У конструкцію двигуна внутрішнього згоряння входить спеціальний датчик температури, що показує наскільки нагрілася охолоджуюча рідина. Саме від її температури і залежить оптимальність і якість паливної суміші. Термодатчик охолоджуючої рідини є одним з дуже важливих елементів в конструкції транспортного засобу, який стежить за температурою мотора і повідомляє водієві про всіх зміни, що відбуваються. Якщо прилад вийшов з ладу або почав давати недостовірні показання, необхідно замінити деталь. Пропоную обговорити цю тему самим детальним чином.

Де знаходиться термодатчик охолоджуючої рідини

Розташований цей датчик біля корпусу термостата і встановлюють його таким чином, що б був прямий контакт з теплоносієм, в іншому випадку немає сенсу говорити про якість і надійність сигналу.
При експлуатації мотора, температура його основних вузлів підвищується. Що б забрати концентрує в циліндрах тепло і необхідна охолоджуюча рідина. При заборі тепла змінюється температура блоку і циліндрів, термодатчик охолоджуючої рідини фіксує ці коливання з подальшою їх передачею на електричний блок управління транспортного засобу. Після прийняття сигналу, стан двигуна стає зрозумілим - нагрітий він або холодний, яким чином прогрівається і працює при необхідній температурі.

Завдяки цим особливо важливим для системи мотора фактами, можна поправити основні показники роботи двигуна. Якщо температура движка відома, електронний блок управління може вибрати потрібний режим роботи, що позитивно впливає на керованість автомобіля. За допомогою ДТОЖ, система виконує наступні функції:

1.Виставленіе запізнювання або випередження запалювання. При правильно виставленому вугіллі запалювання, кількість відпрацьованих газів істотно зменшиться, автомобіль буде використовувати менше палива, а робота мотора буде більш доцільною.

2. Якщо автомобіль обладнаний системою впорскування палива, бензин здатний збагачуватися. При отриманні блоком управління сигналу про занадто низькій температурі мотора, він відразу піднімає тривалість імпульсу, що передається форсунок, що дозволяє виключити коливання при прогріванні двигуна і забезпечити оптимальність його експлуатації на холостому ходу. Коли підвищується температура, паливна суміш збіднюється блоком, що дозволяє машині видавати менший вихлоп і знизити витрату пального. При несправному термодатчика електричний блок
управління не контролює процеси в двигуні, що робить суміш надмірно збагаченої, забрудненої і вона споживається в більшій кількості.

Крім того, температурний датчик здійснює контроль над обертанням клонували і підвищує обороти в разі експлуатації на холостому ходу.

Ознаки несправності в експлуатації термодатчика
охолоджуючої рідини

Визначити несправність термодатчика охолоджуючої рідини, можна подивившись на його зовнішній вигляд. Першими ознаками несправності цього датчика є тріщини, сильна корозія або витік охолоджувальної речовини. Однак, іноді зовнішній вигляд датчика може бути цілком нормальний. Існує ще кілька чинників, які свідчать про несправності в датчику температури охолоджуючої рідини:

1.Якщо збільшився витрата бензину.

2. Якщо електронний блок управління показує
даний код проблеми.

3. Якщо контрольна лампа на панелі приладів сигналізує про перегрів двигуна.

4. Якщо двигун зупинився або нестабільний.

5. Якщо складно запустити мотор на холостих обертах.

Перевірка робочого стану термодатчика охолоджуючої рідини, хід роботи поетапно

Що б перевірити термодатчик охолоджуючої рідини, необхідно розглянути всі більш детально. Головними показниками, за якими перевіряється несправність датчика є напруга і опір. Для правильної перевірки необхідно буде воювати мультиметром або омметром, термометром, мають межу виміру до ста градусів і термостійкої ємністю, яка має обсяг більше ніж о.5 літра.

Потім, вимірюємо опір термодатчика охолоджуючої
рідини при різноманітних температурах. Що б зробити таку процедуру, необхідно опустити датчик в цистерну
з охолоджувальною рідиною і підігріти його. У міру того, як вода буде остигати, необхідно робити замір опору через кожні 20 хвилин. Отримана інформація повинна бути максимально близька порівняно з даними з таблиці, яку можна досить легко знайти в мережі інтернет.

Принцип роботи пристрою досить проста - чим менше температура мотора, тим більше електричний опір термодатчика або чим більше температура, тим менше опір. Перед перевіркою термодатчика охолоджуючої
рідини, переконайтеся, що охолоджуюча система мотора справна. Перевірте правильність заповнення системи - систему охолодження, радіатор, термін придатності і склад охолоджуючої рідини. Найчастіше, до складу охолоджувача входять антифриз і вода в однакових пропорціях, однак, виробник може трохи змінити склад. Крім того, зверніть увагу на роботу вентилятора, який здатний значно знизити ризик перегріву двигуна.

Як зняти датчик температури охолоджуючої рідини своїми руками, хід роботи поетапно

1.Сначала потрібно злити охолоджуючу рідину. В принципі, можна зливати не всю, а лише певну частину. Тут важливо, що б її рівень не був вище термодатчика
охолоджуючої рідини. Для цього, необхідно знайти пробку зливного отвору блоку циліндрів, зазвичай вона розташована під модулем блоку запалювання. Пробку потрібно відкрутити накидним ключем і почекати кілька хвилин поки не витече необхідну кількість рідини.

2. Далі, необхідно зняти повітряний фільтр, що б працювати було зручніше. Для цього, необхідно зняти його кришку і послабити хомут, що закріплює повітропровід. Відкручуємо всі гвинти, на яких кріпиться кришка воздуховода. Потім знімаємо фільтруючий пристрій.

3. Потім, потрібно зняти з пристрою гумовий чохол, але обов'язково запам'ятайте в якому становищі знаходиться маркування датчика.

4. Тепер ми викручуємо прилад ключем на 21.

Заміна датчика температури рідини своїми руками, детально

1.Монтіруем термодатчик охолоджуючої рідини, не забуваючи яким чином була розташована маркування термодатчика.

2. Встановлюємо повітряний фільтр назад.

3. Заливаємо нову охолоджуючу рідину.

До речі, існує два види термодатчиков
охолоджуючої рідини - біметалеві і магнітні. Кожен водій може самостійно визначити, який саме датчик коштує в вашому транспортному засобі. Що б це зрозуміти, заведіть автомобіль і подивіться зак стрілкою покажчика. Якщо у вас вмонтований біметалічний датчик, стрілка буде рухатися поступово, а в разі магнітного - підстрибувати для відображення даних.

Існують також термодатчики старого зразка або капілярні, які працюють таким чином - рідина, яка міститься в датчику має низькою температурою кипіння, а при нагріванні пристрої, здатна випаровуватися і кипіти. Таким чином, тиск в колбі підвищується і індикаторна стрілка рухається.

Поламаний термодатчик охолоджуючої рідини здатний привести до високого витраті палива і до порушення роботи двигуна. Знання про самостійну заміну датчика температури ніколи не будуть зайвими, навпаки, вони допоможуть вам зберегти свої фінансові кошти і дозволять не турбуватися про двигун і про його тривалої і безперебійної експлуатації. Мотор в будь-яких погодних умовах буде швидко прогріватися, і навіть в найбільш жорсткі морози, а температура охолоджувальної рідини завжди буде оптимальною при самих різних режимах роботи двигуна вашого автомобіля.