Нови Ауди К5 у 2016. већ је показано у Паризу. Увек је занимљиво за први утисак. Важније информације о сваком Новом Аудију К5. Такмичари у 2017. години биће:

Мерцедес-Бенз, са сопственим моделом у овој класи ГЛЦ;

БМВ, са моделом ове класе Кс3.

Нови Ауди К5 у 2017. години, тело

К5 у новом облику, било је пуно посла на смањењу укупне тежине. Ауди је развио модел. У поређењу са моделом 2008. године, тежина 90 килограма је смањена. Удаљеност од прве генерације је од суштинског значаја.

Нова платформа је укључена у губитак таквог броја килограма, који је позајмљен од ВВ-а. Има МЛБ обележавање и већ је потпуно показало на моделима А4. Још је била инсталирана на новом К7. Овај К5 има блиске величине претходног питања, али је додат нови унутрашњи простор.

Димензије К5 2017

• дужина - 4,663 мм;
• ширина - 1 898 мм;
• висина - 1.665 мм;
• база - 2 819 мм;
• одобрење - 200 мм;
• рубна маса основне верзије - 1.440 кг

Тело вам омогућава да добијете бољи аеродинамички проток. Примили ненадмашан дизајн спољног тела. Аутомобил К5 је побољшао аеродинамику у овој класи. Ауди Произвођач је изјавио да ће се осећати од ветра удаљености мање буке и мање вибрација од шасије.

Изглед је постао изражајан и побољшао могућности ван путева. Предњи део је сличан К7 и признају се елементи из К2. Предња светла ће се испоручити са ЛЕД технологијом и са високом резолуцијом матрице.

Нова спецификација ће утицати на пакет. Инсталирајте заузврат сигнале Динамични сигнали.

Нуде се четрнаест боја за тело.

Унутрашњост салона К5 Нова генерација

Кабина остаје на пет седила и опремљена је виртуалном контролом са 12,3 инча за возача. Такав систем се већ може приметити на другим моделима произвођача Аудије. Постоје два седма заслона за забаву на стандардној конфигурацији, а повећани екран за 8,3 инча припрема се за врх. Окретни контролер је инсталиран за контролу система.

Могуће је контролисати са додирне плоче. Недавно дизајниран виртуелни приказ пројекције може се добити са листе предлога. Знатно ће додати погодности, јер ће све информације одмах излучивати на ветробранском стаклу.

За кабину дају пет нивоа завршне обраде, нуде се за:

Спорт,

С-линије,

дизајнерско пакет појаве тела.

Да би аутомобил био другачији од спољних знакова обичних опција дизајна батина, појавили су се контрастни сиви елементи. Ојачали су природу аутомобила. За стандардну конфигурацију, на управљачу се појавио нови мултифункционалност. У опцијама можете видети функцију масаже на седишту и грејне управљачке точкове.

Додатна околна осветљење у унутрашњости има тридесет различитих боја.

Шта има среће на новом К5

За нови К5 припремили су неколико занимљивих четвороцилиндричних мотора са моћним В6 на дизел и бензину. Већина њих већ ради на А4. А В6 је добила технологију мотора нове генерације. Исто је и порсцхе. То је резултат њих са Аудијем најновијег догађаја.

Вреди очекивати хибридну верзију додатка типа К5. Изглед модела повезан је са растућом потражњом за хибридним СУВ-ом. Познато је да ће бити инсталиран четвороцилиндрични 2.0 мотор на бензин. Рад се у комбинацији са електричним мотором. Модел је у стању да преброди 31 миље на електричној кошуљи.

Сада се на пажњу нуди пет мотора:

2.0 тди дизел за 148л / с,

2.0 тди дизел за 161л / с,

2.0 тди дизел за 187Л / с,

економски 2.0, бензин на 249 Л / С и од 41,5 миља по галону,

3.0 дизел на 282 л / с.

Пренос и суспензија аутомобила

Произвођач Аудије жели да купцима пружи сјајну прилику да одаберу ко обрати пажњу на перформансе. СК5 аутомобил је предложен са РС К5. Требало би очекивати моделе јер ће се добити из претходног 3,0 дизел мотора, са блоком цилиндара В6, чак 325 л / с. А за РС модел је дато 500 л / с. Двоструко турбо пуњење ће радити на истом мотору.

Аутомобили се очекују са дизајном и технологијом ултра из Аудија. Његова способност да се прекине задња осовина могућа је захваљујући укључивању аутоматизације, подложне потреби за побољшање стабилности пута. Купац ће добити посебну контролу система обртног момента и векторизације у свим верзијама. За дизелски мотор, спортски диференцијал биће доступан само у опцијама.

Можете бирати између погона на цео и на предњем точковима, шестостепене механике и седам корака аутоматске машине опремљене двоструким стиском. Постоји осам корака аутоматски са претварачем обртног момента.

У новом К5, пет бодова је дизајнирано да комуницира напоре, челичне опруге које се користе у задњем суспензији. Подесиви амортизери који раде са њима. Много позајмљен од А4. Поред тога, предлаже се пнеуматска суспензија. Такве већ раде на К7, дозвољено је да се побољшају способности вуче и отпорност на курсу.

Стандардна опрема ће понудити да изабере управљачки програм један од седам различитих начина, захваљујући функцији возача са Аудијом. За вожњу ван пута додата су додатна два начина.

Упркос комплетном сету са седамнаест инчних дискова, можете наручити двадесет и један инч.

Претходни Ауди К5 био је познат по свом огромном пртљажнику, а нови примио је 610 литара у искакујуће државе.

Пресавијено стање столице даће 1550 литара. Тешки предмети сада ће бити лакше, јер ће функција пнеуматске суспензије смањити висину браника у наставку.

Удобност и сигурност возача

Безбедност се може осигурати три пакета:

Турнеја;

Град;

Паркинг.

Функције пружају темпомат, помоћ и помоћ суспензије и помоћ у несрећи. Постоји обавештење о унакрсном покрету, помоћ се врши када се изводи паркинг и аутономно хитно кочење.

Прерано је разговарати о тачној цени, али то може бити од 47.600 долара. У Паризу је шеф Руперт Стадлер говорио о пажљивим односу према развоју новог модела Ауди К5. Јер од првог издања, модел је продат бољи од свих такмичара у учионици.

Одлучено је да креира модел целог корака изнад. Иновација је била у Ауди К5 уградњи куатро система. Погон се појавио ултрателошкологијама које су у могућности да обезбеде возе високе перформансе са пнеуматским суспензијом и подесивим амортизерима. Дао је аутомобилу различити електронски асистенти нови систем за забаву и читајући информације.

Минимална опрема ће коштати од 3.146.000, што није довољно. За поређење сада, основни К5 кошта 2.530.000 рубаља.