Kuşkusuz, tüm sürücüler, direksiyon simidinin kontrol etmesini sağlayan bir aracın bir parçası olduğunu biliyor. Bununla birlikte, yalnızca bazıları direksiyon siminin döndürülmesinin ön tekerlekleri nasıl hareket ettirdiği ve bunları istenen pozisyonda tuttuğu ile ilgilenmektedir. Bu soruyu cevaplamak için, direksiyon raylı cihazını detaylı olarak ve çalışmalarının ilkelerini düşünmeniz gerekir.

Cihaz direksiyon rafı

Şu anda, direksiyon raylı mekanizması arabalarda kullanılan en yaygın ve akım kontrol sistemidir. Daha doğrudur ve hızlı bir şekilde onarım gerektiren hızlı bir şekilde giyebilecek daha az sayıda hareketli elemana sahiptir.

Arabalardaki birçok raf cihazı, dişli ve rafa iki bileşene dayanmaktadır. Böyle bir mekanizma, yüksek kaliteli bir kurulumla, 100 bin kilometrelik veya daha fazla kırılmayacak olan tüm sistemin uzun süreli çalışmasını garanti eder.

Ancak, cihazın hala tamir edilmesi gereken durumlar var. Bu sorunların çoğu, uygun araçlar kullanılarak bağımsız onarımlarla çözülebilir. Ancak, bazı zor durumlar profesyonellerin yardımı gerektirir.

Rush cihazının kendisinin tasarımı zor değil. Redüktör veya direksiyon rafı - bu, tekerleklerin hareketini ve aracın istenen yönünü kontrol eden araçtaki mekanizmanın bir parçasıdır. Aslında, direksiyon simidi ile ilişkili kurşun dişlisini hareket ettirir.

Direksiyon simidi döndürüldüğünde, ray doğru yönde hareket eder ve direksiyon tahrikinin itişmesine neden olur, bu da tekerlekleri döndürmeye zorlar.

Direksiyon rafı ve sorunları

Direksiyon rafı güvenilir olmasına rağmen, hala birkaç dezavantajı vardır:

1. Kötü yollar nedeniyle şoklara duyarlıdır.

2. Titreşim faaliyetine eğilimlidir.

3. Detaylardaki yükü arttırır.

4. Kurmak zordur.

Direksiyon komisyonu, ne durumda nasıl öğrenilir

Motor kapatıldığında, şanzımanın gözlem çukuru üzerindeki durumunu belirlemek mümkündür. Bu tür tanılar, düğümün bağımsız onarımının mümkün olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Aksi takdirde, tam yerini gerekli olacaktır.

Direksiyon rafının durumunu doğrulamak için, aşağıdaki noktaları tahmin etmeye yardımcı olacak farklı yönlerde duruncaya kadar, direksiyon simidini kademeli olarak dönüştürmek gerekir:

1. Menteşede direksiyon itme olup olmadığını kontrol edin.

2. Kıskanç ve direksiyon rafının çalınmasını belirleyin. Eğer, döner kolları veya enine yükü keserken, hepiniz pürüzsüzce vuruşları duyarsanız, düğümü tamir etmeniz veya değiştirmeniz gerekir.

3. Cihazın armatürlerinin duruşması veya görsel olarak görsel olarak tahmin edilir.

Sebebini belirledikten sonra, üç etkinlik geliştirme seçeneğiniz olacaktır:

1. Arızayı kendiniz ortadan kaldırabilirsiniz.

2. Atölyedeki detayları onarabilirsiniz.

3. Aşırı durumlarda, düğümü tamamen yenisine değiştirebilirsiniz.

Ne olursa olsun, sadece yapabileceğiniz kırık bir bölümle ne yapacağınıza karar verebilirsiniz. Direksiyon rafının tamamen değiştirilmesi bir kuruşta size uçacak, ancak bağımsız onarımdan veya servis merkezinden daha uzun sürecek. Bu arada, şanzıman içindeki bir vuruş, bazen üreticiden bağımsız olarak en yeni ve modern arabaları bile duydu.

Direksiyon rafını vurmak, vurma nedenleri

Bir redüktörün darbesinin birkaç nedeni vardır:

1. Direksiyon montaj bağlantıları zayıf şekilde sıkılırsa. Tüm somunları ve cıvataları ayarlayarak durumu düzeltebilirsiniz.

2. Rayın sağ veya sol tarafının plastik referansı yıpranmışsa. Düzensiz yol yüzeyi boyunca sürerken, direksiyon kolonunun aşırı gürültüsünü oluşturan bazı boşluklar oluşturulur.

3. Korozyon, manşonu iterek yedeklemeye de yol açabilir. Bu durumda, yalnızca düğümün değiştirilmesi sorunu çözebilir.

4. Kauçuk kapaklar silinirse hasar görmüşse. Bu nedenle, kir ve toz, bir sürgülü destek takın ve cihazın içine dişli bir rafa düşer.

