Пре појаве АБС система у аутомобилској индустрији (и догодило се у 70-има 20. века), аутомобили су били опаснији. Поготово ако сте се возили око влажног, леденог или снега прекривеног пута. Тада су стари аутомобили били опремљени, у правилу, уобичајени систем кочнице, лишен електронике, погона задњег точка и не баш квалитетних гума. Међутим, данас је све другачије. Данас већина аутомобила чак и не размишља о тренутним кочионим системима, јер се осећају самоуверено чак и док се вози на путу, што је врло погледано или неколико центиметара прекривених снегом.

Дно црта је да је већина модерног превоза опремљена погоном на предњем точковима, што омогућава вожњу возача, модерну гуму, демонстрира чуда квачила са површином пута и електронским безбедносним системима. Један од најважнијих система у аутомобилу је АБС систем - систем против блокирања кочења, о коме ће се расправљати у чланку.

АБС систем, који је овај систем

У аутомобилској индустрији, АБС је постао стандардна опрема која је тренутно монтирана у свако возило које производе аутомобилске компаније. Главна сврха овог система је очување контролне и стабилности аутомобила на путу. АБС значајно смањује пут машине за кочење, а такође спречава закључавање точкова, што може подразумевати губитак квачила са путевима и, у складу с тим, скидањем.

АБС систем, као што функционише и како то функционише

АБС систем укључује такве компоненте: сензори за брзину монтирани на точковима возила, електронским управљачким јединицама и хидрауличким вентилима, који, према електронским блок сигналима, прилагођавају дефинисану силу кочнице у сваком току без учешћа моториста. Сензори на точковима нуде брзину ротације точкова возила и стално преносе податке на рачунар.

Ако блок АБС види да се точак зауставио ротирање, то врши активација вентила хидрауличког кочног система, што смањује притисак кочнице на овом току. Као резултат тога, притисак кочнице течности пада на точак и сила кочења смањује, што доприноси откључавању точка и враћа своју квачило на површини пута. Овај поступак се понавља више пута док се возило не заустави, или се возач неће пустити за папучицу кочнице.

Зашто светла и не излази из АБС грешке на контролној табли

Рачунар аутомобила и АБС управљачке јединице сваки пут током укључивања паљења на систему за паљење кочиони систем. Другим речима, увек када покренете возило, изводи се аутоматско испитивање АБС система. Ако, када се самотестирање, рачунар нема довољно информација од сензора, хидрауличних вентила и АБС контролне јединице, лампица упозорења светли на инструмент табли. На пример, ако АБС контролна јединица или рачунар аутомобила не прими сигнал са вентила монтираних на сваком колу, или са хидрауличне пумпе кочнице у облику индикатора (икона) укључиће се на контролној табли.

Да ли је могуће управљати аутомобилом са иконом горућег АБС-а

Важно је напоменути да је упркос распаду АБС система и појаве запаљеног индикатора на инструмент табли, у својој машини, као по правилу, механичка кочница систем наставља да функционише, дакле, у принципу, можете наставити да се креће , али без електронског система који спречава блокирање точкова приликом кочења. То је, ако је АБС систем није, можете безбедно искористити ауто.

Истина, у овом случају треба да буду изузетно пажљиви приликом кочења на мокар, покривено снегом, било од стране клизавом путу, јер су точкови вашем аутомобилу без АБС система може бити блокирана. Због тога, у случају квара АБС није препоручљиво дуг период за рад ауто без одговарајуће поправке, напротив, пожељно је да се дијагностикује узрок грешке и елиминише га у најкраћем могућем року.

У том случају морате да се обратите техничком центру за дијагнозу кочионог система

Тако. У вашем аутомобилу на инструмент табли, икона је на или упозорење лампа упозорење о проблему са системом кочења против блокирања. У овом случају, пре свега, неопходно је да се уверите да је лампица сведочи о проблему са АБС, а не о квара читавог кочионог система. Да провери пажљиво слушате вашег аутомобила приликом кочења и обратити пажњу на папучицу кочнице.

