Автомобільна приладова панель - найбільш важливий елемент транспортного засобу, оскільки саме через прилади здійснюється діалог між автомобілем і людиною. Стежити за індикаторами і показниками панелі приладів необхідно постійно, контролюючи стабільність роботи вузлів двигуна або ж, навпаки, відбуваються в них зміни.

Лампочка акумулятора загоряється завжди при запуску мотора автомобіля, однак, коли двигун уже працює, а механізм заряду акумулятора справний, індикатор автоматично гасне. Тобто, сам факт загоряння індикатора заряду акумуляторної батареї є абсолютно нормальним явищем, однак відсутність її загасання говорить про таке відхилення в роботі, як недостатня зарядка пристрою. Про це читайте далі в статті.

Причина несправності в акумулятора, як перевірити і усунути причину

Коли LED акумуляторної батареї інформує автовласника про появу несправності. Збої, що послужили причиною відсутності зарядки, з'являються або в самій акумуляторної батареї, або в генераторі автомобіля.

Виявити відхилення в роботі акумулятора досить просто, для чого необхідно демонтувати викликав підозри він заряджений і на його місце робочий. Після цього порівняйте показники панелі проборов - якщо індикатор погас, можна зробити висновок, що проблема в самому акумуляторі.

Варто відзначити, що дана проблема може виникнути в результаті сульфатации пластин, яку в деяких випадках можна усунути за допомогою ремонту. Однак, якщо сталося замикання пластин, пристрій підлягає заміні.

Пам'ятайте, що акумулятор цілком може бути справний, однак розрядитися в результаті того, що ви залишили включеною автомагнітолу або світло фар при вимкненому моторі. Проаналізуйте власні дії, що передували показниками палаючого індикатора акумуляторної батареї.

Якщо після заміни агрегату лампочка не перестала горіти, значить причина даної проблеми криється в некоректній роботі генератора.

Несправний генератор, як перевірити подає чи генератор напруга

Досить просто визначити відсутність подачі напруги генератором. Досить при вимкненому моторі від'єднати від акумулятора проводи і виміряти напругу, показники якого повинні бути розташовані в діапазоні 12.5-12.7 В. Далі необхідно приєднати до акумуляторної батареї дроти, включити запалювання і знову заміряти напругу на акумуляторних клемах. Показники пристрої повинні варіюватися в рамках 13.5-14 В.

Техніка безпеки при роботі з електрообладнанням автомобіля

При здійсненні всіх вище описаних маніпуляцій, не варто забувати про засоби індивідуального захисту - в обов'язковому порядку одягніть гумові рукавички.

Як перевірити дроти генератора

Якщо, при збільшенні оборотів, напруга знижується, ймовірна причина несправності - знос діодів в діодному містку або «щіток» генератора.

В процесі візуального огляду можна діагностувати наявність ослаблення ременя або його обрив. Визначте натяг ременя, натиснувши на нього пальцями руки. Якщо ремінь прогинається на 1.5 сантиметрів і більше, цілком можливо, що причина криється саме в цьому. Крім того, слід візуально визначити наявність окислення клем.

Також перевірте дроти генератора. Вони здатні окислюватися і дмухнути (виникає характерний запах гару).

Усунення несправності, що можна виправити власними силам

Коли причини визначені, необхідно їх усунути:

1. При ослабленні акумуляторної батареї, в результаті тривалої роботи електроприладів при заглушеному моторі, відновити її працездатність допоможе зарядка.
2. Розрив або ослаблення ременя усувається повною заміною ременя або регулюванням його натягу.
3. Окислені клеми потрібно зачистити наждачним папером дрібної зернистості.
4. Провід й щітки генератора підлягають заміні.

Усунення несправності, що може зробити тільки професіонал

Однак також бувають більш глобальні причини виходу пристрою з ладу, такі як: внутрішні проблеми акумулятора, обрив ланцюга, знос ротора, поломка реле і так далі. Такі проблеми може визначити тільки фахівець.

Поради профі

Якщо на панелі приладів горить індикатор, а при запуску мотора чутний грубий шум, можна зробити висновок, що пошкоджений підшипник генератора. Не варто експлуатувати без ремонту такої генератор, в іншому випадку вібрації можуть повністю зруйнувати в іншому справний агрегат. Крім цього, вал повністю може заклинити.

Буває і таке, коли батарея акумулятора не тільки не заряджається, а й сама повністю живить мережу транспортного засобу. Генератор не працює, а індикатор заряду акумулятора горить яскраво і постійно. В цьому випадку заряду батареї вистачить лише на кілька сотень кілометрів. І це в кращому випадку. Причиною цього, швидше за все, є неробочий регулятор напруги. Навіть новий регулятор виходить з ладу досить швидко, якщо випрямний блок генератора несправний.

В процесі їзди слід прислухатися до свого автомобіля і придивлятися до показань панелі приладів. Такі прості дії дають можливість ще на ранніх стадіях виявити проблеми в роботі транспортного засобу, щоб уникнути більш серйозних наслідків в подальшому.