При використанні автомобіля кожен водій стикається з виникаючими несправностями. Відвідування СТО при найменшій неполадку обійдеться в значну суму. Але деякі з неполадок можна спробувати усунути самостійно.

Що це таке - троит двигун

Однією з найпоширеніших проблем є збій в роботі двигуна, коли двигун, що називається, троит на холодну.

Виявляється в різких посмикуваннях - «схлипування» мотора, зниженні числа обертів, появі сильного запаху бензину (порушується процес згоряння в камері), на кермовому колесі відчуваються сильні вібрації.

Навіть в тому випадку, коли при подальшій роботі двигуна всі прояви зникають, вирушати в дорогу на такому авто небезпечно. Спробувати усунути проблему самостійно варто навіть при наявності інжекторного двигуна. Знайти причину більшості неполадок цілком під силу грамотному автолюбителю, однак, бувають і ті, допомогти з якими під силу тільки фахівцеві.

Причини троение інжекторного двигуна

Найбільш ймовірні причини троение інжекторного двигуна:

• Немає іскри в свічці запалювання.

Це найбільш складний випадок, тут як раз може стати в нагоді допомогу СТО.

Але як варіант - можна самостійно спробувати перевірити всі котушки, датчики, комутатори. Якщо ж причина в електронному блоці управління - без комп'ютерної діагностики не обійтися.

• Несправна форсунка.

Встановлюється просто: необхідно перевірити наявність іскри в свічці запалювання, якщо є - відключаємо всі форсунки по черзі, мотор при цьому працює.

Якщо при відключенні будь-якої з форсунок, нічого не змінилося, міняємо її місцями з наступною. Якщо після цього дії циліндр працює в звичайному режимі, продовжуємо шукати несправність.

• Поломка бензонасоса.

У цьому випадку «проблемними» по черзі стануть всі циліндри, не тільки один з них. Додатковим симптомом несправності є повна відсутність можливості завести двигун.

Допоможе лише комп'ютерна діагностика і тлумачний електрик.

• Поломка датчика витрати повітря.

Причини троение карбюраторного двигуна

Найбільш ймовірні причини троение карбюраторного двигуна:

• Низька якість свічок запалювання.

Економити на свічках точно не варто.

Перевіряється елементарно: включаємо двигун і послідовно від'єднуємо високовольтні дроти.

При цьому на несправній свічці мотор продовжить роботу, на функціональної - затихне.

Після встановлення непрацюючої свічки, її необхідно акуратно викрутити з гнізда і уважно оглянути кінчик. Кінчик може бути абсолютно залитий бензином, що виникає при надмірно збагаченої суміші або при поломці свічки. Заливати свічки може по ряду причин.

Якщо кінчик свічки абсолютно сухий, причини може бути дві: дуже бідна за складом суміш або причина поломки в інший деталі.

• Пошкодження високовольтних проводів.

Варто провести уважний огляд, оцінити стан, визначити можливі деформації або порушення обмотки.

Останню дуже легко встановити: необхідно поставити автомобіль в темне місце при заведеному моторі - яскрава іскра при порушенні ізоляційної обгортки буде добре видно в темряві, до свічки вона просто не доходить. Нічого не знайдено - шукаємо далі.

• Порушення герметичності кришки трамблера.

Це може бути тріщина, скол і будь-який інший дефект, при кожному з них порушується робота відразу всіх циліндрів.

Зниження тиску в циліндрах. Тиск у всіх циліндрах приблизно повинно бути рівне. В разі високого ступеня компресії в одному з циліндрів, необхідна діагностика двигуна на СТО.

Причини троение дизельного двигуна

Найбільш ймовірні причини троение дизельного двигуна:

• Знижений або повністю відсутнє тиск в двигуні.

При цьому виходить недостатня температура для займання дизельного палива.

• Несправна форсунка.

Форсунка подає розпилений струмінь палива в циліндри. При поломці струмінь йде суцільна, займання також порушено. Якщо несправні самі розпилювачі, необхідно їх замінити.

• Порушення функціоналу або псування паливного насоса.

При цьому також виникає троение двигуна.

• Порушена послідовність складання двигуна або невірно поставлене запалювання.

• Порушення правильного розташування труб подачі палива.

• Несправність свічок і інших деталей.

Усунення несправностей

• При несправності свічки запалювання можна або зчистити утворився нагар, або поміняти непрацюючу свічку на нову. Обидва варіанти гарні по-своєму, в залежності від наявності грошей або вільного часу. Для попередження утворення нового нагару слід періодично перевіряти справність форсунок і клапанів, не допускати перегрів мотора і здійснювати інші нехитрі маніпуляції.

• Пошкодження високовольтних проводів.

Найкращим рішенням стане заміна зіпсованих проводів, однак, якщо при перевірці опору обмотки воно більше або дорівнює 20 кОм), можна закрити пошкоджену ділянку за допомогою ізоляційної стрічки або зачистити окислені частини.

Несправність форсунки. Якщо це інжекторний двигун, то наявна форсунка може прийти в непридатність по величезній кількості причин, таких як обрив ланцюга харчування або її замикання, низькоякісне паливо для використання, поломка, як самої форсунки, так і її частин.

Впевненість в своїх силах і наявність необхідних навичок дозволяють усунути несправність самостійно або ж звернутися за допомогою до професіоналів СТО.

• Низький тиск.

Пояснюється порушенням герметичності випускного клапана або псуванням прокладки на голівці блоку циліндрів.

• Несправність кришки розподільника.

Єдиний шлях вирішення даної проблеми - заміна пошкодженої кришки на нову.

• Погана якість паливо.

При виникненні проблем зі зниженням якості палива, має сенс вдатися до палива високого класу (солярці).

висновок

При виникненні ситуації, коли двигун починає троіть на холодну, необхідно оглянути деталі машини на предмет можливих поломок, при відсутності результату завжди можна звернутися за допомогою в перевірене СТО.