Tanınmış ve zaten sabit bir "geleneğe" göre, Rusya'da kış, kışın oluşumunu öğrenen bazı sürücüler için her zaman aniden gelir, sadece su camında donar ve motorun başlaması sona erdiğinde Bu yazıda, sadece benzinli değil, aynı zamanda dizel motorlarla aynı zamanda otomatik şanzıman ile donatılmış makine sahipleri için birkaç faydalı ipuçlarına bakacağız.

Kış ameliyatı için bataryanın hazırlanması

Belki de soğuk havalarda "motorun" lansmanı için en önemli durumun, elektrolit yoğunluğunun 1.26-1.28 g / cm³ içinde olması gerektiği bataryanın hizmetlenebilirliğidir.

Aşağıda, akım yoğunluğu göstergesine bağlı olarak elektrolitin donma sıcaklığı hakkında bilgidir:

• 1.25 g / cm³ (-50 derece);
• 1.20 g / cm³ (-25 derece);
• 1.15 g / cm³ (-14 derece);
• 1.10 g / cm³ (-7 derece);
• 1.05 g / cm³ (-3 derece).

Elektrolitin yoğunluğunu, araç servisinde veya bağımsız olarak, ölçüm cihazını kullanarak öğrenebilirsiniz.

Tabii ki, Kışın kolay motor lansmanı için, marş ve jeneratör de çalışıyor olmalı, artı: işçiler (daha iyi yeni) yüksek voltaj teller ve mumlar, pil terminalleri üzerinde güvenilir montaj, temiz sentetik veya yarı sentetik motor yağı ve sadece Şanzımanda "Sentetik".

Ek olarak, yeni hava, petrol ve yakıt filtreleri takmanız şiddetle tavsiye edilir.

Yakıt deposunu doldurmak için aynı derecede önemlidir - en azından ½.

Bununla birlikte, bununla birlikte, kışın kolay ve hızlı motor lansmanı için en önemli durum, bataryanın hizmetlenebilirliği olmaya devam etmektedir.

Benzinli motorun lansmanı

Durumu analiz edeceğiz: Kış ayaz sabahı (yaklaşık -20ºС), "mekaniği" olan bir araba.

Arabaya oturun, ancak motoru bir kerede başlatmayacağım.

İlk önce pili ısıtın.

Kanıtlanmış pil ısınma yöntemlerinden biri, genel ışığın (10-15 saniye süreyle) her zamanki açma / kapatma.

Daha sonra, bir yakıt pompası kullanarak sisteme yakıt enjeksiyonunun kontağı açıp (birkaç saniye) bekliyoruz.

Ardından, vites kaydırma kolunu "nötr" üzerine takın, durmadan önce debriyaja basın ve motoru çalıştırın.

Enjeksiyon motoruna başladığında, hiçbir durumda gaz pedalına (gaz) dokunmadan ve karbüratör motoruna başlamadan önce - emme kolunu çekin.

Genellikle, çalışan bir arabada, motor ilk denemeden 4-5 saniye içinde başlar, ancak bazen birkaç deneme olabilir.

Acele etmeyin, bir dakika beklemek daha iyidir, daha sonra yine yukarıda açıklanan eylemi yapın.

Motorun başarılı bir şekilde başladıktan sonra, debriyaj pedalını yavaşça ve sorunsuz bir şekilde serbest bırakmanız gerekir.

Eğer, debriyajı orijinal konumuna geri döndürürken, motor momentumu kaybetmeye başlar, pedalın tekrar sıkması ve 30-40 saniye beklemesi gerekir (yağ kontrol noktasında ısıtılırken).

Enjeksiyon motorunu ısıtmak için, genellikle 2-3 dakika yeterlidir ve bir karbüratör motoru için yaklaşık 10 dakika sürer.

Motorun ısınması sırasında, güvenli bir hareket için bir araba hazırlığı yapmanız önerilir: Gece boyunca donmuş gözlükleri temizleyin ve salonu ısıtın.

Sonra, yola çıkıyoruz ve 50 km / s'den fazla olmayan bir hızda gidiyoruz, motorun 50 dereceden fazla bir sıcaklığa kadar ısınana kadar "Motor" ın cirosunu arttırmamaya zorlamıyoruz. .

