Ventilatör, araç soğutma sisteminin önemli bir elemanıdır. Ortam sıcaklığına ve motorun ısıtılmasına bağlıdır, fanın çalışmasını koordine eder. Motorun sıcaklığı ne kadar yüksek olursa, motoru soğutmak ve aşırı ısınmayı önlemek için fan daha yoğun çalışmalıdır.

Bugüne kadar, çoğu araba meraklısı sadece fanın vizörleri hakkında soyut bir fikri vardır. Ve sadece bazı sürücüler, VUSSFT'in ne olduğunu, nasıl çalıştığını ve arıza durumunda bağımsız olarak nasıl onarılacağını biliyor.

Viskoz fan, viscounts nasıl çalışır?

Viscount, özel bir sıvının kullanımı nedeniyle soğutma fanını döndürebilen özel bir cihazdır. Cihaz, yağlayıcı ile doldurulmuş bir silikon tabana sahip olan ve fanı düzgün şekilde ayarlamaya hizmet eden dairesel bir şekil ile karakterize edilir. İlk bakışta, vizörlerin çalışma prensibi karmaşık görünebilir, ancak aslında, aslında, krank milinin ilk debriyaj mili için enerji dönmesini ve iletebileceği durumdur. Ardından, içindeki silikonun viskozitesinin geliştirildiği bir sonucu olarak, cihaz hızlandırılır. Daha sonra, debriyaj, radyatör fanının bulunduğu ikinci diskin rotasyonuna katkıda bulunur.

ViscuFT aslında tüm motorlarda kullanılır, çünkü böyle bir cihaz oldukça güvenli ve güvenilirdir. Mekanizmadan, deneyimsizlik veya ihmal nedeniyle, elinizi kıpırdatırsa, cihaz durur, böylece yaralanmayı önler.

Fanın merkezinin merkezinde viskoz bir gıdadır ve bimetallik yay önüne monte edilir. Davanın içinde, viskoz ürünler düz disklerdir. Bazıları köle miline bağlanır ve diğer kısım kurşunla birliktedir. Yüzeylerinde çeşitli delikler ve çıkıntılar bulunur. Ek olarak, bu unsurlar birbirlerine çok yakındır. İç silikon sıvı, motor çalışması sırasında disklerde önemli bir basınç yaratan ve bunları birlikte sıkar, bu da ısıtma yaparken yoğunlaştırma ve genişlemeye sahiptir.

Viscuft, 1917 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde Mühendis Melvin Severn'i icat etti. Ürün, uzun zamandır tanınmadı, buna göre hemen uygulanmadı. Ancak zaten 1965'te viscounts, otomotiv motorunda yerini aldı. Bugüne kadar ViscuFT neredeyse her motorda bulunabilir, doğrudan cihaz fonksiyonlarının önemi ve çalışmalarının kalitesiyle ilgilidir.

Viscount'ların dökülmesinin nedenleri, bir arıza nasıl tespit edilir

Aracın uzun bir rölantiden sonra, viscuft'daki yağın yanı sıra durumunu kontrol etmek ve bir bütün olarak çalışmak gerekir. Ayrıca, aşınma sonucu veya başka nedenlerden dolayı başarısız olabilir.

Ancak, vizörlerin düzenli koşullarda dağılmasını teşhis etmek çok zordur, ancak performansını kontrol etmenin yolları vardır. Cihazı incelemek için, soğuk ve ısıtılmış motor açıkken mekanizmanın hızına dikkat etmeniz gerekir. Motor soğuksa, içinde farklı yabancı seslere sahip olmamalıdır ve ciro optimal olmalıdır. Önceden ısıtılmış bir motorla, arızalar mümkündür ve yabancı seslerdir.

Bu tür problemler, zamansız bir petrol veya rulmanların başarısızlığının değiştirilmesi sonucu ortaya çıkıyor. Ek olarak, hasar nedeni, silikon sıvının sızması veya bezlerin sızdırmazlığı olabilir.

Silikon sıvının kendi elleriyle değiştirilmesi, adım adım

Vakupların çalışmalarında bir arıza bulduysanız, öğeyi yenisine değiştirmek için acele etmemelisiniz. Mekanizmayı kendiniz onarabilir.

Vizörlerin çıkışının en yaygın nedeni, silikon sıvının elemanın tabanından sızıntısından kaynaklanmaktadır.

