Акумулятор або якщо бути більш точним акумуляторна батарея автомобіля. Служить як альтернативне джерело електричної енергії для бортової електросистеми автомобіля. Основний, але не єдиною метою акумулятора, є запуск двигуна автомобіля.

Обслуговування акумуляторів, правильний догляд продовжує життя акумулятора

Одними з основних факторів безпосередньо впливають на термін служби і якість роботи акумулятора автомобіля, є правильний і якісний догляд за ним. Саме якісний догляд за акумуляторною батареєю дозволяє уникнути або виявити несправності на ранніх стадіях і вчасно усунути їх.

Цікаво! Термін служби акумулятора при якісному догляді може досягати 5-6 років, а в деяких випадках і більше.

Недостатній догляд може вкрай негативно позначитися на роботі акумуляторної батареї. Спочатку це проявляється в порушення його роботи, а згодом він і зовсім перестає виконувати свої прямі обов'язки.

Сідає акумулятор, чому

Причини, за якими відбувається саморозряд акумулятора, можуть бути різноманітні. Спочатку варто сказати, що якісний і справний акумулятор в середньому втрачає не більше 2% енергії за добу.

І так, розберемо детально основні причини саморазряда акумуляторної батареї автомобіля:

Сідає акумулятор через окислення клем

З окисленням клем акумулятора стикалися більшість бувалих автовласників.

Окислення клем здатне в значній мірі знизити контактна пляма. При появі великої кількості нальоту на клемах, акумуляторна батарея не може, як якісно віддати заряд, так і заряджатися.

Усунути цю проблему не складе труднощів. Для усунення окислення знадобиться металева щітка або наждачний папір. Очищення клем відбувається на заглушеному автомобілі з вимкненим запалюванням.

Очищення окислених клем автомобільного акумулятора, хід робіт:

1. Розслабляємо клему і знімаємо її з електрода;
2. Очищаємо клему, металевою щіткою (особливу увагу варто приділити внутрішній стороні клеми, так як саме вона безпосередньо стикається з електродом акумулятора);
3. Очищаємо електрод, металевою щіткою;
4. Одягаємо клему на електрод і затягуємо її;
5. При необхідності, теж саме робимо з другої клемою.

Важливо! Чистити клеми і електроди необхідно до появи чіткого металевого блиску.

Поява подібних відкладень на клемах акумулятора є наслідками, а не причиною. Причини ж виникнення окислення на клемах і електродах акумулятора дві:

• Текти електроліту.
• Незатянутой клеми.

Тріснув корпус, як усунути тріщину

Тріщина в корпусі акумуляторної батареї як прищепило, супроводжується витіканням електроліту. Якщо тріщина не велика, її можна усунути підручними засобами. Великі тріщини, через які електроліт буквально біжить, закрити не вийде, та й сенсу в цьому немає. У цьому випадку варто відразу купувати новий акумулятор.

І так, розглянемо деякі матеріали за допомогою яких можна позбутися від невеликих тріщин в корпусі акумуляторної батареї автомобіля:

• Епоксидна смола (слід сказати що для її використання з тріщини не повинен сочиться електроліт);
• Клей-герметик;
• Клей (варто використовувати тільки такий клей який здатний розплавити корпус акумулятора).

Важливо! Так само можна усунути текти за допомогою звичайного паяльника, але варто пам'ятати, що пари електроліту вибухонебезпечні!

Сідає акумулятор через замикання пластин, як усунути причину

У разі часткового замикання пластин акумуляторної батареї, їх ремонт неможливий. Ця проблема усувається тільки за допомогою заміни безпосередньо даних пластин.

Процедуру заміни пластин ні в якому разі не варто проводити самостійно, через те що в акумуляторі знаходиться сірчана кислота, яка є надзвичайно токсичною і агресивною.

Для заміни пластин варто звернутися в спеціалізований автосервіс. Так як для її проведення необхідно спеціальне обладнання та засоби захисту. Так само варто зауважити, що далеко не всі автосервіси беруться за цю процедуру.

