По правилу, власници аутомобила се сећају изванредне пећи на салону тек након доласка прехладе. Једно прелепо хладно јутро, покушавате да загрејете ауто салон, а топлота не иде. Не желим да се смрзнем у ауту, али стотину да идем веома скупо. Шта да радим? У овом случају да сачувате ваш буџет да помогне самостално поправци система грејања. О томе даље у чланку.

Грејање ВАЗ 2110, уређај и принцип пећи

Систем грејања аутомобила ВАЗ 2110 састоји се од: блока електронске контроле пећи, који делује из кабине, ваздушних канала који одлазе из пећи и јединица грејања које пружа грејање кабине.

Грејарски блок представља такве елементе:

1. Електрични мотор на којем је вентилатор фиксиран да пумпа врући ваздух.
2. Радијатор, без којих систем неће радити. Истовремено, за разлику од грејача старог узорка, радијатор нове пећи ВАЗ 2110 нема дизалицу која преклапа проток антифриза (тоосол) кроз радијатор. Као резултат тога, он је увек (барем љети, бар зими) загрејан. То се ради на уклањању токова који се не ретко поштују путем ове дизалице, као и за максимално брзог грејања кабине, ако је потребно. Вентилација снабдевања током лета пролази поред радијатора, али неки власници аутомобила ВАЗ-а 2110 током поправке пећи додају ову дизалицу у систем.
   
3. Три пригушивача, од којих се једна затвара / отвара канал грејача, други је одговоран за рециклирање уноса ваздуха, а трећа најважнија за кабину контролише грејач.
4. Отпорни термички регулисање брзине пухања.

Сви предмети су приложени у блоку са додатним фитингима, штитницима и вентилима. Сва ова јединица је обучена у случај и смештена је у простору Пумпроом ближе контролној табли.

Канали ВАЗ 2110, уређај и зашто су им потребни

Ваздушни канали пружају:

1. Вентилација салона Централне млазнице.
2. Дистрибутер ваздуха је одговоран за снабдевање топлотном или обичном ваздух у сврху вентилације.
3. За грејање ногу постоји цео систем који се састоји од пет млазница.
4. Два ваздушна канала су усмерена на задњи део ауто салона.
5. Два бочна канала су одговорна за грејање бочних прозора, као и делимично салон, који омогућава боље грејање.
6. Постоје и 2 млазнице за вентилацију.

Електронска контролна јединица пећи

Електронска управљачка јединица укључује:

1. Ручка контрола. Овај уређај омогућава постављање температуре у кабини коју блокира шпорет производи. Ручка контролера поставља температуру ваздуха која одговара једном уз бок и укључена је окретањем дршке (до 30 степени Целзијуса). Овај детаљ се обично назива САО контролер.
2. Сензор температуре контролише укључивање пећи када температура ваздуха у кабини смањује за 2 степена на наведену. Сензор има мицхенетизер, а када се контролно дугме налази у положају А, микромотер је укључен у блоку у шпорету, након чега преклоп почне да ради, што пружа правилно грејање. Стога, пре поправка система грејања, морате да проверите рад овог сензора. Налази се у близини грејне лампе на плафону. Пошто се њен поправак не обезбеђује, током распада, овај уређај се мора одмах заменити.

Шпорет 2110 него нова узорака пећи се разликује од старог рерне

1. Главна разлика између нове пећи из шпорета старог узорка - у дизајну радијатора. Стога, ако одлучите да поправите систем грејања, одлучите да успоставите радијатор новог узорка, треба узети у обзир неке нијансе.
2. Поред тога, САО контролер такође има одређене разлике. Дакле, 4 и 5 позиционих контролера изданих све док јесени 2003. већ нису уклоњени из производње и неће одговарати новим моделима грејача.
3. Такође се разликују микрорецторс објављен до септембра 2003. године. Главна разлика је отпорници, тако да је потребно обратити пажњу на чињеницу да је отпорник ММП модела који вам купује размјећен.

Узроци квара пећи

1. Температура шпорета није регулисана. Разлог због којег требате да претражите у управљачкој јединици или у преклопи.
2. Стропни сензор не ради.
3. Пећ не ради, само хладан ваздух долази у салон.
4. Лош врући ваздух на бочне прозоре и / или на ноге.
5. Ниво расхладне течности пада, што се може догодити као експлицитно (приликом пролазања од млазница или радијатора) и тајно.
6. Штежњак делује, али је веома бука.

Ако температура узрока није регулисана и како елиминисати

Ако подесите температуру ваздуха која улази у салон, могуће је да неисправност лежи у сензору температуре која се налази на плафону, у близини плафона. Да бисте то проверили, окрените регулатор док се не заустави право, након чега доноси руке на проток ваздуха који потиче из система грејања. Ако топлота иде, без обзира на тај положај, регулатор (у црвеном делу) није сензор. Али ако ваздух иде само ако се контролор налази у максималном положају грејања, мора се заменити (или захтева замену самог регулатора).

Такође морате да проверите статус преклопа. Одабрано је од стране моторног простора - потребно је да уклоните централни дефлектори и померите га заморницу руком. Ако га морате снимити, боље је заменити пластику која долази до алуминијума, јер се не држи тако брзо и деформише.

Грејач је неисправан, узроци и како елиминисати

Ако је грејач "истрошен", мора се заменити. У овом случају, мајстори препоручују следеће моделе: "2112-01" и "2112-02". Идеалан су за аутомобил ВАЗ 2110 и разликују се у томе што филтер ваздуха укључује комплетан сет.

Деструктор мотора је неисправан, како заменити моторног решења, корак по корак упутства

1. Демонтирамо брисачи.
2. Уклоните посуду.
3. Уз помоћ кратких прекривача, одвикали смо три завртња који причвршћују мењач.
4. Одвратна жицама.
5. Ставили смо нови деактор мотора на место старог, због онога што бисте требали затражити помоћ за пребацивање положаја регулатора док монтирате ову ставку.
6. Инсталирајте ЈАБС и брисаче назад.

Учињење ВАЗ 2110, модернизација протока ваздуха, ако врући ваздух буде лоше на бочним прозорима и ногама, корак по корак

Такав проблем је прилично уобичајен на ВАЗ 2110 аутомобила - топлота и ноге су лоше за наочаре и ноге, мада то обично иде из грејача.

Решење овог проблема је само у модернизацији ваздушних канала и, поред тога, како би се уклонили прорез у каналима и кабини. Иако је овај рад прилично компликован, ако га побољшате, можете заборавити на смрзнуте бочне наочаре и ноге дуги низ година. Наравно, под условом да сама грејач ради.

Поред тога, многи монтирају грејаче загревања, што омогућава брже загревање унутрашњости аутомобила.

Утисци предности: Правила за коришћење грејача тако да дуго служи

1. Редовно проверавајте ниво расхладне течности.
2. Користите само висококвалитетну хладну течност.
3. Пратите сензор Тосла Температура - не доносите стрелицу на црвени сектор.
4. Никада не користите воду, јер је његова тачка кључања нижа од оне Тосола. Поред тога, вода води до брзе корозије елемената система за хлађење.