Автомобільна акумуляторна батарея (скорочено АКБ) є одним з найбільш важливих елементів транспортного засобу. АКБ - це тип електричного акумулятора, який використовується на авто або мото транспорті. Використовується для запуску мотора, а також в бортовій мережі в ролі допоміжного джерела енергії при непрацюючому двигуні. Взимку питання надійності акумулятора є ключовим. У холодну пору року від стану АКБ залежить легкість пуску двигуна. А якщо акумулятор старий, плюс до всього на дворі стоять сильні холоди - у автовласника з'являються стабільні неприємності з запуском двигуна. Нескінченні домашні підзарядки АКБ і, отже, замикання і осипання пластин. Все це надто клопітно для будь-якого, навіть самого витривалого водія. Тому більшість автовласників воліє вчасно подбати про нову акумуляторної батареї. Існує кілька типів автомобільних акумуляторів. Всі вони досить різні і вибрати той, який найбільше підійде для вашого автомобіля не так вже й просто. Про це далі в статті.

Акумулятор для авто

На жаль, при придбанні нової АКБ, більшість автовласників вважає, що чим дорожче акумулятор, тим він надійніший і якісніше. В якійсь мірі це твердження правильне, проте не на сто відсотків. Вся проблема в тому, що існують різні автомобілі і різні типи акумуляторів. Природно, що кожен з них розрахований на певні експлуатаційні умови. І якщо не взяти це до уваги, цілком ймовірно, що купивши навіть найбільш дорогу АКБ, вам знову доведеться купувати нове джерело живлення для вашого автомобіля.

Основні характеристики автомобільної АКБ - номінальна напруга і номінальна ємність. Номінальна напруга - показник напруги на висновках зарядженої АКБ після закінчення зарядки. Для автомобільних АКБ воно становить шість або дванадцять вольт. Другий показник позначає число електричної енергії, яке повинна мати АКБ протягом певного часу. Її вимірюють в ампер-годинах, а її значення вказують при позначенні АКБ.

Кожен завод-виробник обов'язково здійснює маркування автомобільних АКБ, яка дає всі необхідні дані про акумулятор. Так, перша цифра в будь-якому випадку вказує кількість акумуляторних осередків, яких може бути три або шість. Залежно від цього, номінальну напругу батареї становитиме 6 або 12 вольт. Потім йдуть літери СТ, які розшифровуються, як стартерная. Подальше число вказує на номінальну ємність автомобіля.

Крім цього, маркування акумулятора містить і додаткові дані. «А» свідчить про наявність загальної кришки. «З» говорить, що акумулятор залитий, якщо така буква відсутня в позначенні, то це сухозаряженная АКБ. Наступні букви дають дані про матеріал, з якого виготовлений корпус: «Т» - термопластик, «Е» - ебоніт. Якщо побачите «М», значить сепаратор виготовлений з полівінілхлориду, а буква «П» говорить про наявність даного елемента з поліетилену.

види акумуляторів

Автомобільні АКБ можна розділити на три основні категорії: необслуговувані, часткового обслуговування та обслуговуються.

Останні зустрічаються вкрай рідко. Корпус таких акумуляторів виконаний з ебоніту, а зовні герметизується, наприклад, мастикою. У обслуговуваних АКБ можна робити заміну будь-яких елементів.

Мало обслуговуються АКБ є найбільш поширеними. В особливому обслуговуванні і догляді вони не потребують. Необхідно лише підтримувати потрібний рівень електроліту і контролювати його щільність. Все залежить від того, з яких матеріалів виконані батарейні електроди. Зазвичай їх роблять із свинцю з мінімальною домішкою сурми.

Необслуговувані акумулятори не потребують будь-якого втручання людини протягом усього терміну експлуатації. У них використовується особлива конструкція системи конденсованих і пластин. На сьогоднішній день дані батареї вважаються найбільш якісними, тому розцінки на них досить високі.

Необслуговувані батареї можна поділити на два типи - кальцієві і гібридні.

Кальцієві АКБ - найбільш дорогі, електроди виготовляються з свинцевого і кальцієвого сплаву з домішкою олова, алюмінію, а, в деяких випадках, навіть і срібла.

Гібридні батареї примітивніше - негативні електроди містять калій, а позитивні пластини виробляють зі свинцю з незначною частиною сурми.

Застосування кальцію істотно зменшило випаровування електроліту, а також, збільшило термін експлуатації акумуляторів - гібридного до п'яти років, кальцієвого до семи років. Саморазрядка в порівнянні з малообслуговуваних батареями сповільнилася в півтора рази.

