В даний час в автомобілебудуванні застосовуються два різновиди гальм - дискові і барабанні. Існують варіації автомобілів, які на всіх колесах оснащені дисковими гальмами. Однак, є й такі ТЗ, у яких попереду встановлені дискові гальма, а ззаду - барабанні. Про це далі в статті.

Дискові і барабанні гальма, відмінності дискових гальм від барабанних

Якщо ви думаєте, що дані системи працюють приблизно однаково, то сильно помиляєтеся, оскільки дискові і барабанні гальма не мають жодного схожого вузла. Дискові гальма - відкрита система гальмування, де обертання диска зменшується шляхом затягування його гальмівними колодками. Основним компонентом дискового гальма є пара колодки-диск.

Відмінність барабанних гальм грунтується на тому, що їх механізм прихований усередині барабана, а саме гальмування здійснюється шляхом дотику гальмівних колодок з внутрішньою частиною барабана. Якщо в дискових гальмах колодки притискають диск, то в барабанних різновидах вони незначно розширюються, щоб уповільнити барабан і, отже, колесо.

Дискові гальма, пристрій, переваги і недоліки

Дискові гальма складаються з наступних компонентів:

1. Супорт.
   
2. Напрямна колодок.
   
3. Гальмівний диск.
   
4. Поршень.
   
5. Сигналізатор зносу колодок.
   
6. Циліндр.
   
7. Ущільнювальне кільце.
   
8. Гальмівні колодки.
   
9. Захисний кожух.
   
10. Направляючий палець.
    
11. Захисний чохол подає пальця.
    

Гідність даних гальм - відкриту систему легше очистити від забруднень, а також вона швидше охолоджується. Її недоліком є \u200b\u200bпорівняно швидка вироблення колодок.

Барабанні гальма, пристрій, переваги і недоліки

У конструкцію барабанних гальм входить:

1. Гальмівна колодка.
   
2. Нижня стяжна пружина колодок.
3. Ступиця колеса.
   
4. Гайка кріплення маточини.
5. Колісний циліндр.
   
6. Направляюча пружина.
7. Розтискних планка.
   
8. Верхня стяжна пружина.
9. Щит гальмівного механізму.
10. Важіль приводу ручного гальма.
11. Палець важеля приводу ручного гальма.

Гідність барабанної гальмівної системи - простота конструкції, а її недоліком вважається відсутність вентиляції. В результаті цього барабанні гальма набагато більше піддаються перегріву, ніж дискові системи, що істотно знижує їх ефективність.

Гальмівні колодки дискових гальм, чому вони швидко зношуються

Колодки виробляються швидше в результаті того, що притискне зусилля гальмівних колодок до диска вище в кілька разів, ніж в барабанному механізмі. До того ж, на них негативно впливають сторонні частинки пилу і піску, що летять з дороги.

Які гальмівні механізми є більш потужними

Безсумнівно, дискові гальма набагато ефективніше під час гальмування, ніж барабанні аналоги. По суті, дискові гальмівні системи виникли лише тому, що барабанні не змогли забезпечувати оптимальну швидкість гальмування для сучасного ТЗ, у якого значно зросла динаміка і швидкість.

Навіть якщо барабанна система абсолютно нова, по своїй ефективності гальмування вона все рівно буде істотно поступатися дискової. На сьогоднішній день помітно спостерігається поступове витіснення барабанних систем і їх заміну на дискові. Сьогодні складно знайти ТЗ, у якого використовуються барабанні гальма на передніх колесах. З міркувань безпеки фактично всі виробники на передні колеса встановлюють дискові гальма.

Що стосується задніх коліс, то сюди все ще монтують барабанні гальма з метою здешевлення автомобіля. Іншими словами, барабанні гальма можуть монтуватися лише на задні колеса автомобілів-бюджетників. Це допустимо, тому що на такі ТЗ, як правило, встановлюють не такі потужні мотори, а їх динаміка не така велика. Барабанні гальма цілком здатні з цим справитися.

Барабанні гальма, чому вони дешевші в обслуговування

Якщо говорити про грошові витрати, то тут перевага у барабанних гальм, оскільки колодки в даній системі значно рідше вимагають заміни, ніж колодки дискової системи гальм. Таким чином, середній термін експлуатації колодок дискових систем становить близько 25 тисяч кілометрів пробігу. Що стосується барабанних колодок, то вони здатні пропрацювати навіть 60 тисяч кілометрів, хоча дані параметри значно залежать і від стилю їзди.

Дискові гальма, чому вони бояться водяних калюж

Дискові гальма один недолік - вони бояться калюж. В процесі сильного гальмування диск здатний сильно розігріватися, тому потрапляння холодної води на нього чинить негативний вплив - диск просто може лопнути.

Хоча сильний розігрів гальм буває лише в деяких випадках, наприклад, якщо водій їде по затяжного спуску на сильно перевантаженому авто і нічого не знає про гальмування мотором.

Поради профі, дискові або барабанні гальма і що таке запас безпеки

На престижні динамічні авто барабанні гальма не встановлюють, а якщо ТЗ укомплектовано барабанної системою, значить не варто чекати від нього супер-динаміки і особливої \u200b\u200bжвавості. Це однозначно бюджетне авто, яке купують лише в тому випадку, коли на перший план виходить економія коштів.

Природно, дискові системи краще барабанних, однак, при цьому, вони дорожче і в придбанні і в обслуговуванні. В даний час безліч ТС обладнуються як дисковими гальмами, монтується на передні колеса, так і барабанними системами, які встановлюють на задню вісь авто.

Як підсумок - за мірками безпеки ТС має допустимий гальмівний шлях (в результаті ефективної роботи передніх дискових гальм), а автовласник, при цьому, не несе величезних витрат. До того ж, багато водіїв вважають за краще спокійну манеру їзди, не перевантажуючи своє авто, з чим відмінно впораються барабанні гальма.

Важливо пам'ятати, що запас безпеки ніколи не буває зайвим, особливо він необхідний в екстрених випадках, від яких, на жаль, не застрахований ніхто.