Більшість сучасних виробників автомобілів, звичні тросові механізми замінюють електричними. У цій ситуації виникає багато питань, пов'язаних з принципом її дії, перевагами перед тросовими гальмами, що виникають несправностями і способами їх усунення. Дані питання більш ніж актуальні.

Принцип роботи електронної педалі газу

Технології сучасності все більше спрощують життя людини, звільняючи більше часу.

Звичайно, в цьому нічого поганого немає, але роль людини поступово знижується, що веде до делегування повноважень і важливих рішень електроніці.

І педаль має подібне походження, підтверджує вищесказане. Це є мінусом для тих, хто розбирається в своєму авто.

Для що не цікавляться будовою і функціонуванням механізмів, подібні системи дійсно корисні.

Електроніка працює за наступним принципом.

В результаті натискання на педаль газу, інформація про куті нахилу до своїх достатків електричних сигналів передається в блок здійснення операцій.

Електронний блок управління визначає необхідний кут відкриття заслінки дроселя.

Відкриття приводом також здійснюється за заданими показниками, під тим же кутом.

При необхідності зміни кута, блок управління здійснює цей процес самостійно.

В даному випадку регулювання процесу водієм повністю, неможлива.

Несправності електронної педалі газу

В основному всі проблеми пов'язані з електричними ланцюгами.

Опорна деталь педалі оснащена парою датчиків.

Їх завдання здійснювати передачу сигналів зміни положення акселератора.

На панелі є індикатор, який буде сигналізувати про несправності системи.

При псуванні одного датчика обертів двигуна зростають з низькою швидкістю. Якщо ламаються обидва пристрої, то активується аварійний режим, двигун функціонує в холосту.

В результаті поломки потрібна заміна педалі, так як датчики не підлягають відновленню.

Втрата цілісності проводки веде до збою в роботі дроселя.

Якщо в непридатність прийде електричний двигун, то інформація на моніторі відобразить помилку, яка свідчить про аварію.

Дані проблеми вирішуються просто. Прискорювач електронної педалі газу, при його поломки, замінюється новим.

Ремонт електронної педалі газу

Часто, самостійний ремонт має на увазі заміну всієї системи.

Але попередньо рекомендується визначити підстави, результатом яких стала поломка.

Для перевірки педалі, попередньо вивчається технічна документація. Щоб її отримати, необхідно відключити датчики і колодку, послабити кріпильні гайки і видалити їх.

Мультиметр необхідний для визначення показників.

Він фіксується на різних висновках.

В процесі контролюється його активність, т. Е. Визначається опір. У нормі спостерігається повільне зниження.

У ситуації зі стрибками, напрошується висновок: деталь вийшла з ладу.

Якщо завдано збитків проводці, то ремонт цілком здійснимо.

Встановивши дефекти дроти, пов'язані з його розривом або втратою цілісності ізоляції, проводяться такі заходи.

Знімається джгут.

Для цього скоба звільняється за коштами відпаювання проводів.

Після чого проходить процес витягування кабелю.

Провід замінюються на нові, місце роз'єму під педаллю розпаювали. Після відновлюється заслінка і автомобіль готовий до експлуатації.

Електронний коректор застосовується прі не збігу часу по залученню зрадили газу і дії двигуна.

Простіше кажучи, дія відбувається пізніше визначеного терміну.

Так звана шпора, дозволяє максимально зменшити проміжок відкриття і натискання заслінки.

Даний датчик проводить обробку сигналів, з подальшим їх перетворенням.

Якщо досвід самостійних робіт не дозволяє проводити ремонт самостійно, то завжди можна скористатися послугами станцій техобслуговування.