Ако приликом кочења чујете спољашње буке (екране, ударце, пиштаљку и тако даље) или кочницу постао превише мекан (мекше него што је уобичајено), онда је ваш директан пут до техничком центру, где ће стручњаци спровести темељну дијагнозу цијеле кочиони систем. Имајте на уму да ови симптоми говорити о озбиљном лома целог кочионог система, који могу да подразумијевају несрећу током вожње. Стога, ако су кочнице у аутомобилу су постале лоше, није препоручљиво да се настави рад на аутомобилу, јер је веома опасно. Боље је да позовете за вучу камион у овом случају.

Како пронаћи узрок осветљења АБС светлосне сијалице и елиминишите грешку електронике

Да би сазнали да је лит уп ползване лампа изазвао слом анти-лоцк бракинг систем, неопходно је да се уверите да је кочиони систем нема ваздуха да се педалу као и раније је ригидан и течности за кочнице цурење не јавља у систему кочења. За ово, пре свега, неопходно је да проверите ниво кочионе течности, након чега сви кочнице црева и цеви су за депрессуризатион.

Поред тога, види икону АБС на инструмент табли након укључивања контакта, не журите за панику. Могуће је да је то једноставно и прилично распрострањен цар елецтроницс грешка. Покушајте да искључите паљење и извадити кључ из браве, након чега га укључите и поново провери, да ли се АБС икона се појављује на инструмент табли. Поновите овај поступак неколико пута. Можда је то уобичајено грешка рачунара возила и након неколико кварова и инклузије паљења, грешка систем ће нестати.

Ако после тога грешка ползване није нестао, препоручљиво је да се на сервис аутомобила где је потребно да се спроведе компјутерска дијагностика за возила. Основна карактеристика дијагнозе АБС система је електронски преглед свог блока користе специјалну опрему за могућих грешака у систему. Са овим дијагностике, специјалиста дефинише код грешке која је довела до индикатор инструмент табли ползване сигнала. Овај код грешке указује где да траже узрок квара АБС система.

Како проверити разлог за АБС за сунчање

Имајте на уму да је на неким моделима аутомобила можете приступити верификацију кодова грешака које се налазе у рачунар без употребе посебног скенера. Да бисте то урадили, сваку електронску блок возила (нарочито контролна АБС јединица) користећи стари доказан метод: две жице које мора бити повезан са одговарајућим електричним конекторима система. На пример, спојите две жице да бисте проверили коло ближе АБС блоку. Да би то урадили, подаци жица мора бити повезан на блок конектор АБС и затворити их са клипа или пин.

Ако АБС грешка након тога нестаје из инструмент табле, онда разлог за његово појављивање је грешка у АБС-а јединице. Одређени контакти могу бити повезани помоћу ПИН или спајалица без употребе жица. Ако ваш аутомобил је опремљен модерном рачунару, где се врши дијагнозе грешака само повезивањем скенера на дијагностику ОБД ИИ порта, онда само електронска дијагноза може да се успостави узрок индикатора АБС на инструмент табли, што може бити учињено или у техничком центру, или користећи стечено јефтин скенер грешци на дијагностички порт ОБД ИИ.

Алатке, утакмице и потрошни материјал

Да бисте дијагнозирани систем без употребе скупе опреме, преузеће се сервисни приручник на ваш аутомобил (књига за употребу и поправите модел свог возила), редован сет аутомобила који се могу купити у било којој аутоматима, као и мултиметар Висока импеданција (висока отпорност). Ако не нађе у продаји сервисног сервиса за ваш модел аутомобила, потражите га на Интернету и преузмите на рачунар или паметни телефон.

Како проверити ФУСЕ ФУСЕ ФУСЕ АБС ЦОНТРОЛ блок

Претпоставимо да док немате информације о грешци у аутомобилском рачунару, што је довело до ваздуха АБС иконе на инструмент табли. Не журите са дијагностиком рачунара. За почетак, проверите осигурач система за борбу против закључавања. Уосталом, то ретко није узрок неуспеха у раду АБС система је излаз овог осигурача.

Како проверити оштећење жице и конектора кабела за ожичење погодно за АБС

Дакле, спровели смо чек Осигурача АБС контролне јединице. Ако је радник, потребно је користити мултиметар да бисте проверили напон и отпорност у свим електронским деловима АБС-а. Да бисте то учинили, узмите поправку и рад аутомобила и упознајте се са свим контролним вредностима отпора и напона у АБС сензорима, као и директно у блоку АБС блокаде.

