Ні для кого не секрет, що мотор машини, під час експлуатації, майже третина часу працює вхолосту. При цьому, двигун не змушує автомобіль переміщатися, але, паливо, все ж, споживає. Не кажучи вже про викиди перероблених газів в повітря і забруднення атмосфери, яке постійно відбувається в разі роботи автомобіля на холостому ходу. Також, хочеться сказати, що нерозумно витрачати ресурси мотора даремно, так як вони не нескінченні.

У цьому положенні, ідеальною альтернативою є сучасна система «старт-стоп». Безсумнівно, цей пристрій не дозволить абсолютно уникнути роботи автомашини вхолосту, однак, допоможе значно скоротити цей час. Пропоную розглянути більш детальним чином принципи роботи «старт-стоп», її основні функції, труднощі в експлуатації, а також, недоліки і переваги.

Історія походження пристрою «старт-стоп»

Перші експерименти в створенні подібної системи були зроблені в 1790 роках компанією Toyota.

Тоді вони встановили пристрій, який вимикали мотор після півтори секунди простою. Уже в 1980 роках ця система входила в комплектацію деяких автомашин, таких як Volkswagen Polo, Feat Regata та інших. Що стосується автомобіля Wolksvagen Golf 3, то в 1994 році він був оснащений спеціальною системою Ecomatic, однак, вона не мала успіху.

Як працює система старт-стоп, особливості роботи автомобіля з АКПП і на механіці

«Старт-стоп» називають спеціалізовану систему, яка призначається для своєчасного автоматичного вимкнення мотора при повній зупинці транспортного засобу і його подальшого запуску. Подібний пристрій працює трохи по різному на автомобілях з механічною коробкою передач і при наявності АКПП.

Якщо у вас коробка-автомат, то зупинка двигуна відбудеться при повній зупинці автомашини і після натискання педалі гальма. Коли ви відпустите педаль гальма, двигун знову буде запущений.

У разі механічної коробки передач, мотор автоматично вимкнеться після включення нейтральній передачі і відпущення педалі зчеплення. При необхідності продовжити рух, потрібно всього лише натиснути на педаль зчеплення і двигун буде готовий до роботи.

Варто сказати, що функції системи виконують такі пристрої:

1.Стартер;
2. Форсунки вприськової системи;
3. Котушки системи запалювання.

Система старт-стоп, складності в роботі, плюси і мінуси системи

Безсумнівно, пристрій «старт-стоп» володіє багатьма перевагами, але складнощі в його роботі все ж існують. Наприклад, використання цієї системи значно збільшує кількість режимів запуску, завдяки чому виникає необхідність у використанні зовсім інших видів стартерів, здатних впорається з високим навантаженням. Стандартні стартери в подібних випадках не застосовуються.

Також, варто сказати, що при використанні цього пристрою, необхідні особливі акумуляторні батареї, які зможуть витримати безліч циклів «розряд-заряд». Такі акумулятори мають пористі сепаратори, просочені електролітом, які знаходяться між АКБ пластинами і захищають їх від руйнування.

Переваги «старт-стоп»:

1.Существенная економія витрат на бензин.

2. Значно скорочуються згубні викиди в атмосферу.

3. На світлофорах і в пробках не чутно гулу мотора.

Хоча деякі водії відносять це критерій до недоліків і марно відключають систему, що б чути шум двигуна своєї машини.

Недоліки цього пристрою:

1.Високий навантаження на акумуляторну батарею і стартер.

2. При довгому знаходженні в пробках, система сильно втомлюється, але це досить легко усунути примусовим її вимиканням.

3. При зупинці мотора, кондиціонер також перестає працювати.

Система старт-стоп не завжди спрацьовує, чому

На жаль, не всі водії знають, що система «старт-стоп» спрацьовує тільки при дотриманні цілого ряду умов. Пропоную розглянути їх більш детально:

1.Во перше, капот і двері водія обов'язково повинні бути закриті.

2. По-друге, водій повинен пристебнутися ременем безпеки.