"Dizel" koşu

Bir benzinli motorun yanı sıra, soğuk havalarda bir dizel motoru hızla başlatmak için, iyi bir güçlü pil gerekecektir.

Bununla birlikte, dizelin "ağır" dizel popülasyonunda çalıştığı gerçeği nedeniyle, önemli faktörler de: bujilerin sağlığı, hava ve yakıt filtrelerinin durumu, kış yakıtının kalitesi.

Kışın (zaten 0ºC'nin altındaki sıcaklıklarda), yaz dizel yakıtı, parafinlerin kristalleşmesi nedeniyle ezilir, bunun bir sonucu olarak filtrelerin ve tüm yakıt sisteminin tıkanması nedeniyle ezilir.

Bu nedenle, soğuk havanın başlangıcıyla, -25 ° C'ye kadar sıcaklıklarda çalışmak için tasarlanmış, kış dizel yakıtına geçmesi şiddetle tavsiye edilir.

Kuzey bölgeleri için daha soğuk bir iklime sahip olan Kuzey Kutup Dizel yakıtı, eksi 30ºС ve aşağıdakilerin sıcaklıkları için önerilir.

Uygulama gösterildiğinde, sağ kış dizel yakıtını kullanırken bile, yakıt kalınlaşmasını önleyen depresör katkı maddelerini kullanmak gerekmez.

Aşırı durumlarda, dizel yakıt orantılı olarak Kerosen ekleyebilirsiniz:% 80 - Yaz Solar /% 20 - Kerosen.

En gelişmiş araç sahipleri, yakıt ve yakıt boru hatlarının sistemlerinin (ön ısıtma ısıtıcıları) tadını çıkarır.

Dizel ünitenin lansmanı için prosedür, benzinli motorun başlatıldığı zaman ile tamamen aynıdır.

Her şey bir dizel ve batarya ile sıralanırsa, motor problemsiz başlar.

Dizel yakıt kalınlaşması meydana gelirse, o zaman hiçbir durumda yakıt sisteminin boru hattını açık bir alevle kaşlarını çatlatmamalıdır - sonuçta, hala "KAMAZ" değildir.

Otomatik şanzıman ile çalışan motor

Otomatik şanzıman kış ameliyatı için hazırlıksız, kış motoru başlangıcını önemli ölçüde karmaşıklaştırabilir.

Gece için, şanzımandaki yağ, bir ölçüde "Automat" deki millerin dönmesini ciddiye alacak şekilde kalınlaştırabilir.

Bir debriyaj, manuel bir şanzımanda kapatılabilirse, debriyaj pedalını sıkarak, prensipte otomatik şanzımanı kapatmak mümkün değildir, bu nedenle marşın krank mili ve şanzımanını kaydırmak için daha fazla çaba sarf etmesi gerekecektir.

Bu nedenle, otomatik şanzıman olan arabanın şanzımandaki yağın zamanında değişmesi için çok önemlidir.

Aynı zamanda, temizleyici yağ olacak, daha kolay ve motor daha hızlı başlayacaktır.

Bir arabanın acil açılması

Sonuç olarak, örneğin motoru başlatmak için diğer, anormal yollardan da bahsetmelisiniz, örneğin: "Başkasının pilinden" arayın "ya da" kravat üzerine "arabayı çekin.

"Sigara" ile olan ilk yöntem daha çok tercih edilir, ancak motordaki kontrol ünitesinin "ölüyor" olması durumunda ve ayrıca ateşleme bobini motorun "motor" da arızalandığında kullanılamaz.

Bir karbüratör motoruyla otomatik olarak "iticiden" cesurca olabilir.

Ancak, otomatik şanzımanlı makineler, bir römorkör yardımıyla, şanzımanın bir dökümü ile dolu olduğu için yapılamaz.

Yeni bir batarya, iyi kablolama, kış yakıtı ve tercihen, bir garaj (hatta ısıtılmış) ve yukarıdaki eylemlerin yanı sıra sakince düşmek için yeterli olacaktır.