од 3-4 комада, за поправку гума за гуме и два посебна уређаја.

Први уређај је датотека, овај предмет мора припремити рупу у облику пробијања да се поправи, тј. Проширите је и очистите ивице.

Други уређај, изгледа као шивано, уз помоћ ове ушивене убудуће, у будућности сте поставили у отвор, специјални појас.

Сет за поправку гума за цеви, може бити различите конфигурације, купујући такав сет, боље је да одаберете онај који укључује нож за подрезивање каблова.

Нож би требао бити акутан, јер ће морати да урезује појас, који укључује скуп ојачаних металних влакана.

Ако је нож глуп, неће савладати ојачани кабл.

У овом случају можете да користите нож за прибор.

За поправку је можда потребно лепљење у облику вулканизујуће смеше. Куповином сета за поправак гума за цеви, не сачувајте и одаберите висококвалитетни алат.

За поправку потребан вам је посебно издржљив метал и снажна дршка.

Топова гума је разноликост слојева и испод газишта је метални корт и све то треба да тече на инструмент.

А пошто ће чврсти слојеви морати да се убоде, припремају рупу за кабл, алат мора да издржи велико оптерећење.

Цар Цар Царриес, Алат за поправак гума за цеви

Размислите о датотеци.

Овај алат мора имати оштар крај, округли облик и удобна јака ручка.

Датотека је алат за ширење рупа, требало би да прошири рупу тако да се појас тамо стане.

Посебни захтеви: очврсли челик, велика чврстоћа, удобна јака ручка.

Размотрите други алат - АВЛ.

Користећи шивање, појас је инсталиран у рупи. На крају ушивена постоји посебан рез који подсећа на ухо игле.

Задатак реза укључује: извлачење АВЛ-а, кабл мора проћи кроз рез и кабловство треба да остане унутра.

Захтеви за овај алат: Каљени челик, висока чврстоћа метала, удобна, чврсто сједећа ручка.

Размислите о томе шта трепери и састоје се од сирове гуме и ојачања влакана.

Још једном желим да обратим пажњу на ручке инструмента, боље је да је широка, удобне ручке, које током посла који захтевају велике напоре неће се исклизнути из руке.

Укусне аутомобиле гуме, поправак гуме за бебицу и то урадите сами

Пре свега, пронађите место пробијања.

Често у тачки пункције постоји спољна тема.

То може бити попут нокта и стакла или оштар камен.

Потребно је уклонити страни предмет.

Означите ову рупу, у супротном се затвара и не можете га пронаћи.

Да бисте то учинили, користите креду или маркер.

Откривена бујна сулфика из прљавштине и визуелно прегледава рупу, оцените величину рупе.

Ако је рупа више од 5 мм. - Равни пут до радионице.

Ако нема спиннера и не постоји ближе у близини гуме, покушајте у рупи убаците две појасеве, понекад помаже.

Да би се инсталирали у отвор за рупу, спустите притисак ваздуха у точковима на 0,5 банкомата.

Пуњење ваздуха, смањићете напетост на дизајну точкова и не покварите суду.

У откривеној рупи, залијевајте датотеку и направите неколико кружних покрета са датотеком.

Као резултат тога, морате добити рупу ове величине у којој можете гурнути кабловство.

Један крај појаса до пузања у рез, само удисај, попут нити у иглу. Ако постоји лепак, драги појас за туширање.

Укључите сјај са појасом у рупи на точковима, сеј се мора негде навести на ⅔. Сада је ваш задатак да се уклони са шивењем отвора, али појас треба да остане унутра.

Пошто ухо шивење има акутни крај реза, требало би пажљиво извући инструмент тако да каблови остане, долази кроз рез, унутар гуме.

Истовремено, важан део свира дужину појаса, већина појаса треба да буде изван рупе напољу, а мали део, пресавијени у два слоја, треба да остане унутра.

Ако се сви деси, напумпали точак и проверите да ли у рупи нема цурења.

Ако се цурење ваздуха наставља, потребно је поново поновити целу радну операцију.

Рад није компликован, не захтева велико менталне напоре и ако је све тачно извршено, појас чврсто затвара рупу и заустави ваздушни отвор.

Ако је све тачно извршено, а ваздух не одлази, уклоните вишак појаса споља. Радите пажљиво, без резова.

Исправно изведени рад ће вам помоћи да дођете до продавнице за поправку.

Будући да су гуме за римске обновљене на овај начин не баш поуздане, опрезно идите на ниској брзини и на равном путу.

И запамтите да је у најближем сервису, потребно је произвести вулканизацију гуме за бебицу, направите комплетну поправку или замените гуму.