Блок управління електросклопідйомниками дає можливість підвищити комфорт будь-якого автомобіля. Тому фактично кожне сучасне транспортний засіб оснащується цим пристроєм. Про це далі в статті.

Блок управління склопідйомниками, призначення

Блок склопідйомників (скорочено БС) чотирма скла являє собою додатковий компонент до протиугінною системою ТС. Управління склопідйомниками проводиться за допомогою спеціальних клавіш або самої автосигналізації. Коли автомобіль ставиться на охорону, вікна ТС щільно закриваються за допомогою модуля керування склопідйомниками на чотири або два скла. Якщо же автомобіль обладнаний люком, він теж буде закритий. Якщо водій ненадовго залишив машину, пристрій автоматичним чином відкриє вікна в положення, яке було до поставки ТЗ на охорону.

Управління пристроєм з салону виконується за допомогою клавіш. Відкрити вікна при потребі можна, скориставшись пультом сигналізації. Якщо в автомобілі знаходиться тварина або дитина, яка спробує вилізти з машини, відкривши вікно, БС автоматично заблокує його, запобігши подальше відкриття автоскла. Збиток вихованцеві або дитині при цьому завдано не буде.

Блок управління склопідйомниками, які функції виконує

• Дає можливість швидко змінити конфігурацію функціонування при стоянці автомобіля або провітрюванні салону.
• Автоматично закриває всі стекла (2 або 4) при постановці ТЗ на охорону.
• Дистанційна функція провітрювання салону.
• Блок дає можливість запам'ятати положення стекол автомобіля при використанні протиугінною системи з подальшим поверненням в початкову позицію. Однак тривалість стоянки для виконання даної опції повинна становити менше години. Хоча даний показник залежить від виробника.
• Одним натисканням на клавішу управління можна швидко зупинити відкриття вікна.
• Дає можливість управляти положенням стекол з салону ТЗ.
• При наявності перешкоди блок автоматично зупиняється, оскільки це може пошкодити вікон.
• Дозволяє заблокувати вікна одним натисканням клавіші.
• Якщо в електродвигуні виникло замикання, блок автоматичним чином відключить підйомники.
• При обриві троса блок автоматично відключить двигун управління.

Блок склопідйомників, принцип дії

Принцип роботи такого пристрою досить простий: на електродвигуні комутується напруга через натискання клавіш. Безпосередньо сам механізм блоку склопідйомників обслуговується декількома проводами - синім і сірим. Коли напруга подається на сірий кабель, двигун БС опускає скло, а коли на синій - відбувається поднятие.

Процес опускання стекол в звичайній схемі проводиться за допомогою клавіш в салоні ТЗ, тобто під час подачі живлення на двигун. В умовах наявності БС дана зв'язок розривається і імпульс через кнопки спочатку подається на доводчик, а після цього сигнал надходить на електродвигун. Відповідно, з використанням доводчика в стандартній схемі, в будь-якому випадку, додається блок. Крім того, коли машина ставлять на охорону, на механізм передається команда про закриття стекол, а коли водій вирішить зняти ТЗ з сигналізації, передається зворотний сигнал. В процесі монтажу механізму встановлення всіх необхідних комунікацій проводиться в водійські двері.

Блок управління склопідйомниками, несправності

Будь-який дефект, які з'являються в роботі БС, пов'язані або з електричною, або з механічною складовою. Самостійно виявити несправності не так складно. Наприклад, якщо ви натискаєте на клавішу управління, а вікно при цьому не відкривається, проте під час роботи з іншими клавішами виконавчий елемент вступає в роботу, це означає, що блок не працює. Відхилення від норми вимагають ретельної перевірки всього вузла.

Блок склопідйомників, етапи ремонту

Ремонт БС виконується в три етапи:

• 1 етап - ремонт безпосередньо клавіш;
• 2 етап - ремонт контактів і схеми клавіш;
• 3 етап - ремонт роз'єму (виведення).

Блок управління склопідйомниками, особливості ремонту, як самостійно відремонтувати БС

Якщо вам треба відремонтувати блок склопідйомників, для початку відключіть пристрій від електропроводки. Механізм повинен зніматися без проблем. Спочатку необхідно перевірити, в якому стані знаходяться клавіші, тобто робочі вони. Якщо при їх натисканні не відчувається клацання, перевірте стан пружинки.

Викручуємо саморізи або болти, якими фіксується корпус пристрою, послаблюємо мікросхему і демонтуємо її. Як свідчить практика, більшість механізмів китайського виготовлення обладнана дуже слабкими перемикачами. Отже, при розбиранні можна помітити сліди обгорання. В такому випадку єдиним виходом є установка по два реле на кожну кнопку з робочим струмом на десять ампер, контакти реле при цьому повинні бути розімкнуті.

Причина проблеми найчастіше полягає в поганому контакті. І якщо контакт дійсно порушений, вирішити проблему можна за допомогою пайки. До речі, іноді не так легко помітити порушення контактів - можливо, для цього знадобиться лупа. Контакти слід паяти з використанням олова або каніфольного флюсу. Після пайки обробіть контакти спиртом, а платню просушіть.

Далі проведіть візуальну перевірку самого роз'єму. Щоб виріб, слід, щоб в роз'ємі не було бруду, сміття і окислення. За наявності зазначеного краще замінити висновок. Звичайно, ви можете спробувати очистити елемент, але даний варіант дозволить лише ненадовго вирішити проблему. Від'єднайте від акумулятора негативну клему і приєднаєте до всіх висновків пристрої потрібні контакти. По змозі підігніть контакти пластини на роз'ємі, що дасть можливість поліпшити між ними зв'язок. Як показує практика, в деяких випадках це дає можливість повністю відновити працездатність вузла без додаткових маніпуляцій.

Якщо ж мікросхема і все перемикачі виглядають досить нормально, але описані вище дії при цьому не дозволяють вирішити проблему, швидше за все, роз'єм пристрою не підлягає ремонту. Єдиний вихід в цьому випадку - заміна роз'єму.