Ова метода за тонирање аутомобила данас је технолошка новост. Захваљујући томе, комфор путника током путовања се значајно повећава. Поред тога, возило је сада много боље за управљање.

Наравно, ниво погодности аутомобила утиче на бројне друге важне факторе, попут квалитета суспензије, укупне техничке опреме возила, висина слетања мотора итд. Али само захваљујући Електронска тонирање наочара, веза путника са околним светом креира се тако јединственим, што не можете да испричате о конвенционалном нијансу. Обе врсте овог премаза пружају смањење количине преношеног светла кроз чашу, али то је електронско тонирање које овај параметар може прилагодити супротности са уобичајеним.

Нормално тонирање

Затамњивање чаше аутомобила даје важну предност, јер спречава продор унутар салона ултраљубичастих зрака. Због тога кућиште не бледи, а температура у кабини се одржава на нормалном нивоу. Поред тога, затамњена стакла омогућава вам да ограничите или у потпуности уклоните спољни унутрашњост аутомобила аутомобила. То јест, једноставно гледано, људи на улици неће видети ко је у аутомобилу.  

Процес затамњења стакла аутомобила врши се наношењем на површину посебног филма или посебна композиција прскањем, што значајно смањује стаклену способност стакла.

С једне стране, то је практично и веома згодно, али на другом не баш правном. Већина власника аутомобила морала је у потпуности уклонити затамњени премаз чаша након релевантног закона који је Скупштина усвојила, међутим, не све. Како кажу, било какве илегалне методе могу се радити легитимно. Говоримо само о електронској торбици наочара.

Такве наочаре се често називају "паметним" наочарима, јер њихова употреба омогућава промену нивоа стаклене пропусности на захтев власника аутомобила. То се може постићи буквално у секунди. На пример, ноћу или у облачно време, тонирано стакло карактерише пуни опсег ширине, а током дана може се прилагодити и на тај начин пружати максимални комфор током путовања.

Карактеристике електронског тонирања

До данас, страна и задњи прозори нису тонирани и посебно ветробранско стакло.

Стога се електронска нијанса наноси само на предњим бочним наочарима, упркос чињеници да се све аутомобилско стакло може бити уручено.

Електротион стакла укључује неколико елемената. Од тога је најосновнија специјална стакла постављена на месту уобичајеног. Назива се паметним стаклом које је преведено са енглеског значи "паметно" стакло. То је трослојна структура: спољни двослојни су стакло, а између њих је посебан филм.

Ту је и тако електронско тонирање, где нема потребе да замените чашу. Овде је на обичном стаклу само залепљен филм на који је повезано електрично ожичење.

Капацитет протока директно зависи од вредности напона електричне струје. Да би то учинио, у ланцу је дат посебан регулатор напона, захваљујући којима се тонирање стакла се контролише. Напон потиче од награде за напајање аутомобила.

Сорте електронске тонике

Данас постоје две врсте стаклених електроници:

Електронски тонирање

Суштина процеса обраде електрона заснован је на фотоелектричном ефекту: електрична струја утиче на филмску структуру течне кристалне структуре, због којег опсег филма може се променити.

У то време када електрична струја није храни филм, његова течна кристална структура је у чврстом облику. Истовремено, добија мат нијансу и као резултат своје пропусне ширине једнак је нули.

Када се струја поново нахрани у филму, овај слој је прелазио у растопљену државу и заузврат поново повећава проток.

Са максималном вриједношћу испорученог напона, стакла постаје потпуно транспарентна.

електрохромско тонирање

Ова врста електронског тона заснива се на истом принципу као и претходна. Цела разлика се састоји у филму који се користи. У електрохромном тонирању користи се полимер филм.

Ове супстанце мењају своје оптичке карактеристике под деловањем електричне струје, ниво осветљења и спољне температуре ваздуха.

Као и течни кристални филм, је залепљен на површину обичног стакла или укључује трослојни "паметни" стакло.

Врсте електрохромских тонирања

Данас постоје две врсте електрохромских тонинг аутомобила: СПД и ПДЛЦ.

У процесу тонирања полимери се користе на први начин у филмском саставу, захваљујући којој се капацитет стакла смањује и његова транспарентност.

Електрохромни тонирање поступком ПДЛЦ је примјена таквог полимерног филма који је у стању да промени само ниво њене транспарентности, али не преостало непромијењено. Под утицајем електричне струје, полимери у филму постају мат, тако да није видљиво са улице која је у кабини аутомобила и шта се дешава у њему. Истовремено, сунчеве зраке улазе у потпуности у унутрашњости.

Практичност обе врсте стаклених тонирања је да нема потребе да се стално обезбеди електрична струја, само са потребом за променом димензије чаше аутомобила.

У случају коришћења паметних наочара, једноставно их морате исправно инсталирати уместо уобичајене. Поред тога, потребно је осигурати правилно напајање и прикључак на мрежу на аутомобилу.

Ако се користи само филм, потребно је да га на стаклу строго залепи у складу са технологијом, иначе се може размазити. Након успешног пријања, потребно је осигурати исправну повезаност свих ставки у комплету.

Предности и мане

Електронска тонинг наочара има много важних предности. Једна од најважнијих ствари је недостатак анксиозности које можете постати кажњени негде на путу, јер у сваком тренутку можете да направите чашу транспарентно.

Поред тога, приликом употребе електронске тонике, увек се можете мењати и на тај начин прилагодити ниво димензије наочара под тренутним временским условима. Чак и ако су наочаре потпуно транспарентне, тонирање ће и даље спречити да ултраљубичасти зраке уђу у унутрашњост аутомобила.

Што се тиче недостатака, овде је само један трошак тонирања. То је објашњено појединачним приступом сваком клијенту, који је много скупљи, пре свега, у поређењу са масовним одржавањем.

Укупни трошкови свих радова зависи од броја чаша аутомобилом на којем ће се произвести електронска тонирање и њихово подручје. Укључујући материјал, то ће коштати од 3 до 10 хиљада долара.

Доношење закључка, може се рећи да је електронско тонирање веома прогресивна метода затамњеног стакла, захваљујући којој сваки путник у аутомобилу може се осећати што је могуће угодно и истовремено да се не брине о кршењу закона. Али у овом тренутку није све за џеп.