Форсунка - важливий елемент паливної системи, що відповідає за подачу пального в інжекторних двигунах автомобілів, в тому числі і ВАЗ 2109. Нижче ми розповімо про призначення цієї деталі, несправності, їх причини, а також способи усунення поломок форсунок, включаючи їх заміну.

Форсунки ВАЗ 2109 (інжектор), пристрій, принцип дії, розташування

Форсунка в двигуні автомобіля ВАЗ2109 призначена для точної подачі палива у впускний колектор на різних етапах роботи двигуна. Форсунки розташовані безпосередньо на паливній рампі системи подачі пального. Один кінець кожної форсунки вставлений в спеціальне посадкове гніздо паливної рампи, дугою кінець знаходиться у впускному колекторі двигуна.

Форсунка являє собою нескладний пристрій для подачі палива, що має електромагнітний запірний голчастий клапан. Від паливної рампи всередину форсунки через паливний фільтр під високим тиском надходить пальне. Всередину колектора воно впорскується через розпилювач, на впускний клапан.

На поверхні розпилювача форсунки є чотири каліброваних отвори. Усередині корпусу знаходиться маленький електромагніт. Коли на магніт подається електрика, він піднімає голку, пропускаючи пальне. Коли магніт знеструмлюється, поворотна пружина повертає голку у вихідне положення перекриваючи подачу палива.

Посадочне місце форсунки на паливної рамці має ущільнення, зроблене з гумових кілець. Крім цього, форсунка додатково закріплена спеціальної штопорні скобою. Електромагніт оснащена висновками, які розміщені в сполучної колодці форсунки. У цьому місці приєднують джгут проводів ЕСУД.

Принцип роботи форсунки наступний: всередину деталі з паливної рампи системи подачі палива постійно надходить пальне під високим тиском. Керуючий імпульс (контролер) в певний момент подає напругу на електромагніт форсунки, відкриваючи клапан. При цьому паливо, яке знаходиться під тиском, подається безпосередньо на розпилювач, після чого впорскується всередину колектора у вигляді так званого конічного факела.

Усередині колектора пальне перетворюється в повітряну суміш і всмоктується в циліндри через впускний клапан. Час відкриття клапана форсунки, і, відповідно, кількість палива, яке надходить в циліндр, регулюється контролером і безпосередньо залежить від часу роботи двигуна (тривалість подачі імпульсу). Як тільки клапан знеструмлюється, запірна голка повертається у вихідне положення, і подача палива припиняється.

Ознаки несправності паливних форсунок ВАЗ 2109

Якщо використовується погане неякісне пальне або забруднюється система харчування форсунок, вони можуть вийти з ладу. В такому випадку паливо з форсунок не розпорошувати, а починає просто капати або текти. Освіта повітряно-паливної суміші порушується, як результат - двигун працює з перебоями на різних оборотах. Потужність і прийомистість сильно падає, автомобіль рухається ривками, з'являються провали і смикання в роботі двигуна.

Якщо голка клапана форсунки зависне в відкритому положенні, може виникнути запалення після зупинки двигуна, так звана детонація, так як паливо продовжує надходити. Зламатися може і електрична частина форсунки. Це може статися внаслідок обриву проводки або короткого замикання. В такому випадку форсунка ремонту не підлягає і її потрібно замінити. Забруднену форсунку можна промити. Для цього використовується спеціальний стенд. Після промивання працездатність форсунки на деякий час відновлюється.

Пристрій паливної рампи ВАЗ 2109

Паливна рампа, або, як її ще називають, рампа форсунок являє собою один з головних елементів системи подачі палива в двигуні інжекторного типу ВАЗ 2109. Головне призначення паливної рампи - кріплення форсунок і подача на них пального. У инжекторном двигуні автомобіля ВАЗ 2109 рампа знаходиться на впускному колекторі. Кріпиться рампа двома болтами під шестигранник на «5».

Рампа на двигуні «дев'ятки» являє собою рейку, порожню всередині. З одного кінця до рейки кріпиться шланг подачі палива з бака. З протилежного боку знаходиться штуцер для контролю тиску пального в паливній системі. Крім цього, на рампу кріпляться всі чотири форсунки і регулятор тиску палива. Форсунки кріпляться стопорними пружинними скобами через ущільнювальне гумове кільце.

