Düşük ortam havası sıcaklıkları, soğutulduğunda özellikleri değiştirilen, dizel yakıtın belirli özelliklerinden kaynaklanan dizel güç ünitesinin lansmanını daima zorlaştırır. Bu nedenle, tüm dizel motorlar üşütme sırasında lansman sırasında zorluklar yaşıyor, ancak çoğu modern otomobil, otomobil sahibine veren bir dizi sistemi sunmasına rağmen. Bu zorlukları farketme yeteneği.

Donda kışın bir dizel nasıl başlayabilirsiniz, genel tavsiyeler

Bununla birlikte, kış sıcaklıklarının özellikle düşük olduğu bölgelerde, bu sistemler, bazı elemanlarından bazıları kısmen veya tamamen başarısız olursa, gerekli görevle başa çıkamayabilir. Ek olarak, dizel motor sisteminde, özellikle dondan etkilenen birkaç yapıcı "zayıflık" vardır. En yaygın sorunlardan biri, yakıt besleme sisteminin tüpleri üzerindeki parafin sedimantasyonudur. Bununla birlikte, parafin herhangi bir dizelde bulunur, ancak benzin istasyonunun (veya yokluğunun) markasına ve yakıtın kalitesine bağlı olarak, yakıttaki parafin o kadar fazla olabilir ki tüpü tamamen puanlayabilir.

Dizel motor tezgahlarının, operasyon kurallarının vergi sahibine uygun olmamanın en popüler nedenlerinden biri. Aynı zamanda önleyici çalışmanın zamanlamasının ihlal edilmesini etkiler. Örneğin, her 7.5 bin kilometrelik kilometre, dizel yakıtta çok fazla kükürt olduğu için yağ değiştirilmelidir. Yağ, operasyonel özelliklerinin kaybını gerektiren yeterince hızlı oksitlenir ve bu, pistonların durumunu olumsuz yönde etkiler. Yakıt sisteminin temizliğini düzenli olarak izlemek ve atıkları filtreden ve tanktan boşaltması zorunludur. Bunları yılda iki kez temizlemeniz önerilir, bu da filtre yakınlaştırmasını önleme fırsatı verecektir.

Yakıtın kendisi de dizel motorun çalışması üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Operasyon sezonunu karşılamalıdır. Örneğin, kış döneminde, dizel güç ünitesi, araç sahibinin donda kalınlaşan ve viskoz bir kitleye dönüşen yaz yakıt notları uygulanması sonucunda gizlice olabilir. Sonuç olarak, yakıt pompası motora yakıt olamaz ve pompayı yağladığından, ünite yokluğunda hızlı bir şekilde yanıp söner. Böyle bir durumda tek çıkış yolu, bir araba ısıtmak için sıcak bir kuru garaja sürmektir.

Dizelde Glow Mumları Nasıl Kontrol Edilir

Glow mumları tek bir işlevi gerçekleştirmek için tasarlanmıştır - bir dizel güç ünitesinin başlatılması. Zayıf bağlantılardan biri onların küçük kaynaklarıdır. Üreticinin kurulu olarak kurulu olan orijinal mumlar, "Canlı", geri kalanından daha uzun. Motorun dörtlü iki iş mumuyla başladığında, ancak kalan elementlerin durumuna maruz kaldığında vakalar vardır.

Mühendisini, aşağıdakileri yaptığımız motordan sökmeden geleneksel bir test cihazı kullanarak kontrol edebilirsiniz:

1. Test Cihazı Direnç Ölçüm Modunu takın.
2. Test cihazının ilk sonucu, aracın kütlesine, diğeri mumun sonucuna bağlıdır.
3. Kişi eksikse, mum arızalıdır ve değiştirilmelidir.

Mum tanısı çıkarıldı:

1. Mum terminalindeki pilin "artı" terminalinden voltajı sağlayalım, mum gövdesi "kütleye" bağlanır.
2. Mum çalışırsa, otoyol hemen ısınır. On saniye, etrafını kandıracak ve parlayana başlar. Değilse, mum değiştirmek için mantıklı.

Dizel Glow Mumlarını Nasıl Kontrol Edin

Ayrıca, mumların ışıltısının röleninin kontrolü, yani, yani kontak açıldığında mevcut kalkanın beslenip beslenmemesidir. Test cihazının bir temasını, toprağa, diğerini otobüste birleştirerek ampulü veya test cihazını kontrol edebilirsiniz. Soğuk bir motoru kontrol etmek daha iyidir, çünkü röle güç ünitesinin çalışma sıcaklığına sahip olduğunda mumları içermeyebilir.

Başlangıç \u200b\u200bdöner ve motor başlamazsa, kontrol edin

Marş motoru bükülürse ve motor başlamaz, ancak mumlar yüzde yüz için çalışıyorsa, aşağıdaki düğümleri kontrol etmek gerekir.

dizel Yakıt Pompalama Pompası

Bir bükülme marşından sonra kurbağa hazırlanırsa ve manuel olarak pompalanırken bir önceki konuma geri döndüğünüzde konumunu kurtarırsa, tank tankı ağının, yakıt hattında görünen parafin veya parafin tarafından atıldığı anlamına gelir. Bu durumda, bu durumda pratik değildir, çünkü bataryayı boşaltma şansı oldukça büyük ve motoru aynı anda başlatma şansı.