Öğeyi kendi başınıza onarmak için, belirli bir dizi eylemi gerçekleştirmek için gerekli olduğu yeni bir sıvı dökmelisiniz:

1. Viskoz eti su pompasından ilan edin ve onu sökünüz.

2. Aygıt diskine dikkat edin. Yüzeyinde, bir yaylı bir plaka vardır, altında silikon sıvısı için tasarlanmış bir delik vardır. PIN'i doğru bir şekilde çıkarmanız ve özel bir şırınga kullanarak içinde yağlayıcı dökün. Böyle bir onarım sırasında, kısım yatay konumda olmalıdır.

3. On beş mililitre silikon sıvı sonsuzluk için yeterli olacaktır.

4. Sıvıyı doldurun, yavaş ve nazikçedir.

5. Şırıngayı delikten bir kerede çıkarmayın, bir süre bekleyin, madde tam olarak vizörler tarafından tamamen şarj oluncaya kadar bekleyin.

6. Gerekirse, mekanizmanın yüzeyini fazla silikon sıvıdan silin.

7. Pimi yere koyduk, bu da cihazı geri monte ederek.

Özellikle araç ve parçalarının ilkesini anlamadıysanız, bağımsız olarak onarım yapmamalısınız. Ve buradaki nokta, arabanın unsurlarının bozulmasında bile değil, ancak tüm detayları tersi sırayla toplamanın çok zor olduğu gerçeğinde.

Rulman çalışmıyor, nasıl tespit edileceğini

Çok sık vizörlerin arızasının nedeni rulmanlardır. Böyle bir dağılımın tek işareti, soğutma radyatöründeki sıradışı çeşitli seslerdir.

Rulmanın çıkarılması ve değiştirilmesi, adım adım

1. Önceki onarım çalışmaları, cihazı ana motor tasarımından çıkarmak gerekir. Öğe, viskoz gıdaların motor bölmesinden kolayca çıkarıldığı üç cıvata üzerine eklenir.

2. Şimdi rulmanı değiştirmek için doğrudan devam edebilirsiniz. Düğümü sökmeyi ve yağ sıvısını boşaltmayı unutmayın. Yatağı kaldırmak için özel bir çektirme kullanmalısınız. Bilimsel araçlar, düğüme zarar vermemek için başvuruda bulunmak istenmez.

3. Şimdi yeni bir yatak kurmalı ve cihazı geri takmalısınız. Elemanı değiştirmeden önce birleştirilen yeni bir silikon sıvı dökmeyi unutmayın.

Çok sık, viskoz birleşmeyi onarırken, eski rulmanı çıkarmak için özel bir çektirme bulmak zordur. Böyle bir araç, vizörün onarımını kendi başlarına önemli ölçüde karmaşıklaştıran otomotiv yedek parçalarının her mağazasında satılmaz. Ayrıntıların geri kalanına gelince, bunları bulmak kolaydır.

Tüm bu mekanizmaların, silikon sıvının doldurulması için bir delik olmadığını söylemeye değer. Ancak geniş deneyime sahip olan ustalar, böyle delikleri bağımsız olarak yapar, ancak yeni başlayanlar riskli olmamalıdır. Ek olarak, düğümün tamamen zarar verebileceğinden, manipülasyonlar sırasında brüt fiziksel güç kullanmamalıdır.

Viscounts Uır Patriot'un tamiri, iş aşamalarının seyri

Marki UAZ araçlarındaki viskoz kaplayıcıyı onarmak için, belirli bir dizi eylemi takip etmelisiniz:

1. Cihazı düşünün.

2. Çarkı Viscount ile sökünüz.

3. Çarkı sabitleme saplamalarını sökün, iki tane var.

4. Bunlardan birinin bir deliğinden, çalışma sıvısını dökeriz.

5. Benzin içine benzin dökün ve dikkatlice durulayın.

6. Gazolin dökün ve tam olarak giderilir.

7. Viscuft yeni silikon petrolünü PMS - 10.000. Bir kural olarak, bu bileşimin kırk gramı dökülür, ancak çeşitli modeller için, kötü miktarda farklı olabilir.

8. Cihazı topluyor ve yerine monte edildi.

Çalışma sürecindeki vizörler, herhangi bir özel bakım gerektirmez ve çoğu zaman sorunsuz, uzun süre çalışır. Bununla birlikte, vizörlerin nitel işleyişini sağlamak için saflığını izlemek gerekir. Özellikle, yüzeyi ile, yağ damlamalarının ve optimal çalışmalarına müdahale edebilecek çeşitli kirleticileri çıkarmak gerekir. Kirli viskoz gıdalar, fan kontrolünün yanlış olacağı bir sonucu olarak, gerekli sıcaklığa kadar ısınması için makbuzla birlikte çalışabilir.