Принцип роботи рампи наступний: бензонасос качає пальне з бака в рампу (тиск 2.8 - 3.2 атмосфер). Тиск всередині рампи регулюється регулятором тиску, який закріплений на рампі (надлишки палива скидаються назад в бензобак через зворотну магістраль). За командою, що надходить з контролера, паливо з рампи через форсунки впорскується в циліндри двигуна.

З найпоширеніших несправностей рампи можна відзначити її механічні пошкодження і розгерметизацію з'єднань (в місцях кріплення форсунок, паливної трубки, штуцери контролю тиску). Всі несправності без особливих зусиль виявляються при візуальному огляді рампи. Це можуть бути патьоки палива, деформація, вм'ятини, інші ушкодження.

Демонтаж паливної рампи

Це самий незручний і проблематичний етап роботи по заміні форсунок, тому розглянемо його докладніше.

Для роботи знадобляться такі інструменти, пристосування та витратні матеріали:

• Хрестова і плоска викрутки.
• шестигранний ключ на «5».
• Рожкової ключ на «10».
• Два комбінованих ключа на «17».
• Форсунки, гумові кільця ущільнювачів.

Отже, для зняття паливної рампи потрібно виконати наступні маніпуляції:

• В першу чергу відключаємо «масу» на акумуляторі щоб уникнути короткого замикання.
• Скидаємо тиск в паливній рампі (натиснути на секунду хрестової викруткою на клапан штуцера).

• Відключаємо харчування від датчика холостого ходу. Досить просто віджати пластиковий фіксатор колодки.

• Від'єднуємо колодку з проводами, що живлять форсунки.

• Відключаємо два шланга - подачі і зливу паливних патрубків. Щоб при зворотній збірці не переплутати куди який підключати, один шланг можна помітити.

• Відкрутити болти кріплення рампи до впускний трубі.

• Паливні трубки тримає спеціальне кріплення, щоб послабити його, потрібно відкрутити один гвинт.

• Зрушуємо паливну рампу уздовж осі форсунок - вони повинні вийти зі своїх посадочних місць.

• Збірка рампи виконується точно в зворотній послідовності.

Важливий момент: під болтами, якими рампа кріпиться до двигуна, знаходяться шайби, їх при зворотній збірці необхідно обов'язково повернути на місце або замінити новими.

Як зняти форсунки ВАЗ 2109

• Після того як рампа демонтована, її слід покласти на рівну поверхню, наприклад на стіл. Далі від вийшла з ладу форсунки відключають проводку. Для цього стискають пружинну кріпильну скобу, після чого можна від'єднувати саму колодку.

• Далі плоскою викруткою потрібно зрушити до рампи металевий фіксатор. Його призначення - надійно фіксувати паливний розпилювач. Деякі автолюбителі чомусь знімають фіксатор повністю хоча в цьому немає ніякої необхідності. Його просто потрібно зрушити трохи в сторону.

• Потрібно взяти форсунку рукою і злегка покачати з боку в бік. Форсунка повинна без особливого опору вийти з паливної рампи. Після цього потрібно відразу ж перевірити стан гумового ущільнювального кільця.

• Крім цього, слід обов'язково перевірити, в якому стані знаходиться кільце ущільнювача розпилювача форсунки. Для цього слід плоскою викруткою акуратно підчепити обидва кільця і \u200b\u200bоглянути їх на предмет зносу.

• У випадку з паливної форсункою, якщо змінюється сам розпилювач, то міняти ущільнювальне кільці не потрібно, якщо воно не зношене. Однак, якщо кільце буде використовуватися повторно, його перед установкою потрібно змастити моторним маслом.

• Після того як форсунку зняли і поміняли кільце ущільнювача (або поставили на місце старе), можна приступати до установки нових елементів. Вся робота виконується строго в зворотному порядку.

• Форсунка вставляється в своє місце в паливній рампі, фіксується.

• Колодка з проводами встановлюється на місце.

Способи очищення форсунок ВАЗ 2109

Необхідно відзначити, що заміна форсунок - далеко не завжди єдиний і виправданий спосіб відновити працездатність розпилювача. Форсунку можна спробувати прочистити, тим більше, що це нескладно, а заощадити можна досить непогано.

