Bugün bir araba renklendirme yöntemi teknolojik bir yeniliktir. Bu sayesinde yolculuk sırasında yolcuların konforu önemli ölçüde artmıştır. Ek olarak, araç artık yönetmek için çok daha iyidir.

Doğal olarak, otomobilin rahatlığı seviyesi, süspansiyonun kalitesi, aracın toplam teknik teçhizatı, motor inişin yüksekliği, vb. Gibi bir dizi diğer önemli faktörden etkilenir. Gözlüklerin elektronik renklendirilmesi, yolcuların çevredeki dünyayla bağlantısı, geleneksel renk tonu hakkında söyleyemeyeceğiniz benzersiz olarak yaratılır. Her iki kaplama tipi, camdan geçilen ışık miktarında bir azalma sağlar, ancak bu parametreyi olağan olanın aksine ayarlayabilen elektronik tonlamadır.

Normal tonlama

Araba camının karartılması, ultraviyole ışınlarının içindeki içeriğin içine girmesini önler çünkü önemli bir avantaj sağlar. Bundan dolayı, mahfaza solmaz ve kabindeki sıcaklık normal bir seviyede tutulur. Ek olarak, renkli cam, arabanın dış iç görüşünü sınırlamanızı veya tamamen ortadan kaldırmanızı sağlar. Bu, sadece konuşursak, sokaktaki insanlar arabanın içinde kim görmeyecek.  

Arabanın camını karartma süreci, camın cam kapasitesini önemli ölçüde azaltarak özel bir filmin yüzeylerine veya özel bir bileşimin yüzeylerine uygulanarak gerçekleştirilir.

Bir yandan, pratik ve çok uygundur, fakat diğerinin yanında oldukça yasal değildir. Araç sahiplerinin çoğu, parlamento tarafından kabul edilen ilgili yasalardan sonra, gözlüklerin renkli kaplamasını tamamen çıkarmak zorunda kaldı, ancak hepsi değil. Dedikleri gibi, yasadışı yöntemler meşru yapılabilir. Sadece gözlüklerin elektronik renklenmesi hakkında konuşuyoruz.

Bu tür bardaklar genellikle "akıllı" gözlükler denir, çünkü kullanımları, arabanın sahibinin isteğinde cam bant genişliği seviyesini değiştirmeyi mümkün kılar. Bu, kelimenin tam anlamıyla saniyeler içinde yapılabilir. Örneğin, gece veya bulutlu havalarda, tonlu cam tam bant genişliği ile karakterize edilir ve gündüz ayarlanabilir, böylece seyahat ederken maksimum rahatlık sağlar.

Elektronik tonlama özellikleri

Bugüne kadar, yan ve arka camlar tonda ve özellikle ön cam.

Bu nedenle, elektronik tonu, tüm otomotiv camının daha iyi olabileceği gerçeğine rağmen, yalnızca ön taraflara uygulanır.

Cam elektritörü birkaç element içerir. Bunlardan, en temel, normal olanın sitesinde kurulan özel bir camdır. İngilizceden "Akıllı" cam anlamına gelen akıllı cam denir. Üç katmanlı bir yapıdır: Dış iki katman camdır ve aralarında özel bir film yerleştirilir.

Camı değiştirmeye gerek olmadığı, böyle bir elektronik tonlama da var. Burada sıradan camda, elektrik kablolarının bağlandığı filmi yapıştırın.

Verim film kapasitesi doğrudan elektrik akımının voltaj değerine bağlıdır. Bunu yapmak için, cam tonlamanın kontrol edildiği sayesinde zincirde özel bir voltaj regülatörü sağlanır. Gerilim, arabanın onboard güç kaynağından gelir.

Elektronik renklendirme çeşitleri

Bugün iki tip cam elektrot vardır:

Elektronik tonlama

Elektron işleme işleminin özü fotoelektrik etkiye dayanır: bir elektrik akımı, filmin bant genişliğinin değiştirilebileceği nedeniyle film sıvı kristal yapısını etkiler.