Сульфатація акумулятора, причини і як зменшити сульфатацію

Сульфатація - це виникнення великих кристалічних частинок сірчанокислого свинцю безпосередньо на пластинах акумуляторної батареї.

Сульфатація пластин акумуляторної батареї є однією з найпоширеніших його несправності. Вона веде до значного зниження ємності акумулятора, а його опір при цьому зростає. Як наслідок акумуляторна батарея досить швидко заряджається, але так само швидко втрачає заряд.

Важливо! Першочерговим причиною сульфатации пластин акумуляторної батареї, є його тривале перебування в розрядженому стан.

В особливо запущених випадках сульфатации, акумуляторна батарея підлягає заміні. На ранніх етапах її можна усунути - це можна зробити як в спеціалізованій автомайстерні, так і власними руками.

Цікаво! Процедура усунення сульфатации пластин акумулятора, називається десульфатаціі.

Для десульфатаціі нам знадобляться:

• Дестілірованная вода;
• Харчова сода;
• Їдальня сіль;
• Свіжий електроліт.

Процедура десульфатаціі пластин акумулятора, хід робіт поетапно:

1. Заряджаємо акумуляторну батарею до максимуму;
2. Зливаємо старий електроліт;
3. Промиваємо акумулятор дистильованою водою, не менше 3-х разів;
4. Готуємо розчин з дистильованої води і харчової соди. В співвідношення на один літр дистильованої води 25 грам харчової соди;
5. Заливаємо розчин з дистильованої води і харчової соди в акумуляторну батарею;
6. Чекаємо не менше 3-х годин;
7. Зливаємо розчин;
8. Готуємо розчин з дистильованої води і харчової солі. В співвідношення на один літр дистильованої води 30 грама солі;
9. Заливаємо розчин з дистильованої води і харчової солі в акумуляторну батарею;
10. Ставимо акумулятор на зарядку;
11. Чекаємо не менше 1-го години;
12. Зливаємо розчин;
13. Готуємо розчин з дистильованої води і харчової соди. В співвідношення на один літр дистильованої води 40 грам соди;
14. Ставимо акумулятор на зарядку;
15. Чекаємо не менше 1-го години;
16. Зливаємо розчин;
17. Промиваємо акумулятор дистильованою водою, не менше 2-х разів;
18. Заливаємо новий електроліт;
19. Заряджаємо акумулятор до максимуму.

Важливо! Дану процедуру слід проводити в приміщення з хорошою вентиляцією, або на відкритому повітрі.

Сідає акумулятор, брудний електроліт

Також однією з причин виникнення підвищеного саморозряду акумулятора є брудний електроліт. Ця проблема, як правило, вирішується промиванням акумулятора дистильованою водою і заміною брудного електроліту на новий.

Важливо! Щоб не допустити потрапляння бруду в електроліт, перед його відкриттям необхідно ретельно очистити його верхню частину від всіляких забруднень.

Витік струму в автомобілі, як знайти витік

Не рідко зустрічаються випадки, коли безпосередньою причиною розряду акумулятора є не він сам, а елементарна витік електричного струму. У деяких випадках ця проблема здатна за одну ніч повністю спустошити акумуляторну батарею.

Існує дві основні причини витоку струму в електро-системі автомобіля:

• Коротке замикання.
• Несанкціонований споживач.

Виявити витік електроенергії в електросистеми автомобіля, можна за допомогою мультиметра.

Виявлення витоку електричного струму в автомобілі, хід робіт поетапно:

1. Виставляємо на мультиметри режим «амперметр» в положення до 10 А;
2. Вимкнути запалювання в автомобілі;
3. Підключити мультиметр «послідовно» до електричного кола автомобіля. Для цього від'єднуємо плюсову клему акумулятора. Підключаємо один щуп мультиметра до електрода акумуляторної батареї, а другий безпосередньо до отсоединенной клеми.