Є два найпоширеніші методи прочищення забруднених форсунок, кожен з яких має свої переваги і недоліки. Який з них вибрати - вибір за автолюбителем.

спосіб перший

Для роботи знадобляться:

• Очисник для інжекторів.
• Очисник-спрей для карбюратора.
• Нове кільце ущільнювача.

Алгоритм роботи наступний:

Витягуємо всі форсунки (навіть якщо забилася тільки одна, прочистити все не завадить).

Розміщуємо форсунку в ємність із засобом для інжекторів, залишаємо там на деякий час.

В цей час за допомогою карбюраторного очищувача промиваємо регулятор холостого ходу.

Очищаємо нагар навколо сопла форсунок вручну - за консистенцією він нагадує смолу. З нагаром доведеться повозитися. Це називається зовнішня очистка форсунки.

Що стосується внутрішньої чистки, то тут вам буде потрібен джерело живлення напругою від 3 до 12 Вольт (підійде автомобільний акумулятор), а також ножний насос, який має вмонтований манометр.

З кінця насосного шланга зніміть наконечник, залийте всередину шланга трохи инжекторного очищувача, одягніть шланг на форсунку. Після цього накачайте тиск до 6 атмосфер, орієнтуючись на манометр насоса. Після цього на форсунку потрібно подати напругу в три вольта. Якщо електромагніт не спрацював (форсунки є не клацнула), потрібно підвищити напруга.

Напруга на форсунку потрібно подавати ривками на короткий час, періодично підкачуючи тиск. Аналогічним чином продміть все форсунки.

спосіб другий

Для роботи будуть потрібні:

• Спей для карбюраторів.
• Насос з манометром.
• Ущільнювальне кільце.

• Замість очищувача для інжекторів використовуємо спрей.

• По черзі повторюємо всі маніпуляції, які були описані в способі №1, використовуючи при цьому очищувач для карбюраторів.

• Обов'язково виконуємо зовнішню очистку форсунки для видалення нагару.

• Наносимо спрей на чисте дрантя і ретельно протираємо все форсунки зовні.

• Поступово під впливом спрею нагар розм'якне, і він легко відчистити. Можна акуратно використовувати зубочистку або плоску викрутку.

• Перед тим як встановити форсунку на місце, слід обов'язково змастити ущільнювальні кільця розчином господарського мила.

І перший і другий спосіб за часом займають не більше 3-х годин, а по грошах обходяться в десятки разів менше, ніж та ж послуга на СТО. Після прочищення форсунок перевірте їх в роботі - якщо результату немає, форсунки доведеться міняти.

Як замінити старі форсунки на нові

Демонтується паливна рамка з усіма форсунками:

Стискаємо пружинний фіксатор, від'єднуємо харчування форсунки:

Злегка похитуючи з боку в бік, акуратно витягаємо форсунку:

Злегка піддягши викруткою, знімаємо кільце ущільнювача:

Знімаємо кільце з розпилювача:

Установка нових форсунок проводиться строго в зворотній послідовності.

Поради профі: як вибрати нові форсунки хорошої якості

Правильніше за все буде шукати нові форсунки для свого авто, орієнтуючись на VIN-код. Пояснюється це тим, що практично всі деталі інжекторного двигуна відносяться до одного типу, підігнані один під одного. Якщо при виборі форсунок припуститися помилки, двигун почне «троить» і втратить потужність.

Потрібно відзначити, що спираючись тільки на технічні характеристики, підібрати підходящу нову форсунку навряд чи вийде. Справа в тому що, моделі однієї лінійки, але різних років випуску, можуть оснащуватися різними деталями. У цій ситуації кращий вихід - дізнатися коди старих форсунок і знайти такі ж.

Важливий момент: не плутайте форсунки для бензину з форсунками для газу. Працюють вони по-різному. Так, газова форсунка відрізняється тим, що має малий опір - якщо на неї подати 12 вольт, вона відразу згорить.

Що стосується виробників, то, звичайно ж, рекомендується купувати продукцію перевірених брендів. Це, в першу чергу, Siemens, Bosch (Німеччина), Delphi (США). З більш дешевих варіантів підійдуть altek, OMVL (Італія), Hana (Південна Корея).