Автомобілі стають все більш сучасною, безпечніше, швидше і комфортніше. Але якою б досконалою була техніка, рано чи пізно вона може зламатися.

Іноді неполадки виникають з нізвідки, а іноді і зовсім машина виявляється жертвою форс-мажорних обставин. Так чи інакше, навіть за кермом найнадійнішого авто можуть виникнути ситуації, небезпечні для життя водія. Про те, як діяти в таких ситуаціях, розповів відомий експерт-екстремал Беар Гріллс в новій програмі «Гірше бути не могло» в рамках циклу Discovery Channel «Життя на грані».

Якщо відмовили гальма, що робити

Гальма, що відмовили на шаленій швидкості, - кошмарний сон будь-якого автомобіліста.

Важко придумати більш небезпечну для життя ситуацію, однак Беар Гріллс радить зберігати холоднокровність навіть в такій колотнечі.

Зупинити машину можна, а як це зробити, він демонструє на особистому прикладі в одному з випусків програми «Гірше бути не могло».

Перше, що можна спробувати зробити, - знижувати швидкість, переходячи на більш низькі передачі. Найкраще цей метод працює на автомобілях з ручною коробкою передач - на «автоматах» розумна техніка може чинити опір настільки явною псування двигуна. Втім, це допоможе лише погасити швидкість, але не зупинитися - далі доведеться скористатися ручником.

Якщо швидкість залишається високою, але на узбіччях дороги є кущі або снігові замети - це ваш шанс. Постарайтеся з'їхати на них - це допоможе і погасити швидкість, і одночасно пом'якшити удар.

Крім того, можна спробувати зменшувати швидкість, притираючись автомобілем до огорожі або високому бордюру, якщо такі є. Покришки й диски прийдуть після цього в непридатність, але коли мова йде про порятунок життя, вибирати не доводиться.

Якщо в машині є пасажири, можна спробувати відкрити двері, щоб збільшити повітряний опір і тим самим погасити швидкість. Це допустимо, якщо все пристебнуті, а простір з боків машини досить широке для такого трюку. Правда, такий засіб годиться лише як допоміжний - повністю зупинитися воно не допоможе.

Якщо біда сталася на гірській дорозі і ви летите вниз без можливості зупинитися, спробуйте зберегти управління і за всяку ціну дотягнути до наступного підйому. Після цього постарайтеся розгорнути машину поперек дороги, включивши першу швидкість.

Намагайтеся подати сигнал лиха всіма доступними способами: блимає дальнім світлом, подавайте безладні звукові сигнали.

Якщо попереду вас рухається вантажний автомобіль, а зупинитися ніяк не вдається, можна спробувати наздогнати «лідера» і як можна більш плавно стикнутися в нього.

Якщо швидкості будуть однакові, то з великою часткою ймовірності постраждаєте ні ви, ні попереду йде машина.

Ще один радикальний спосіб в зовсім вже безвихідній ситуації - на ходу повернути замок запалювання так, щоб двигун заглох, але кермо не заблокувало, а після цього поставити першу передачу. Коробка передач, звичайно, зламається, але це може врятувати вам життя.

Заплив по неволі, якщо ви опинилися в водяному полоні, що робити

Якщо вірити голлівудським фільмам, начебто все не так вже й складно: в кіно герой хвацько відчиняє дверцята або вибиває скло ліктем, а потім спокійно випливає на поверхню.

Тим часом реальність часом відрізняється від екранного життя: за відгуками людей, що побували в такій колотнечі, простіше зламати ручку, ніж відкрити двері під водою. За словами Беар Гріллс, найпоширеніша помилка полягає в тому, що водії намагаються відкрити двері, коли цього робити не варто, а коли у них нічого не виходить, впадають в паніку, що може привести до трагічних наслідків.

Коли машина виявляється в воді, вона не відразу йде на дно, і в перші секунди, поки автомобіль ще на поверхні, можна спробувати швидко його покинути.

Беар Гріллс радить робити це не через двері, яка частково занурена в воду, а через відкрите вікно, яке поки що знаходиться над поверхнею водойми. Але якщо перші моменти упущені, якщо вікно не вдалося оперативно відкрити, то, як це не парадоксально звучить, треба почекати, поки машина потоне ще трохи. Відчиняти двері можна тільки після того, як автомобіль зануриться в воду не менше ніж на три чверті. Справа в тому, що раніше цього зробити швидше за все, не вдасться - занадто велике опір води. Ну а якщо навіть двері відкриються, то вода під сильним напором хлине в салон і перекриє рятівний вихід. Тому витратьте час, коли машина занурюється під воду, на те, щоб полегшити шлях до порятунку - зніміть одяг і взуття, які будуть заважати вам плисти.

А ось далі діяти потрібно гранично швидко. Двері відкривайте різким поштовхом плеча, попередньо натиснувши на ручку. Якщо нічого не виходить - розбивайте скло - візьміть будь-який твердий предмет і бийте в центр, в один і той же місце. Краще розбивати бічні стекла, а не лобове - вони менше кришаться, їх легше вибити. При цьому залишайтеся пристебнутими - спочатку забезпечте собі вихід, і тільки потім відстібається ремінь безпеки. Ну а далі - пливіть до рятівної поверхні!

Автомобіль в сніговому полоні, ваші дії

Під час їзди по зимових гірських дорогах майже завжди є ризик бути захопленим лавиною. Опиратися некерованою сніжної маси неможливо, виїхати від неї, як правило, теж не вдається - лавина практично завжди рухається швидше. Що робити, якщо ваша машина була похована під товщею снігу? Звичайно, діяти!

Кожен автомобіліст, вирушаючи в такі райони, повинен мати при собі снігову лопатку - як мінімум для того, щоб відкопувати машину після снігопаду.

Якщо ви в салоні, а лопатка в багажнику - що ж, доведеться використовувати будь-які підручні засоби, будь-які тверді предмети.

Обережно відкрийте скло, натискаючи на нього зсередини і одночасно його опускаючи. Про те, щоб відкрити двері, можна навіть не мріяти - сніг тримає її занадто міцно. Якщо скло не відкривається, спробуйте його розбити. Після цього, обережно видаливши скло, приступайте до розкопок. Двигун після потрапляння в лавину повинен бути обов'язково вимкнений - це заощадить запас кисню.

Перш за все бережіть руки - працювати доведеться, швидше за все, довго. Якщо немає рукавичок, надіньте на руки шкарпетки, обмотайте їх ганчірками або просто натягніть рукава. Вийнятий сніг складайте в салон, а потім, у міру просування вгору по сніжному тунелю, скидайте вниз. Природно, що рити потрібно вперед і вгору, але при цьому робіть тунель не строго вертикальним, а похилим - інакше ви просто в ньому не втримається. І не впадайте у відчай: запасу повітря в машині вам вистачить як мінімум на кілька годин, а за цей час цілком можна вибратися.