Aracınızın tubeless lastikleri varsa ve yol otobüsündeki küçük bir delinmiş, en fazla 5 mm, bu sorunu kendi ellerinizle düzeltebilirsiniz. Ancak, sadece geçici olduğunu anlamanız gerekir ve ardından tekerlek lastikte onarım için verilmelidir. Topu serbest lastiğin onarımını kendi başınıza nasıl yapacağınızı çözeceğiz.

Camsız yolcu lastikleri, tubeless lastik tamiri için ayarla

Tubeless lastiklerinin tamiri için bir set, eldeki mağazada her zaman sahip olmak için en iyisidir.

Set, tubeless lastiklerin ve iki özel cihazın onarımı için 3-4 parça miktarında özel koşumlar içerir.

İlk cihaz bir dosyadır, bu öğe tamir için bir delinme biçiminde bir delik hazırlamalıdır, yani. Onu genişletin ve kenarları temizleyin.

İkinci cihaz, dikilen gibi görünüyor, bu dikili, gelecekte, deliğe, özel koşum yerleştirdiniz.

Tubeless lastiklerinin onarımı için bir set, farklı yapılandırmalarda olabilir, böyle bir set satın alabilirsiniz, kablo demetini düzeltmek için bir bıçak içeren birini seçmek daha iyidir.

Bıçak akut olmalıdır, çünkü kablo demetinin bir dizi takviyeli metal lifi içeren şekilde kırpması gerektiği içindir.

Bıçak aptalsa, takviyeli kabloya ustalaşmaz.

Bu durumda, kırtasiye bıçağını kullanabilirsiniz.

Onarım için, vulkanizasyon karışımı formundaki tutkal gerekli olabilir. Tubeless lastiklerinin onarımı için bir set satın alarak, tasarruf etmeyin ve yüksek kaliteli bir araç seçin.

Onarım için, özellikle dayanıklı bir metal ve güçlü bir sapa ihtiyacınız var.

Top lastiği çeşitli katmanlardır ve sırt altında bir metal cortturjidir ve tüm bunların tümü cihaza akması gerekir.

Katı katmanların hıyar olması gerektiğinden, bir kordon için bir delik hazırlamak için, alet büyük bir yüke dayanmalıdır.

Camsız araba lastikleri, Tubeless lastiklerinin tamiri için aracı

Bir dosya düşünün.

Bu aracın keskin bir ucuna, yuvarlak şekli ve rahat güçlü sapları olmalıdır.

Dosya genişleyen bir delik aracıdır, kablo demeti oraya sığacak şekilde deliği genişletmelidir.

Özel Gereksinimler: Sertleştirilmiş çelik, yüksek mukavemetli, konforlu güçlü sap.

İkinci aracı göz önünde bulundurun - awl.

Dikili kullanarak, deliğe bir kablo demeti takılıdır. Dikilen sonunda, iğne kulağına benzeyen özel bir kesim vardır.

Kesimin görevi aşağıdakileri içerir: AWL'yi çekerek, kordon insizyondan geçmeli ve kablo demeti içeride kalmalıdır.

Bu araç için gereksinimler: Temperli çelik, yüksek metal mukavemet, konforlu, sıkıca oturma kolu.

Neyin yanıp söndüğünü düşünün ve çiğ kauçuktan ve takviye edici elyaflardan oluşurlar.

Bir kez daha, alet kollarına dikkat etmek istiyorum, geniş bir çaba gerektiren iş sırasında, geniş, konforlu tutamaçlar ise, elinizden kaymaz.

Lezzetli araba lastikleri, tubelsiz lastiğin onarımı kendin yap

Her şeyden önce, delinmenin yerini bulun.

Çoğu zaman delinme noktasında, yabancı bir konu var.

Bir çivi ve cam veya keskin bir taş gibi olabilir.

Yabancı bir nesneyi çıkarmak gerekir.

Bu deliği işaretleyin, aksi takdirde kapanır ve bulamazsınız.

Bunu yapmak için, tebeşir veya işaretçiyi kullanın.

Keşfedilen delinme kükürteri kirden ve deliği görsel olarak inceleyin, deliğin boyutunu değerlendirin.

Delik 5 mm'den fazla ise, atölyeye düz yoldur.

Spinner yoksa ve lastiğin yakınında daha yakın olmazsa, deliğe girin, bazen yardımcı olur.

Delik kablo demetine monte etmek için, tekerleğe hava basıncını 0,5 atm'a indirin.

Havayı doldurma, tekerlek tasarımındaki gerilimi azaltacaksınız ve mahkemeyi bozmayın.

Keşfedilen delikte bir dosya yap ve bir dosyayla birkaç dairesel hareket yap.

Sonuç olarak, kablo demetini zorlayabileceğiniz bu boyutta bir delik almanız gerekir.

Koşumun bir ucu insizyona sürünür, sadece bir iplik gibi bir iplik gibi. Bir tutkal varsa, sevgili duş kablo demeti.

Parlatmayı tekerlek üzerindeki delikteki kablo demeti ile takın, SEER, ⅔ bir yerde oturum açmalıdır. Şimdi göreviniz, delikten dikili çıkarmak, ancak koşum içinde kalmalıdır.

Dikiş kulağı insizyonun akut ucuna sahip olduğundan, cihazı dikkatlice dışarı çekmelisiniz, böylece kablo demeti, lastiğin içindeki kesimden geliyor, böylece.

Aynı zamanda, önemli bölüm kablo demetinin uzunluğunu oynar, kablo demetinin dökmesi dışın dışının dışında olmalı ve iki katmanda katlanmış küçük kısmı içeride kalmalıdır.

Hepiniz olursa, tekerleği pompalayın ve delikte sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

Hava kaçağı devam ederse, tüm işlemi tekrar tekrarlamak gerekir.

İş karmaşık değil, büyük zihinsel çaba gerektirmez ve her şey doğru yapılırsa, kablo demeti deliği sıkıca kapatır ve hava çıkışını durdurur.

Her şey doğru yapılırsa ve hava bırakmazsa, koşumun fazlalığını dışarıdan çıkarın. Kesiksiz, dikkatlice çalışın.

Doğru gerçekleştirilen çalışma tamir dükkanına ulaşmanıza yardımcı olacaktır.

Bu şekilde yenilenmiş tubelsiz lastikler çok güvenilir değil, dikkatli bir şekilde düşük hızda ve düz bir yolda.

Ve en yakın servis öğesinde, tubeless lastiğin vulkanizasyonunu üretmek için gerekli olduğunu unutmayın, tam bir onarım yapın veya lastiği değiştirin.