yakıt azar dizel, nasıl üflenir

Bu durumda en etkili yöntem, yakıt hattının pompası / kompresörü ile temizlenir. Beslemeyi filtreden çıkarın, doldurma kapağını açın, üflemeli, asistan, depodaki dökülmeyi duymalıdır. Geri dönüşe ulaşmak zor değilse ve kompresör elinizde, yakıtı kompresöre pompalamak mümkündür, manuel pompadan daha kolay olacaktır. Bayful boynunu kapatırız, hortumu yakıt filtresinin serbest bırakılmasından sökünüz ve filtre filtreden akmazken kompresörü tersine bağlayın.

yakıt deposu nasıl ısıtılır

Yakıt deposunu ısıtmak için, bir lehimleme lambasının 10-15 dakika yerine ikame edilmeli, yangını tankta değil, yani. Solaryum filtreden çıkana kadar el pompalamayı sistematik olarak pompalıyoruz, yoksa solaryumun gerçekten pompalandığını hissetmeyeceksiniz. Tank ısınmazsa, hareketi başlattığınızda, ızgara alma ızgarası tekrar parafin kazandırır.

eğer dizel başladığında, biraz sürdü ve çekmiyor - tank örgü alan bir parafin attı, tankın nasıl iyileşeceğini

Dizel motor başladığında, küçük bir mesafe sürdü ve çekmez, o zaman büyük olasılıkla (% 90), tanktaki alıcı örgü parafin ile cezalandırılmıştır. Sorunu ortadan kaldırmak için, yakıt hattını üflemeli ve tarif edilen yöntemin üstündeki yakıt deposunu ısıtmalısınız. Bu durumda, aşağıdaki tankı ısıtmak için sıklıkla yeter.

İnce temizleme filtresini karıştırdı, işaretler, hangi önlemlerin alınması gerektiği

Otoyol bir kompresör tarafından üretilirse, tank sıcaktır, motor başlayacaktır, ancak ciro geliştirmez, ince bir filtrenin tıkandığı anlamına gelir. Filtratın boşta dönüşlerini korumak için yeterlidir, ancak süremez. Bu durumda, filtreyi (brülör veya kaynar su) ısıtmalısınız. Filtrenin değiştirilmesi sadece kısa vadeli bir sonuç verir, daha sonra tekrar puan alır. Bu durumda iyi bir çözüm, ılık (tercihen sıcak) bir solaryum, ısınması veya bir banyosundaki bir evi veya bir lehimleme lambasını veya boynunu açacak şekilde dökülecektir.

Elektrikli ön ısıtma, hangi sorunların ısıtılmasını çözecek

Gazolin motorları için benzer cihazlardan dizel motorlar için elektrikli motorlar arasındaki ana farklar, yakıt parametrelerinin parametrelerinin parametreleri ve bunların etrafındaki olumsuz sıcaklık koşullarındaki davranışlarından kaynaklanmaktadır. Düşük sıcaklıklarda, dizel yakıtın viskozitesi önemli ölçüde artmaktadır. Bunun nedeni, yüksek bir parafin içeriğinin yanı sıra yakıtta bulunan farklı safsızlıklardır.

Dizel Mühendisliğinin bir parçası olan farklı üçüncü taraf katkı maddeleri, motorun çalışması sırasında, yanma odasının duvarlarına, aynı anda boru hatlarını ve filtreleri skor haline getirdik. Bu nedenle, motor ısıtıcıları fabrika düzeneğinin aşamasında arabalara yüklenir.

Elektrikli ısıtıcılar güç kaynağı ağına bağlanır ve antifrizini elektrikli ısıtma elemanı tarafından ısıtır. Soğutucu, sıcaklık farkının bir sonucu olarak sistem tarafından dolaşır. Aşırı ısınmayı önlemek için, istenen sıcaklığa ulaşıldığında yerleşik termostat tetiklenir.

Cihazın verilerini küçümsemeyin - Ülkemizin iklim koşullarının olumsuz sıcaklıklarının bir sonucu olarak zor olan bir aracın lansmanını önemli ölçüde kolaylaştırırlar. Dizel otomobillerde olsa da, tetikleyici zorluklar, minimum negatif sıcaklıklarda bile görünebilir - yakıtın kendilerine viskozitesi, motorun hiç başlatılmayacağına hizmet edebilecek olan keskin bir şekilde artar. Bu durumda ısıtmalı motor - bir araba sahibi değil, gereklilik. Bir ön ısıtıcı ısıtıcısı seçerken, teknik özelliklerine ve kalitesine ve cihazın fiyatına dikkat etmeye değer.

Arabaya nasıl yardımcı olacağını çözer ve katkı maddeleri

Donma dizel yakıtını önlemek için, özel depresör katkı maddeleri, jelasyon sıcaklığını ve süzünmenin sınırlayıcı sıcaklığını azaltan antijikler kullanılmalıdır; bu da, dizel motorun negatif sıcaklıklarda fırlatılmasını önemli ölçüde kolaylaştırır. Ancak, yakıt zaten donmuşsa ve antigeller etkili olmazsa, dondurulmuş dizel yanmasında parafin ve buz kristallerinin çözülmesi için tasarlanan dizel yakıtın özel buzdolmalarından yararlanmak gerekir.

İpuçları Prof.

Ana fikir! Dizel yakıtının bir "püresi" haline gelmesine izin vermeyin, sezonda dizel yakıt kullanın.

Dizel yakıtları çözmek için, birçok araç sahibi, gazyağı, benzin, alkol ve diğerleri gibi bunun için tasarlanmamış çeşitli yollar ekler. Tabii ki, bu acil durumlarda oldukça etkili bir araçtır, ancak gelecekte hataları önlemek için özel defrost ve katkı maddeleri uygulamak daha iyidir.