Elektrik akımının filme beslenmemesi bir zamanda, sıvı kristal yapısı katı haldedir. Aynı zamanda, bir mat tonu edinir ve bant genişliğinin bir sonucu olarak sıfıra eşittir.

Akım tekrar filme beslendiğinde, bu katman erimiş durumuna girer ve sırayla yanı sıra tekrar artar.

Verilen voltajın maksimum değeri ile cam tamamen şeffaf hale gelir.

elektrokromik tonlama

Bu tür elektronik tonlama, öncekiyle aynı prensibe dayanmaktadır. Bütün fark, kullanılan filmde oluşur. Elektrokromik tonlamada, bir polimer filmi kullanılır.

Bu maddeler, optik özelliklerini elektrik akımı, aydınlatma düzeyi ve harici hava sıcaklığı ile değiştirir.

Sıvı kristal filminin yanı sıra, normal camın yüzeyine yapıştırılmış ya da üç katmanlı bir "akıllı" cam içeriyor.

Elektrokromik tonlama türleri

Bugün otomotiv camının iki tipi elektrokromik renklendirme vardır: SPD ve PDLC.

Tonlama işleminde, polimerler, camın kapasitesinin azaldığı ve şeffaflığı sayesinde, film kompozisyonunda ilk yolda kullanılır.

PDLC yöntemi ile elektrokromik tonlama, bu tür bir polimer filmi, yalnızca saydamlığının seviyesini değiştirebilen, ancak aktarılabilirlik değişmeden kalabilen gibi bir polimer filmi uygulamaktır. Elektrik akımının etkisi altında, filmdeki polimerler mat hale geliyor, bu yüzden arabanın kabininde olan sokaktan görünmüyor ve içinde ne olur. Aynı zamanda, güneş ışınlarının iç kısmın içine tamamen gider.

Her iki tür cam renklendirme tipinin pratikliği, yalnızca arabanın camının boyutunu değiştirme ihtiyacı ile sabit bir elektrik akımı temini sağlamaya gerek olmadığıdır.

Akıllı gözlük kullanımı durumunda, sadece her zamanki yerine doğru şekilde yüklemeniz gerekir. Ek olarak, uygun güç kaynağını ve onboard otomotiv ağına bağlantıyı sağlamak için gereklidir.

Keşke film kullanılırsa, teknolojiye göre kesinlikle camda tutkal etmek gerekir, aksi takdirde şımarık olabilir. Başarılı bir yapışmadan sonra, kitdeki tüm öğelerin doğru bağlantısını sağlamak gerekir.

Avantajlar ve dezavantajlar

Gözlüklerin elektronik renklendirilmesi birçok önemli avantaja sahiptir. En önemli şeylerden biri, yolda bir yere para cezası verebileceğiniz endişe eksikliğidir, çünkü her an cam şeffaf hale getirebilirsiniz.

Ek olarak, elektronik renklendirme kullanırken, her zaman değişebilir ve böylece mevcut hava koşullarında gözlük boyutunun seviyesini ayarlayabilirsiniz. Bardaklar tamamen şeffaf olsa bile, tonlama ultraviyole ışınlarının arabanın iç kısmına girmesini önler.

Eksikliklere gelince, bu sadece bir tanedir, yüksek bir renklendirme maliyetidir. Bu, her müşteriye bireysel bir yaklaşımla, her şeyden önce, her şeyden önce, kütle bakımına kıyasla çok daha pahalıdır.

Tüm çalışmaların toplam maliyeti, elektronik renklendiricinin ve kendi alanlarının üretileceği arabayla bardak sayısına bağlıdır. Malzeme dahil, 3 ila 10 bin dolar arasında mal olacak.

Sonuç olarak, elektronik tonlamanın, arabadaki her yolcunun mümkün olduğu kadar rahat hissedebileceği ve aynı zamanda yasaların ihlali konusunda endişelenmemesi için çok ilerici bir karartma cam yöntemi olduğu söylenebilir. Ama şu anda cebin için hepsi değil.