З активними підголівниками доводилося зустрічатися далеко не кожному автомобілісту. Побачити такий елемент безпеки можна лише на найбільш сучасних автомобілях. Багато водіїв помилково вважають активні підголовники безглуздою тратою грошей. Однак їх основне призначення - забезпечення безпеки водія (пасажирів), у чому активні підголовники істотно виграють у звичайних (пасивних) аналогів. Втім, і активні підголовники мають свої недоліки. Про це далі в статті.

Активні підголівники, що це таке

Уявіть собі таку картину. В зад вашого автомобіля в'їжджає інше авто. За інерцією ваше тіло починає рухатися назад. Голова і шия, подібно хлисту, прискорюються і спрямовуються щосили вдаритися об підголівник. У цей час позаду голови з'являється невидима рука, підхоплює голову і утримує її в самому безпечному положенні.

Фактично всі автовласники звикли до пасивних варіацій підголівників, яким ще деякий час назад просто не було альтернативи. Безумовно, пасивні підголовники кожен автолюбитель може налаштовувати під себе - піднімати їх або опускати. Однак при їзді даний компонент залишається повністю пасивним, що не завжди дає можливість захиститися від неприємних наслідків.

Тому конструкторами була розроблена система активних підголівників, не просто утримують голову при ударі, а наближаються до неї під час сильного зіткнення. Завдяки цьому ризик отримати травму хребта знижується в десятки разів. На їхню користь свідчать і реальні цифри, зібрані в результатах реальних аварійних ситуацій і краш-тестів.

Які завдання стоять перед активними підголівниками

Головне завдання активних підголівників - максимально швидко надати вашій голові опору, звівши до нуля можливі травми хребта і шиї при виникненні аварійної ситуації. За своєю будовою активні підголовники бувають двох видів:

• Електричні.
• Механічні.

Механічні активні підголовники, пристрій і принцип роботи

Механічні варіації активних підголівників влаштовані досить просто. У сидіння вбудований важіль, який з'єднаний з підголовником. Під час ДТП спина людини сильно вдавлюється в сидіння, через що даний важіль натискається і підголівник починає рухатися назустріч голові. При послабленні тиску на спинку сидіння, пружина повертає підголівник назад. Чим більший тиск надасть на крісло спина людини, тим швидше система спрацює.

Електричні активні підголовники, пристрій і принцип роботи

Електричні активні підголовники вимагають наявності блоку управління системою, датчиків удару і важільного механізму, який призводить підголівник в дію. Основа важільного механізму - пиропатрон. Датчики удару розташовані в задній частині автомобіля. Сигнали з датчиків надходять на блок управління, який, виходячи з напрямку і сили удару, виконує регулювання зусилля спрацьовування важільного механізму. Системи електричного типу коштують дорожче механічних побратимів, але їх ефективність набагато вище. Хоча навіть найбільш прості активні підголовники істотно підвищують рівень пасивної безпеки транспортного засобу.

Що таке пасивна безпека

Сучасне транспортний засіб - джерело підвищеної небезпеки. Неухильне зростання швидкості і потужності автомобіля, а також щільності руху автомобільних потоків істотно підвищують ймовірність аварійної ситуації. Для захисту пасажирів в умовах аварії активно розробляються технічні пристрої безпеки.

Сукупність конструктивних компонентів, що використовуються для захисту людей, що знаходяться в салоні, від травм при ДТП, утворює так звану систему пасивної безпеки транспортного засобу. Система забезпечує захист не тільки конкретного автомобіля і пасажирів в ньому, а й інших учасників дорожнього руху.

Найбільш важливими елементами системи пасивної безпеки авто є:

1. Ремені безпеки.
2. Активні підголівники.
3. Натяжители ременів безпеки.
4. Подушки безпеки.
5. Аварійний розмикач акумулятора.
   
6. Безпечна конструкція кузова.
7. Система захисту пішоходів (нове покоління).
8. Система екстреного виклику.
9. Інші пристрої (захист при перекиданні в кабріолеті, системи безпеки для дітей - ремені безпеки, крісла, кріплення).

Переваги та недоліки активних підголівників

Велика перевага активних підголівників - немає необхідності постійно їх регулювати, в порівнянні з нерухомими аналогами, які потребують старанною налаштування по висоті. Активні підголівники розраховані на звичайні габарити людини і налаштовувати їх по висоті необхідно лише в тому випадку, коли в крісло сідає худий чоловік високого зросту або, навпаки, вгодований і невисокий.

Однак, незважаючи на користь, яку вони приносять, активні підголовники можуть доставити і клопоту. Наприклад, багато автовласників скаржаться, що при найменшому натисканні на спинку сидіння важільний механізм спрацьовує і вони отримують удар підголовником по голові. Або напрямні даного механізму впираються в спину. Дилери фактично завжди визнають дефект «не гарантійний», мотивуючи це тим, що «у них так на всіх автомобілях». Деякі водії звикають до ніжного поведінки механізму, а інші змушені усувати поломку за свій рахунок.

Ще однією частою проблемою є поломка фіксатора або вузлів важільного механізму. Як правило, це трапляється в результаті застосування неякісних матеріалів. Причиною також може послужити некоректна технологія збірки. Вилікувати такий дефект, найімовірніше, у вас не вийде. Тому, якщо автомобіль гарантійний, вимагайте у дилера замінити сидіння.

Рада профі

Середня вартість активних підголівників варіюється в межах 2000-5000 рублів. Як свідчить статистика, підголовники здатні врятувати від травм в тридцяти відсотків ДТП із зіткненням ззаду. А тепер подумайте, скільки ви оцінюєте безпеку власної шиї? Не слід економити на своєму здоров'ї. Якщо ви маєте можливість обладнати свій автомобіль такою системою - зробіть це.