Однак кальцієвий довговічний акумулятор погано витримує абсолютний розряд. Якщо його кілька разів повністю розрядити, на позитивних пластинах утворюється сульфат кальцію, в результаті чого автомобільна АКБ втратить місткість.

Тому в гібридних батареях кальцій застосовують лише в негативних електродах, які не боятися розряду. Гібридний акумулятор відрізняється тривалим терміном експлуатації, невеликим пусковим струмом і високою місткістю.

Крім цього, АКБ відрізняються за технологіями, які використовують у виробництві:

1. Традиційні акумулятори - свинцево-кислотні. Електроліт в таких батареях являє собою суміш дистильованої води і акумуляторної сірчаної кислоти. До переваг такого типу акумуляторів можна віднести їх низький саморозряд, невисоку вартість, а також повна відсутність «ефекту пам'яті».
   
2. Більш сучасні - AGM-технології. При такому типі виробництва втрата на пластинах активної речовини зведена до мінімуму, що забезпечує більш тривалий ресурс і високі характеристики потужності. При виборі АКБ для автомобіля необхідно враховувати, що AGM-акумулятори рекомендуються до використання на автомобілях, які обладнані системами рекуперації енергії в процесі гальмування і безліччю споживачів електрики.
3. Електроліт в гелевих батареях загущувальну до потрібної консистенції за допомогою силікагелю. Такі акумулятори, як і AGM-батареї, забезпечують в мережі велику силу струму незалежно від ступеня розряду. Найчастіше гелеві батареї - не обслуговуються.

пристрій акумулятора

АКБ, має номінальну напругу 12 вольт, як правило, складається з шести автономних один від одного осередків, які мають меншу напругу (два вольта). Вони зібрані в одному корпусі і з'єднані послідовно.

1. Осередок акумулятора являє собою набір різнополюсних пластин, ізольованих одна від одної за допомогою кислототривких сепараторів.
   
2. Корпус акумулятора виготовляють з ебоніту або кислототривких пластмас. У корпусі є спеціальні відсіки для установки осередків акумулятора.
   
3. Полюсну пластину виготовляють зі свинцю. Вона має вигляд решітки, в осередки якої упресовують активна речовина спеціального складу і пористої структури, щоб збільшити площу зіткнення з електролітом. Дане активна речовина виготовляють зі свинцевого порошку, куди додають сірчану кислоту. В негативні пластини також додають сірчанокислий барій. При формуванні акумулятора відбувається заряджання пластин. Активна речовина в негативних пластинах перетворюється в губчастий свинець, а в плюсових - в діоксид свинцю.
   
4. Електроліт заливається в осередку акумулятора і призначений для переміщення заряджених частинок від одного плюса до іншого.
   

Принцип роботи акумулятора досить простий. При підключенні навантаження, в АКБ починають переміщатися заряджені частинки, в результаті чого з'являється струм. При заряді від зарядного пристрою або генератора, напруга заряду істотно перевищує напруга батареї, через що рух частинок здійснюється в зворотному напрямку.

Відгуки про акумулятор

Більшість автовласників, перш ніж придбати бажану модель акумулятора, в обов'язковому порядку дивляться в інтернеті відгуки про неї. Безсумнівно, це правильно, тому що дає можливість отримати дані про товар безпосередньо від споживача. Однак є важливий нюанс! У сучасному світі вже ні для кого не є секретом можливість покупки відгуків за гроші, тому не завжди подібна інформація є об'єктивною.

Грунтуючись на даних споживачів, взятих з різних форумів, і на особисту думку багатьох фахівців, можна зробити наступні висновки:

1. Акумулятори брендів Varta і Bosch мають однакове і досить високу якість. Устаткування, на якому їх роблять, проводиться в Італії, США, Німеччини. Сучасне виробництво АКБ відбувається без участі людини, в результаті чого можна зробити висновок, що якість виготовлення зарядки, збірки, пластин ідентичне на всіх заводах.
   
2. Батареї преміум класу Varta Silver і Bosch S 5 в середньому здатні прослужити від шести до восьми років. А середній термін експлуатації таких моделей, як Varta Black, Varta Blue, Bosch S3, Bosch S4 становить приблизно п'ять років.
   
3. Акумулятори марки A-Mega здатні прослужити до шести-семи років.
   
4. В даному списку варто виділити і акумулятори, які належать преміумного лінійок всесвітньо відомих компаній - Delkor, Varta Silver, Bosch S5. Існує думка, що вони можуть прослужити більше семи років.
   