Међутим, пре то, проверите главни кабловски кабел за ожичење повезан са управљачком јединицом за контролу управљања анти-закључавањем. Потребно је пажљиво прегледати жице које су одговорне за здравствене капацитете АБС-а, за штету. Такође, требало би да повучете конектор за жичаре са АБС блокира и прегледајте контакте у конектору за оксидацију, загађење и тако даље. Важно је да су сви контакти чисти. У присуству контаминаната, очистите их уз помоћ аеросолног спреја, посебно намењени чишћењу електричних конектора и контаката.

Корозија контаката Зашто корозија може изазвати АБС Грешка

Такође током инспекције контаката конектора каблова за ожичење, морате обратити пажњу на корозију контакт података. Запамтите, чак и мањи корозијских хемикалија и оксидација могу да повећају отпор АБС Електропове. Пошто се мали напон електричне енергије (миливорти) преноси кроз жице, чак и минимални пораст отпора као резултат контаминације контаката конектора може да поднесе погрешан рад целог АБС електричног система, посебно и изазивају грешку Водећи до светла на АБС приказну инструмент плоче.

Како проверити сензоре ротације точкова

Ако је контролер система за борбу против закључавања целини и радно, а прекид АБС конектора за каблове за ожичење не помаже у решавању проблема сагорелог АБС индикатора на инструмент табли, то значи да је време да провери помоћ Сензори за ротацију точкова који преносе податке у АБС контролу. Пре свега, потребно је измерити отпор сензора, упоређивати их са контролним показатељима који су наведени у упутству за употребу за вашу машину.

Ако је отпор у прихватљивој нормалној норми, потребно је визуелно прегледати сензоре брзине точкова, као и жице погодне за њих и зупчанике за зупчанике уграђене на сваки точак. Вриједно је напоменути да у овом тренутку постоје сензори који захтевају снабдевање електричном енергијом на многим модерним аутомобилима. Користе се често, сензори АБС са улазним ефектом (унутар сензора је монтирана полуводичка плоча), која, интерактирајући магнетним прстеном који се налази на Хуб точкова може да поправи промену магнетног поља и стопи електрона тањир у сензору АБС-а.

Нажалост, не на свим аутомобилима АБС сензори и њихове жице поуздано су заштићени од ефеката агресивног спољног окружења. Као резултат тога, АБС сензори и жице могу да не успеју због оштећења или уноса прљавштине.

Како доћи до сензора и жица

Да бисте проверили статус сензора и жица АБС система, прво треба да демонтирате точкове. На пример, наизменично подизање аутомобила од стране Јацка са потребне стране. Тако ћете добити приступ жицама и сензорима. Ако је током инспекције сензора и кабловски кабловство ожичења, открити оштећење или најаве да се сензор није сасвим сигурно фиксиран и дружити се, размотрите разлог за појаву грешке на инструментном панелу да се налазе извештаји АБС Грешке.

Ако у току инспекције спољашњих оштећења нисте пронашли, уклонити сензоре брзине од чворишта (или осе) и проверите уз помоћ мултиметра њиховог отпора (ако ниси урадио ово раније). Контрола сведочење у сензора брзине се могу видети у посебној књизи о раду и поправку модела аутомобила.

Важно је напоменути да су сви власници аутомобила препоручује се систематски прегледају жице точкова ротације сензора, чак и ако АБС се правилно функционисање и индикатор ползване не светли на инструмент табли. Поента је да, пошто су сензори брзине и жице налази испод возила, они су све време био агресиван утицај спољашње средине. Најважније непријатељ точкова и жице брзине ротације сензора је снег, вода и со, која је садржана у друмском реагенс.

Зашто АБС светла сијалица је укључена ако електронски систем ради

Ако током теста сте нашли да сви електронски делови систем против блокирања су добри, али ипак индикатор ползване на инструмент табли и даље светли, највероватније је проблем хидраулични систем анти-блок-систем вентила, који не подлеже парцијалних поправке.

Савети Проф.

У том случају, потребно је да се обратите технички центар за проверу хидраулични систем за кочење вашег уређаја и могуће поправке. Поред тога, можете да демонтира АБС хидраулични блок, након чега је могуће тестирати користећи специјалну опрему помоћу стручна литература.