Сучасний транспорт буквально нашпигований різної електронікою. Одні пристрої покликані розважати автовласника, інші призначені для підвищення комфорту, а треті є додатковими заходами підвищення безпеки. Однак так вони потрібні автолюбителям в повсякденному житті? Або ж їх справжня мета витягнути з потенційного автовласника побільше грошей? У даній статті ми поговоримо про датчик дощу. Безліч водіїв вважають його обов'язковою функцією для будь-якого автомобіля, а інші спокійно обходяться без нього, самостійно керуючи механізмом склоочисників.

Пристрій і принцип роботи датчика дощу

Датчик дощу являє собою оптико-електронний пристрій, який встановлюється на внутрішню поверхню переднього скла, біля дзеркала заднього виду. Складається воно з фотодіода і світлодіода. Принцип роботи досить простий: світлодіод випромінює невидимий для людського ока світло, сигнал частково відбивається від переднього скла, після чого повертається на фотодіод, який, в свою чергу, розпізнає ступінь зволоженості лобового скла. У пристрій вбудовано параметри заломлення світла для вологих і сухих поверхонь, за допомогою яких датчик визначає, коли необхідно включати двірники.

Справа в тому, що коли скло сухе, на приймач повертається більше світла. Якщо ж скло брудне або мокре - світла повертається менше, через що датчик і віддає команду очищення скла. У комплект датчика дощу входить блок управління системою і блок реле. Саме пристрій першого і являє собою в'язку фотодіода і світлодіода. Що стосується блоку реле, то він грає роль виконавця в системі і безпосередньо керує механізмами щіток. Крім того, він захищає систему від перешкод або збоїв із постачанням. Він встановлюється туди, куди зручно буде підвести живлення.

Недоліки датчиків дощу

Деякі моделі датчиків не тільки керують механізмом склоочисників, а й автоматично закривають люк і вікна, що таїть в собі приховані небезпеки. Багато людей люблять під час їзди триматися за верхню раму двері. І в умовах наявності датчика дощу їм необхідно бути обережними, тому що піднімається скло може затиснути пальці або руку.

Важливо враховувати й те, що монтаж девайса пред'являє особливі вимоги до переднього скла автомобіля. Якщо на склі є відколи, подряпини і інші пошкодження, це може некоректно вплинути на роботу датчика, оскільки світло, що проходить через скло, може переломлюватися і спотворюватися, вводячи в оману систему.

Також до недоліків відноситься помилкове спрацьовування склоочисників в суху погоду. Таке можливо, якщо на склі є відбитки пальців або інші несуттєві забруднення. Крім того, вам доведеться придбати хороші щітки для забезпечення нормальної роботи всієї системи.

Також необхідно дуже акуратно використовувати кошти для очищення стекол, оскільки потрапляння вологи в блок управління вкрай небажано. Тоді може знадобиться заміна датчика. Крім цього, вам буде потрібно попрощатися з тонуванням на лобовому склі, так як вона заважає роботі системи і не дозволяє проходити інфрачервоних променів. Проблему можна вирішити виконавши невеликий отвір в плівці навпаки діодів.

поширені міфи

Міф №1: «У нічний час датчик не працює».

Інфрачервоні промені ніяк не реагують на освітленість. Вони однаково почуваються як вночі, так і вдень.

Міф №2: «У зимовий час пристрій не працює».

Частково так, оскільки воно налаштоване на сніг, а на воду, і рівень заломлення світла у них різний. Однак якщо ваш транспортний засіб обладнано підігрівом переднього скла, ніяких проблем не виникне.

Міф №3: «Можна попрощатися з датчиком, якщо скло розбилося».

Ні, досить просто замінити скло на інше, на якому є місце для кріплення датчика.

Міф №4: «Якщо система перестала працювати, необхідно змінювати лобове скло».

Невірно. Якщо система не працює, швидше за все, проблема в конденсаті і пилу на діодах. Необхідно демонтувати і почистити датчик. Однак тут є проблема. І полягає вона в тому, на що датчик приклеїти. Для цього знадобиться спеціальний прозорий двосторонній скотч, та й сама процедура досить складна. Тому не рекомендується встановлювати датчик самостійно. Найвірніше рішення - звернення в спеціалізований сервіс, в якому вам якісно відремонтують девайс.

Поради профі, чи потрібен датчик дощу на автомобілі

Тут вже скоріше справа смаку, ніж неоціненна користь. Інтернет просто переповнений статтями, наскільки незамінні і корисні дані пристрої. Невже сьогоднішнім автомобілістам набридло самостійно включати склоочисники? Адже це секундне дію.

Безумовно, на дорозі бувають ситуації, коли електроніка може реально допомогти. Наприклад, якщо ви їдете по вузькій дорозі і зустрічна машина обливає вас брудом. Або якщо ви їдете по трасі в дощовий день і обганяє велику фуру, з-під коліс якої на ваше переднє скло летить маса води. В такий момент датчик дощу дійсно буває корисний. Однак в остаточному підсумку тільки вам вирішувати, довіритися електроніці або самому контролювати процес очищення переднього скла.