3. По-третє, транспортний засіб повинен рухатися не менше чотирьох кілометрів на годину.

4. По-четверте, на вашій машині не повинно бути причепа.

Але це ще не все. Навіть якщо пристрій запустилось, то мотор може не відключиться при наступних умовах:

1.Якщо мотор не встиг прогрітися і температура охолоджуючої рідини не досягла 25 градусів.

2. Коли обігрів лобового скла включений.

3. Якщо салон автомобіля не прогрітий і температура в ньому нижче на 8 градусів і більше, ніж встановлена \u200b\u200bклімат-контролем.

4. У разі роботи двигуна не на холостому ходу.

5. Є проблеми з генератором.

6. При зупинці машини після руху заднім ходом.

7. Якщо заряд акумуляторної батареї нижче, ніж заданий в системі параметрів.

8. Під час маневру рульове колесо повернене на значний кут.

Все, вище перераховані руху, можна досить легко регулювати спеціалізованими датчиками, дані з яких обробляє блок управління системою. Крім того, існують випадки, коли система «старт-стоп» може запустити мотор і без участі автомобіліста. Це може статися, наприклад, при схилі автомобіля зі схилу, коли транспортний засіб встигло розігнатися до чотирьох кілометрів на годину і більше.

Прийнято вважати, що якщо пристрій «старт-стоп» спочатку входить в комплектацію машини або коли, воно встановлено самостійно, то економія пального становить до десяти відсотків. Можливо, що цифра трохи завищена, але, в будь-якому випадку, автомобіль буде споживати менше палива, ніж зазвичай. Що стосується екологічної сторони питання, то викидів вихлопних газів в повітря вже точно буде менше.

Система старт-стоп з рекуперацією, в чому перевага

Рекуперацію енергії при гальмуванні від недавнього часу почали використовувати і в пристроях «старт-стоп». В цьому випадку, управління автомобільним генератором відбувається таким чином: якщо на двигун автомобіля здійснюється велике навантаження, генератор відключається з метою заощадити пальне. Далі, при гальмуванні він включається і виконує підзаряд акумулятора - таким чином відбувається рекуперація енергії.

Подібна система відрізняється від конкурентів використанням реверсивного генератора, тобто спеціальної електричної машини змінного струму, яка може працювати то стартером, то генератором, в залежності від необхідності. Також він має самостійний блок управління, який працює безпосередньо з блоком управління двигуном. Зв'язком з датчиками пристрій не відрізняється.

Він має особливу інтелектуальність, тому що, в разі зниження заряду акумуляторної батареї до 75%, система «старт-стоп» з рекуперацією машинально відключається.

Але у неї теж є один мінус - на довгих дистанціях система рекуперації стає фактично марною. Це обумовлено тим, що засіб пересування в основному їде в режимі прискорення, а гальмування становить лише незначну частину від всього часу. Може бути з цього, пристрій переважно використовують на автомобілях-гібридах.

Також, якщо ви самі хочете відключити цей пристрій, то на приладовій панелі для цього є спеціальна кнопка.

Підсумки, що дає система старт-стоп

Підводячи підсумки вище описаного тексту, можна з упевненістю сказати, що подібна система здатна істотно знизити фінансові витрати на паливо, що особливо актуально в часи кризи. Також, ваш транспортний засіб буде охороняти навколишнє середовище через мінімального викиду вихлопних газів в атмосферу. Колись лише деякі автомобілі-гібриди були оснащені схожими системами, але в наш час все більша кількість виробників автомашин встановлюють «старт-стоп» на свої автомобілі.

Безсумнівно, в цій системі є деякі труднощі і вилучили, як і у всіх пристроях. Однак, переваг все ж більше. Деякі автомобілісти вважають, що «старт-стоп» - це абсолютно непотрібне пристосування, яке не здатне заощадити пальне. Насправді це не так. Просто потрібно знайти з пристроєм спільну мову, навчиться його використовувати, так як це пристосування заточене під певні умови роботи.