Якщо все зроблено правильно, на дисплей мультиметра виведуться дані про постійні споживачах електроенергії в автомобілі. Якщо показники не відповідають нормі значить, в електросистеми автомобіля є витік.

Важливо! Сумарне споживання постійних споживачів має знаходитися не вище 80 мА.

У разі якщо показання мультиметра виявили витік струму, приступаємо до її пошуків. При пошуку витоків струму слід, дотримуватися такої концепції:

• В першу чергу слід звернути увагу на нештатні прилади (прилади, встановлені не виробники автомобіля) та їх проводку. Так як, як правило, проводка у таких приладів покладена гірше і має низький показник захисту на відміну від рідного обладнання.
• Якщо автомобіль брав участь в дорожньо-транспортних пригодах. Слід звернути увагу на частини, які були пошкоджені.
• Огляд проводиться на предмет пошкодження, подплавліванія чи інших зовнішніх дефектів, як проводів, так і безпосередньо самих приладів.

Важливо! Як правило, причиною витоку струму стає нештатное обладнання, а точніше його проводка. Так як при установці вона укладається в перше-ліпше вільне місце і не має достатньої фіксації. Як наслідок ізоляція проводів перетирається або плавитися, в результаті відбувається коротке замикання.

Рівень електроліту акумулятора, який рівень в нормі

Крім всіх перерахованих вище проблем, дефектів та іншого. На термін життя акумуляторної батареї також впливає безпосередньо рівень електроліту в ньому.

Так, наприклад, занадто низький рівень електроліту сприяє розсихання і руйнування пластин акумулятора. А надмірно високий, сприяє посиленому окисленню електродів і клем.

Який би акумулятор ні встановлено на автомобіль. Рівень електроліту в ньому з часом знижується. Тому в обслуговуваних акумуляторних батареях потрібно регулярна долівка електроліту.

Рівень електроліту визначається візуально. Так нормою вважається, коли електроліт покриває пластини акумуляторної батареї на 12-15 мм. Також на сучасних прозорих акумуляторах, як правило, є мітки верхнього і нижнього допустимих значень електроліту.

Щільність електроліту в акумуляторі

На роботу і термін служби акумуляторної батареї, також впливає щільність її електроліту. Так високий показник щільності викликає корозію деяких елементів акумулятора, а при низькому електроліт замерзає в холодну погоду.

Значення щільності перевіряється спеціальним приладом, ареометром. Нормальним значення щільності є 1,25-1,27 г / см3.

Цікаво! Детальніше про вимірювання щільності можна прочитати на нашому сайті в статті «Електроліт для акумуляторів».

Поради професіоналів, як збільшити термін служби акумулятора

• Акумуляторна батарея точно так само як і будь-який інший елемент автомобіля, вимагає регулярного огляду на предмет течі, візуальних дефектів і пошкоджень.
• Якщо в автомобілі встановлений так званий «обслуговуються» акумулятор це зовсім не означає що його не треба регулярно оглядати.
• Під час виявлена \u200b\u200bі усунена проблема, запорука довгого, якісної і стабільної роботи акумуляторної батареї.
• При виявленні тріщини в корпусі акумулятора, в ідеалі слід провести його заміну. Якщо ви все ж взялися за ремонт акумулятора, пам'ятайте про запобіжні заходи.
• Не варто намагатися зробити заміну який замкнув пластин в акумуляторі самостійно. Найкраще замінити сам акумулятор.
• При будь-яких роботах по ремонту корпусу акумулятора або при безпосередньому контакті з електролітом слід використовувати засоби індивідуального захисту.
• Купуючи новий акумулятор, слід звернути на якісних і добре себе зарекомендували виробників.
• Про електроліті, як його правильно приготувати, виміряти і техніки безвісті при цьому рекомендується прочитати в нашій статті «Електроліт для акумуляторів».