5. Термін служби акумуляторів середнього цінового сегмента (Mutlu, Westa, Ista) становить від трьох до п'яти років.
   
6. Батареї невідомих виробників, як правило, пропрацювали близько одного-двох років. Відгуки про них найбільш негативні, тому краще вберегти себе від подібних покупок.
   

Велика частина сучасних акумуляторів відомих виробників, навіть з дешевих цінових категорій, служать близько чотирьох років. Батареї преміум класів здатні пропрацювати ще довше. Природно, на термін служби АКБ впливають ще й умови експлуатації батареї, а також, догляд за нею.

Як вибрати акумулятор, кращі акумулятори

При виборі акумулятора для свого автомобіля, необхідно знати кілька важливих параметрів, якими повинна володіти АКБ:

1. Невелике падіння напруги.
2. Невеликий саморозряд при експлуатації.
3. Здатність видавати великий струм.
4. Невеликі габарити.
5. Мінімальне обслуговування.

Можна відзначити сім основних кроків до придбання АКБ, які допоможуть зробити правильний вибір:

1. В першу чергу, вивчіть ринок збуту акумуляторів, який присутній у вашому регіоні.
2. Врахуйте основні характеристики електрообладнання вашого транспорту - обсяг і тип двигуна, наявність кондиціонера і так далі.
3. Вивчіть специфікацію АКБ, яка призначена саме для вашої марки машини - її можна знайти в технічних документах на автомобіль.
4. Виберіть величину ємності пристрою - вона повинна бути не менше, ніж в старому акумуляторі, але і не більше, ніж на п'ять відсотків.
   
5. Визначтеся, скільки грошей ви припускаєте витратити на покупку акумулятора - звідси вибираємо клас приладу (преміум, стандарт і так далі).
6. З'ясовуємо, чи не є батарея підробкою, для чого необхідно звернути увагу на якість корпусу і пробок АКБ. Вивідні клеми повинні бути гладкими зі спеціальними захисними ковпачками (виробники підробок не заморочуються подібними дрібницями). Подивіться, чи є маркування про заводі-виробнику, країні-виробнику, із зазначенням адреси. Крім цього, з'ясуйте, чи входить в комплект з акумулятором спеціальний техпаспорт і зверніть увагу на наявність на корпусі пристрою дати його виготовлення.
   
7. Вивчіть техпаспорт обраної моделі батареї, ще раз порівняйте всі показники і сміливо робіть покупку.
   

Не можна однозначно відповісти на питання, яка АКБ найкраща, так як будь-який акумулятор має позитивні і негативні сторони.

• Якщо ви весь час користуєтеся автомобілем, не обслуговуються кальцієві батареї будуть відмінним рішенням - у них найбільший ресурс, та й з рівнем електроліту немає проблем.
• Якщо ви не часто їздите на машині, кальцієва батарея дуже швидко втратить свої сили. В такому випадку бажано придбати гібридний акумулятор - він переносить повну розрядку, не вимагає особливої \u200b\u200bуваги і не боїться довготривалого бездіяльності.
  
• Якщо вам потрібен живучий автомобільний акумулятор, малообслуговувані батареї будуть чудовим варіантом, це саме той випадок, коли фінанси вирішують не все.

Поради автомобілістів

Кілька порад з обслуговування та експлуатації АКБ:

1. Ні в якому разі не перевертайте акумулятор, в тому числі сухозаряджений.
2. Не лінуйтеся в холодну пору знімати батарею з авто і зберігати її в теплі.
3. Клеми необхідно зачищати лише нульовий наждачним папером з найбільш дрібним зерном. Ніяких напилків, великого зерна і іншого.
4. Перед установкою батареї перевірте струм витоку бортової мережі автомашини, особливо це стосується старих іномарок і вітчизняних автомобілів. Струм витоку більше 14-15 мА здатний розряджати акумулятор навіть на стоянці і має на увазі регулярну їзду або постійну підзарядку.
   
5. Перед зберіганням акумулятор слід повністю зарядити. Неповністю заряджена батарея швидко сульфатується.
   
6. Систематично проводите завмер щільності електроліту, а також оцінюйте його колір. Він повинен бути прозорим, без суспензій. Коли електроліт має коричневий або чорний колір, значить одна або кілька осередків мають коротке замикання.
   
7. Рівень електроліту повинен бути по строго визначеним виробником рівню. Якщо в різних осередках він різний, потрібно шукати витік або інші причини.