Запасливий і завбачливий водій вирішить будь-які проблеми. Два способи, що дозволяють відновити в польових умовах колесо після проколу

діагностика колеса

Припустимо, в дорозі спустило колесо. Ускладнити завдання - запаски немає.

Все одно, що склалася ситуація не причина для відчаю.

У сприятливому випадку спущене колесо буде помічено на стоянці.

Це обов'язково станеться, якщо виробити корисну звичку - оглядати стан коліс кожен раз, підходячи до машини.

Подібна необтяжлива звичка здатна заощадити масу часу і нервових клітин в дорозі.

Припустимо, неприємність все ж відбулася.

Машина стоїть, прихилившись на сторону спустило колеса. Оглянемо наявний арсенал. Якщо присутній компресор, то подальші дії прості і логічні.

Накачаємо колесо і перевіримо наявність проколу.

Піднімемо машину на домкрат і, прокрутивши його, проведемо візуальний огляд. Може так статися, що спущене колесо - привіт від таємних недоброзичливців.

Якщо ремонт не потрібно, можна продовжувати поїздку.

Ремонт проколу колеса за допомогою джгута

Якщо ж при огляді колеса виявиться засів в малюнку протектора цвях або шуруп, то уникнути ремонту не вийде.

Радіальні безкамерні шини задовільно утримують місце проколу. Просто докачав в колесо повітря, можна спробувати доїхати до шиномонтажу. При цьому слід мати на увазі, що будь-яка поїздка на шині з чужорідним тілом, застряглим в ній, продовжує її руйнувати.

Оптимальна тактика полягає в початку ремонту відразу після виявлення винуватця проколу. У цей момент потрібно аптечка з набором засобів для ремонту пробою колеса.

Мінімально достатня аптечка повинна включати спіральне шило, спеціальну голку з вушком, тюбик непрострочену клею і просочені джгути. Описуваний спосіб можна застосовувати, тільки якщо проколом пошкоджені бігові доріжки протектора.

Ремонтувати боковини покришки даним методом забороняється.

Оскільки плечова зона - місце з'єднання декількох високонавантажених конструктивних елементів.

Тільки досвідчений фахівець може визначити ступінь пошкодження і зробити кваліфікований ремонт.

Ще одне обмеження: спосіб ефективний тільки при діаметрі пошкодження не менше 6 мм.

технологія проведення ремонту проколу

При проведенні процедури потрібно дотримувати акуратність.

Найважливіше - визначити кут, під яким стався пробій.

Якщо помилитися, то на покришці з внутрішньої сторони буде вже два отвори. Одне від проколу, а друге - пророблений неточною маніпуляцією. Для більш дбайливого проколу шини в аптечці саме спіральне шило.

Вводити його, уникаючи робити зайві зусилля, проколюючи непошкодженій тканини шини.

Якщо пошкоджений корд, то з місця пошкодження можуть стирчати сталеві нитки. Їх доведеться видалити, оскільки при обертанні колеса, вони будуть рухатися і відшаровуватися латку.

Подальші дії відповідають інструкції.

Мажемо ремонтний джгут клеєм.

Спеціально для бажаючих заощадити попередження: брати потрібно цілий джгут, добре тримає латки з частини джгута не вийде.

Що нагадує шевську дратву вступним шилом, заштовхуємо просочений джгут в прокол, поки ручка не впреться в протектор.

Щоб колесо менше сплющувалося, його підкачати до 0,2-0,3 атм. Пристосування, повернувши перпендикулярно, акуратно, але ривком висмикуємо. Після наших маніпуляцій всередині повинна утворитися петля. Для усадки залишається 2-3 мм, а інша виступає частина зрізається ножем.

Проведений польовий ремонт дасть нам трохи часу.

Якщо відремонтоване колесо тримає тиск, то його можна експлуатувати кілька днів. Потім необхідно звернутися в майстерню.

Спрей-герметик - помічник при ремонті проколу колеса

У разі, коли аптечку збирати колись, та й возитися з латкою немає бажання, тоді допоможе спрей-герметик типу «LongWay».

Подібними складами оснащені автомобілі Smart. В їх комплектації не передбачено запасне колесо.

Спеціальний спрей можна купити практично в будь-якому автомагазині.

Чужорідний предмет, що з'явився причиною, проколу попередньо видаляють.

Всередину покришки спрей заливають через вентиль під тиском з балона. При цьому колесо накачується.

Потім тиск в колесі докачувати до робочого. У міру обертання колеса, герметик покриє рівномірним шаром внутрішню поверхню колеса. Витік повітря припиниться.

Найбільший мінус цього способу - в майстерні перед вулканізацією герметик доведеться видаляти. Відповідно, чим краще герметик, тим складніше і дорожче коштує його видалення.

Висновок простий: запасливий і завбачливий водій впорається з будь-якою проблемою з легкістю.