Поява ударів у вихлопній системі вказує на порушення діяльності двигуна. В основному, подібні несправності властиві карбюраторним пристроїв. В результаті цього можна встановити, що порушений газорозподільник або в непридатність прийшов один з елементів системи запалювання.

Чому стріляє глушник

Звичайно, не володіючи багатим досвідом, встановити причину виникнення важко.

Причин, за якими так себе веде двигун досить, одна з них пов'язана з газорозподілом, а точніше з порушенням фаз.

Але перш ніж почати заходи щодо усунення ударів, необхідно зрозуміти, чому вони виникають.

Якщо вихлопна система видає різкі і гучні звуки, подібно пострілам, то, швидше за все це результат займання пального в системі виходу відпрацьованих газів.

В першу чергу оглядаються повітряний фільтр і карбюратор.

Також слід здійснити перевірку налаштувань.

Паливо, в якому недостатньо повітря, є перенасиченим.

В результаті цього після проходження камери згоряння, частина залишається не пошкоджене і проходить у напрямку випускного колектора.

Далі надходить в глушник. Тут, під впливом температури, яка досить висока, паливо спалахує.

Проблема вирішується досить просто.

Перше що перевіряється, подача палива.

Якщо вона не відповідає нормам, здійснюється регулювання.

тут задіяний карбюратор.

Наступне що можна зробити, це провести розбирання повітряного фільтра, при необхідності здійснити заміну елементів фільтрації.

Удари в глушнику, про що говорять

При виникненні нестабільності в функціонуванні двигуна, більшість власників автомобілів, для встановлення причини, пробують різні режими роботи.

Тепловий зазор головки блоку циліндрів регулюється недостатньо стабільно, якщо хлопки виникають при різних оборотах.

Прогрів двигун, роботу автомобіля супроводжують хлопки, тут, можливо, необхідно здійснити регулювання клапанів.

Є тепловий зазор, утворений елементами розподільного вала і стрижнем клапана.

Деталі, виготовлені з металу, при прогріванні двигуна, трохи збільшуються в розмірах, що сприяє зменшенню вище зазначеного зазору.

Належна регулювання, забезпечує щільне з'єднання тарілки і гнізда клапана.

Клапан не справляється зі своєю функцією, якщо даний зазор відсутній. Частинки палива, проходячи через випускний колектор, загоряються.

Це виникає через наявність невеликої щілини, через яку проходить паливо під тиском, в результаті діяльності циліндрів.

Удари в даному випадку усуваються регулюванням клапанів головки блоку циліндрів.

Пізніше запалювання, причина ударів

Займання рідини може відбуватися з запізненням.

Чому воно виникає?

Тут необхідно розбиратися з настройками системи запалювання.

У момент стиснення утворюється іскра, поршень при цьому знаходиться у верхній точці.

Дана іскра і є причиною займання палива.

Коли запалювання не влучає у визначені часові рамки, паливо запалюється на часовому відрізку руху поршня в нижню точку. Паралельно розкривається випускний клапан.

Тому суміш, спалахуючи, вистрілює в випускний колектор.

В результаті виникає бавовна.

Для того щоб уникнути подібних ситуацій, необхідний постійний контроль з боку власника автомобіля.

Поява ударів є порушенням діяльності двигуна.

Удари виникають по вище розглянутим причин, і затягувати з ремонтом не варто.

Дані симптоми є прямим сигналом до технічного огляду.

При недбалому ставленні до пошкодження систем і механізмів, аж до спалаху транспортного засобу.

Але у ударів є і позитивна сторона, так водій інформується про виниклі проблеми.