Destek manşonunun hızlı aşınmasının ana nedeni, komisyonun oluşturulduğu çok yumuşaktır. Kötü bir yol kapağına maruz kaldığında, hızlı bir şekilde ezilir, bu nedenle bu öğeyi orijinalde satın almamalı, bu tür eşyaları daha güçlü malzemeden, özellikle Kaprolon'dan ekleyebilirsiniz.

Direksiyon rafının tamirinde araçlar asistanı

Şanzımanı kendiniz onarmak için aşağıdaki detaylara ihtiyacınız olacak:

1.Vtalka.

2. Mühürleyenler.

3. Selns.

Direksiyon tırmık ne tür arabanızda

Şanzımanın sökülmesi ve değiştirme işlemi tüm arabalar için aynıdır. Ancak, hala bir fark var, yani onu nasıl sökülür. Böyle bir güç amplifikatörünü çıkarmadan ve değiştirmeden önce, aracınıza kurulu olan spesifik tipini bulmak için gereklidir ve bunların birkaçı var - her zamanki dağıtım mekanizması, hidrolik bir hücreli ve güçlü bir elektrikli.

Direksiyon rafını basit bir raf mekanizması ile sökmeden önce, direksiyon uçlarının bağlantı elemanlarını serbest bırakmak gerekir, daha sonra cıvatalı bağlantı elemanlarını gevşetmeniz ve kardan nişanlarını gidermeniz gerekir.

Aracınız arabanıza yüklenirse, yüksek basınçlı tüpün serbest bırakılması gereklidir ve bundan sonra, çalışma sıvısının serbest kabın içine drenajı.

Direksiyon rafını kendinizin kendinizi bir elektrikle güçlendirilmesi önerilmez, çünkü onu çıkarmak gerekir, bir tane üretmek için gerçekçi olmayan arabanın alt çerçevesini çıkarmak gerekir.

Direksiyon rafı, kendiniz onarım, aşamalarda iş adımı

1. Direksiyon rafının tamiri. Şanzımanın çekişiyle birlikte çıkarmak için gereklidir, bu niteliksel olarak antrenman oluşturmanıza izin verir.

2. sökmeye.

3. Kir kemer ve tüm unsurların birikiminden temizleriz.

4. Şımarık parçaları değiştirin.

5. Milin kontrol edilmesi.

Profesyonellerin ipuçları, direksiyon rafının başarısızlığını nasıl önleyeceğinizi

Dişli bir rayı çalmayı önlemek için, pürüzsüz bir motor sürüş aracı seçin. Aracın çalışmasını engelden önce hızlı bir şekilde hızlandırılarak veya aksine, keskin bir frenleme ile kontrol etmemelisiniz. Ek olarak, tekerliklerin kenarlıklarını vurmasını önlemek için düzgün bir şekilde park etmek gerekir. Tekerleklerden gelen şoklar direksiyona gönderilir.

Ayrıca, tüm aracın tümünün bakımını ve özellikle bu mekanizmanın periyodik olarak yürütülmesi gerekir. Bağlantıların ve koruyucu kapakların sağlığının güvenilirliğini izlemek gerekir.

Aracınızdaki direksiyon mekanizması, pürüzsüz, eşit ve istikrarlı bir sürüş sağlamak için tasarlanmış unsurlardan oluşur. Bununla birlikte, kötü yol yüzeyleriyle sürerken, bazı detaylar aşınabilir ve sık sık kırılabilir. Bu nedenle, sürüş sırasında, bir vuruş duydunuz, aracınızın dişli bir rayda arızalanması oldukça mümkün.

Çoğu sorunla, her sürücü kendileri ile başa çıkabilir, ancak daha ciddi hasarlar, örneğin destek rafının korozyonu, direksiyon rafının mutlak bir değişimine yol açabilir. Her neyse, direksiyon komisyonundaki çalınmayı ortadan kaldırmadan önce, direksiyon mekanizmasının tam teşhisi gereklidir.

Sonunda, şanzımanın yüksek maliyeti için çeşitli nedenler getirmek istiyorum:

1. Araç üreticileri, evrensel yedek parçalar ve belirli otomobil markaları için, böylece tüketiciye "bağlanmış" üretmezler.

2. Çoğu parça tamir edilemez, sadece yenileri ile değiştirilebilirler.

3. Modern yabancı arabaların direksiyon rayları, örneğin yüksek kaliteli bakım ve iyi kaldırıma, normal çalışma koşullarına güvenerek üretilmektedir. Ve malzemeler, kötü yollarımızı göz önünde bulundurarak hızlı bir aşınmaya yol açan en güvenilir olanı kullanır.