Генераторний вузол перетворює механічну енергію в електричний струм, що застосовується для живлення електрообладнання автомобіля. Якщо генератор з певних причин функціонує некоректно або зовсім відмовляється працювати, це вплине на роботу транспортного засобу в цілому. Про це далі в статті.

Який генератор на ВАЗ 2115

На автомобілі ВАЗ 2115 монтуються трифазні генератори змінного струму типу 94.3701, що володіють вбудованим випрямним блоком і електронним регулятором напруги. Вони мають такі технічні характеристики:

• Передавальне відношення мотор-генератор - 1: 2,4.
• Найбільша сила струму віддачі досягає 55 А при 5 тис. Об / хв. і 13 В.
• Рамки регульованого напруги - 14,1 ± 0,5 B.

Контролювати роботу пристрою допомагає спеціальна контрольна лампочка, яка спалахує під час включення запалювання і гасне після його запуску. Але якщо лампочка продовжує горіти, це вказує на наявність несправностей.

Симптоми несправностей генератора 2115 і як їх усунути

Якщо під час включення запалювання на приладовій панелі не функціонують датчики і не загоряються індикатори, причиною може бути:

• Обрив електропроводки. Діагностика виконується за допомогою перевірки нульового проводу на обрив.
• Вихід запобіжного пристрою з ладу. У такому випадку його потрібно замінити.
• Обрив ділянки ланцюга, що з'єднує запобіжний блок і вимикач запалювання. В даному випадку перевірте всі дроти.
  

Якщо всі прилади на щитку функціонують, однак індикатор не вмикається, причини наступні:

• Зламався сам індикатор. Замініть його.
• Обрив в електроланцюзі. Виконайте діагностику контактів і проводки.
• Окислювалися контактні кільця, залипнули або вийшли з ладу щітки. В такому випадку очистіть кільця і \u200b\u200bзамініть щітки генератора.
• Пошкодження регулятора напруги. Пристрій потрібно замінити.
• Замикання в плюсових вентилях. Зніміть генератор і поміняйте випрямний блок.

Якщо індикатор горить яскраво при включеному запалюванні, а після пуску двигуна більш тьмяно, причини можуть бути такими:

• Прослизає ремінець. В такому випадку можна спробувати підтягнути його. Якщо він зносився, єдиний варіант - заміна.
• Вийшли з ладу вентилі на блоці або пошкодилися діодні елементи живлення обмотки збудження. Всі елементи підлягають заміні.
• Обрив обмотки або замикання в статорі. Усунути проблему можна шляхом заміни статорної механізму.

Якщо індикатор на приладовій панелі продовжує горіти після запуску мотора, швидше за все, причина полягає в регуляторі напруги. Потрібно замінити пристрій.

Про що говорять сторонні шуми при роботі генератора, можливі несправності та як їх усунути

Не рідко після запуску ДВС водії помічають нехарактерний для функціонування механізму шум, що може бути обумовлено:

• Замиканням на вентилях. В такому випадку необхідно поміняти випрямний блок.
• Пошкодженням підшипникових елементів. Вони не підлягають відновленню, тому виконується заміна підшипників.
• Замиканням на масу обмотки статора. Для усунення несправності замініть статор.

Діагностика генератора 2115 своїми руками (докладно)

Перевірити генератор можна без зняття пристрою з автомобіля. Для діагностики вам буде потрібно вольтметр або мультиметр, а також помічник. Порядок робіт:

1. Заводимо двигун і дозволяємо йому прогрітися. Включаємо все електрообладнання, яке, як правило, застосовуємо при поїздці - відеореєстратор, магнітолу, грубку, оптику, обігрів заднього скла і так далі.
2. Потім перемикаємо мультиметр в режим вольтмера і приєднуємо його до акумуляторної батареї. Помічнику необхідно натиснути на педаль газу, щоб обороти мотора підвищилися до 3200. Якщо мультиметр буде показувати напругу не менше 13 Вольт, значить генератор функціонує в нормальному режимі.
3. Якщо напруга нижче 13 Вольт, швидше за все, причина полягає в поганій натяжки ременя або пошкодженні електричного кола, як варіант, на масі могли окислюватися контакти, в такому випадку їх потрібно очистити. Причина також може ховатися в зносі щіткового вузла і поломки регулятора напруги. Набагато рідше проблема криється безпосередньо в самому агрегаті, однак і такий варіант не можна виключати.
4. Потім вимкніть все електрообладнання і перевірте рівень напруги ще раз при аналогічних оборотах. В результаті вольтметр повинен показати не більше 14.7 Вольт.

Вибір робочого місця

Для заміни щіток генератора не потрібно знімати весь агрегат - роботу можна виконати тільки однієї викруткою, попередньо знеструмивши всю електрику. Однак якщо потрібно замінити підшипники або діодний міст, генератор знімати обов'язково.

Інструменти, пристосування, витратні матеріали

Для зняття і розбирання генератора будуть потрібні такі матеріали та інструменти:

1. Викрутка.
2. WD-40.
3. Гайкові ключі.

Як зняти, розібрати генератор і усунути несправності своїми руками

Порядок робіт:

1. Від'єднуємо від АКБ мінусову клему, тим самим знеструмивши автомобіль.
2. Викручуємо гайку з контактного гвинта і від'єднуємо силовий провід.
3. Викручуємо кріпильний гвинт натяжителя ременя.
4. Викручуємо два кріпильних гвинта натяжна рамки.
5. Обробляємо всі з'єднання WD-40.
6. Повністю викручуємо нижнє і верхнє кріплення. Витягуємо знизу шпильку.
7. Знімаємо генератор і приступаємо до його розбирання.
8. Викриття болти, що фіксують кришку генератора.
9. Далі акуратно викручує болти кріплення конденсатора і фазної обмотки до задньої кришки генератора. При потребі відключіть конденсатор від випрямляча.
10. Відкручуємо ще чотири болта і знімаємо задню кришку зі статором і ротором.
11. Затисніть ротор в лещатах і повністю розберіть за допомогою викручування гайок і демонтажу шківа.
12. Замініть всі вийшли з ладу елементи - діодний міст, конденсатор, підшипники, регулятор напруги і щітки.
13. Після заміни несправних елементів зберіть агрегат в зворотній послідовності.

Як перевірити натяг ременя генератора

Якщо натяг ремінця недостатнє, при роботі мотора на панелі приладів буде слабо горіти лампочка контролю зарядки. Буває таке, що лампочка то горить, то згасає. Також на недостатнє натяг ременя генератора буде вказувати свист, що з'являється при включенні світла. Щоб усунути поломку, виконайте наступні дії:

• Ключем на «17» викрутити гайку, яка кріпить генераторний пристрій до верхньої планки.
• Закладіть монтажну лопатку між блоком двигуна і корпусом генератора.
• Підсильте натяг, потягнувши лопатку в сторону радіатора.
• Після натягу ременя затягуємо гайку.

Поради профі: в яких випадках генератор краще замінити повністю

Як правило, генератор служить довгий час і часто його поломка не є приводом викидати його, досить замінити несправні елементи генераторного пристрою, щоб він знову нормально функціонував. Повністю міняти генератор необхідно в разі, якщо його поломка серйозна і він не підлягає ремонту.