Çoğu zaman bu araba için bekliyor, ülkemizdeki önceki nesil çok popülerdi. Octavia en çok formda, zaten bildiğimiz gibi, 1996'dan beri üretildi, ancak 1959'dan 1971'den 1971'den 1971'e kadar Çek firması adına sahip olan model daha önce üretildi. O zaman mütevazı bir arabadan daha fazlasıydı. En güçlü motorun gücü sadece 55 HP idi. Teknik olarak, araba hafifçe koymak, gelişmiş değil, erişilebilir. Yani vatanımda, eski Octavia çok iyi satıldı.

Skoda Octavia araba dış

Octavia'nın görünümü çarpıcı bir şekilde değişti: Yeni bir kafes, yeni bir kafes, tampon, seleften bir şey olmasına rağmen, tampon daha katı bir araba kullanıyor.

Çatı hattı, örneğin.

Ancak, uzmanlar dışın çok ilginç olmadığını söylüyor.

Bu kurumsal tasarıma benzer.

Arka farlar, örneğin, önceki neslin AUDI A4'ü andırıyor. Böyle beşinci bir kapıya sahip gövdenin türü toga denir.

Yeniliğin tersinin çapı, 4 metre 66 cm uzunluğunda 10.5 metreden daha azdır. Ve bu kötü bir sonuç değil.

Yeni Skoda Octavia, Volkswagen endişesinin evrensel platformuna dayanıyor. MQB olarak adlandırılır.

Buna dayanıyor: Seat Leon, Volkswagen Golf, Audi A3. Bu arada, Platformdaki Çek Model Brothers'ın önceki nesilleri aynıydı.

Skoda Octavia'nın 2015 sürümünün iç kısmı veya içeriden görüntüleyin

İç mekan arabalara benziyor. Her şey özlü ve gereksiz bir şey değil.

Mükemmel ayarlanabilir ve bir hafıza özelliği olan mükemmel yan desteğe sahip iyi konforlu koltuklar.

Yumuşak plastik, alüminyum ekler, deri - bitirme malzemelerinin kalitesi herhangi bir sorunuz yoktur.

Kabinin kendisi en küçük detaylara göre düşünceli: derin cepler, en küçük şeyler için nişler, bardak tutucular, telefonlar için özel bir bölme var, soğutma fonksiyonu olan eldiven kutusu.

CD, DVD ve Sepet belleği için multimedya sistem birimi de vardır.

Temel sürümde, iç kısım bir büyüklük sırasıdır.

İki bölge iklim kontrolü olmaz, yanı sıra arka camların düğmeleri yok olacaktır, ancak makine kelimenin tam anlamıyla parçalara monte edilebilir ve gereksiz seçenekler için fazla ödeme yapmaz.

Arka geniş ve uzun boylu bir kişi kendini rahat hissedecek.

Bu arada, arka koltuklar ısıtılır ve 220 volt bir soket ortaya çıktı.

Bagajın hacmi, farklı örgüler ve kancaların kütlesi ile donatılmış 590 litredir. Ve bu, hareket sırasında bagajdaki gövdede hiçbir şey asılmayacağı söylenebilir.

Dokunmatik ekrana sahip büyük bir renkli ekran ödedi. Video, görüntüler, telefon, radyo - ve sadece neler değil.

Arabanın teknik durumu hakkındaki tüm ayrıntılı bilgileri bulabilirsiniz. Örneğin - lastik basıncı izlemesi.

Yerleşik bilgisayar kontrol düğmeleri, yoldan rahatsız edilmemesi için direksiyon simidine yerleştirilmiştir.

Ancak ana çip ses kontrolüdür - araba sizinle konuşuyor.

Arabadaki rahatlık

Taşınırken rahatlık gelince, burada her şey yolunda. Süspansiyon çok yumuşak ve küçük usulsüzlükler ve küçük çukurlar Araba sadece farketmez.

Ve hatta surjoy polisi özel rahatsızlık vermedi bile.

Güvenlik temel olarak bilgisayarlarla tanışır. Adaptif seyir kontrolünden başlayarak ön kayışları önceden gelişen ve çarpışma artık kaçınıldığında pencereleri yükselten önleyici koruma sistemi ekranı koruma asistanı ile sona erer.

Makinenin kendisi uzak ışığı düzenler, sürücünün yorgunluğunu tanır, yol işaretlerini okur ve şeridi takip eder.

Kabin, 9 hoparlör, subwoofer ve amplifikatör ile dahili bir Canton ses sistemine sahiptir.

Ses sulu - tekerlekler üzerinde bir konser salonu tarafından emilir.

Gürültü yalıtımı, düzeyde ve arabalardan geçişi rahatsız değildir.

Arabamızı özetleyebilir ve değerlendirebilirsiniz

2006 yılında İngiliz gazetecileri araştırma yaptılar ve öğrendi - Octavia en sorunsuz. Güvenilirlik açısından, makine reyting ve golf audi ve önceki nesil A3'ün önüne geçti. Ve bir tane daha ilginç gerçek.

Avrupa'da, vücut vagonundaki model satış için çok daha iyidir. Kombi olarak adlandırdık. Bunun bir aile adamı için pratiklik standardı olduğu söylenir.

En basit Octavia, beş vitesli mekanik ile eşleştirilir. Kutu zaten biraz eski.

İyi versiyonlar için altı vitesli bir mekanik seçmek için.

Sırasıyla dizel ve benzinli motorlar için altı veya yedi bant DSG de bulunmaktadır.

Fiyat-kalite oranı ile Octavia, pazar liderlerinden birinin unvanını kaybetmez. Varlıkta, kapasite, pratiklik ve işlevselliği güvenle kaydedebiliriz. Ancak tasarım karışık duygulara neden olur. Benzersiz bir resim tasarımcıları oluşturulamadı. Sonraki Fiyatlar:

- Gaz versiyonu 644 bin maliyetlidir. ruble;

-Top paketi 1019 bin mal olacak. ruble;

- Bir dizel motorlu maden, yaklaşık 50 bin ruble tarafından daha pahalı olacaktır. Arabanın fiyatı yaklaşık ve doğal olarak değişebilir.

Dürüst olmak gerekirse, bu araba oldukça hoş izler bıraktı ve ülkemizdeki en muhtemel tohumlar en çok satan olacak.