Установка магнітоли в автомобіль - процедура творча, проте зовсім не складна. Досвідчений автовласник, який має хоча б базові знання основ електротехніки, легко зможе самостійно підключити автомагнітолу. Про це далі в статті.

Неправильне підключення, до чого призводять помилки при підключенні автомагнітоли

Неправильна установка або підключення автомагнітоли здатне викликати такі проблеми:

1. При виключенні живлення настройки автомагнітоли губляться.
2. Якщо слухати музику на високій гучності, виникають значні спотворення звукового сигналу, магнітола починає «заїкатися» або вимикається.
3. При стоянці магнітола споживає велику кількість електроенергії, в результаті чого акумуляторна батарея весь час розряджається, а при тривалій стоянці автомобіля є ризик і зовсім не запустити мотор.

Всі перераховані вище проблеми в 90 відсотків випадків виникають в результаті неправильного підключення. Пам'ятайте, що неправильне підключення автомагнітоли здатне привести не тільки до перерахованих вище неприємностей, а й до пожежі в машині.

Автомагнітоли, класифікація за способом установки

Сучасні автомагнітоли бувають наступних видів (за способом установки) - стаціонарні і вбудовані.

1. Зазвичай стаціонарні автомагнітоли монтуються виробниками автомашин ще на складальному конвеєрі. Нестандартні розміри і оригінальна форма ефективно захищають їх від крадіжки.
2. Вбудовувані автомагнітоли, як правило, комплектуються спеціальної шторкою або знімною передньою панеллю - пристрої прості, проте не менш ефективні.

Роз'єми, підключення, маркування

При самостійній установці автомагнітоли необхідно враховувати такі особливості:

1. Підключайте магнітолу лише відповідно до інструкції. Недотримання цього правила може призвести до її виходу з ладу або навіть до пожежі. Не слід, при цьому, використовувати керівництво по установці іншої автомагнітоли, оскільки навіть у одного виробника може відрізнятися маркування проводів і штекери залежно від моделі.
2. Пам'ятайте, що проводка безлічі вітчизняних МС ще з радянського часу розрахована на установку радіоприймачів і магнітол з механічною налаштуванням - це здатне створити додаткові незручності.

Наприклад, в «Жигулях», напруга постійно подається на провід живлення магнітоли, незалежно від того, як розташований ключ у замку запалювання. Однак, при повороті ключа, електричний ланцюг розмикається на частки секунди, чого іноді досить, щоб стерти з пам'яті магнітоли всі налаштування.

Установка магнітоли, цінні поради

Процедура установки магнітол різних виробників і типів практично не відрізняється один від одного. Контейнер без автомагнітоли монтують в штатний гніздо, після чого фіксують, відгинаючи металеві пелюстки назовні по його периметру.

1. Для підключення автомагнітоли в сучасних автомобілях обладнано роз'ємом стандарту ISO. Для підключення в даному випадку необхідно вставити сполучну колодку магнітоли до відповідного ISO роз'єм вашої машини.
2. У більшості вітчизняних авто і старіших ТС роз'єм ISO конструкцією не передбачено. В такому випадку, щоб встановити магнітолу потрібно купити відповідний роз'єм і підключити його самостійно. Як правило, на даних роз'ємах дроти підписані і промарковані.

Підключення динаміків, професійні поради

За підключення динаміків відповідають такі дроти:

1. RR - Задній правий.
2. RL - Задній лівий.
3. FR - Передній правий.
4. FL - Передній лівий.

При підключенні динаміків до автомагнітоли необхідно дотримуватися правильну полярність, в іншому випадку звучання буде погане, оскільки акустика в даній ситуації буде працювати в протифазі.

Для підключення динаміків необхідно використовувати спеціальні акустичні дроти, які, як правило, входять в комплектацію авто магнітоли.

З «масою» автомобіля не можна з'єднувати висновки, призначені для підключення акустики, інакше вихід магнітоли з ладу буде гарантований.

Проводка, акустичні дроти і їх маркування

Основний етап підключення автомагнітоли - підключення харчування. Саме тут допускається більшість помилок.

Харчування магнітоли проводиться по трьох проводах - чорному, червоному і жовтому.

GND (чорний) - в ідеалі під'єднується до мінусової клеми акумулятора. Однак допускається його з'єднання з кузовом автомобіля, в результаті малої потужності автомагнітоли. Попередньо необхідно забезпечити хороший контакт, зачистивши від оксидів і бруду місце з'єднання. Також можна застосувати змазку для контактів, що захищає їх від окислення.

АСС (червоний) - управління автомагнітолою від замка запалювання. Замки запалювання на багатьох автомобілях мають положення АСС. При повороті ключа в це положення, підключений до джерела живлення на розетку прикурювача, обігрівач салону і автомагнітолу, проте система запалювання ТЗ при цьому знеструмлена.

+12 В (жовтий) - головний провід живлення. Вбудований підсилювач живиться саме від нього, а також він призначений для збереження налаштувань магнітоли. Даний провід підключається за допомогою запобіжника безпосередньо до акумуляторної батареї. Довжина проводу від акумуляторної батареї до запобіжника не повинна перевищувати 30 сантиметрів.

Як вибрати проводку в залежності від потужності

У системах, які мають потужність 30 Вт на канал і більш, у кожного каналу є свій плюс і мінус. Міняти їх місцями або плутати заборонено. Також не можна проводити заземлення динаміка, виводячи, при цьому, мінус на корпус авто. Це може викликати спотворення звуку. У магнітолах невеликої потужності, що мають ручну радіо настройку, в наявності може бути два або чотири кольорових дроти, а парні з чорною смужкою можуть бути відсутні. В даному випадку для всіх динаміків «мінус» коммутируют з головним мінусовим проводом магнітоли, який потрібно вивести на корпус авто.

З'єднувальні дроти входять в комплект фактично всіх акустичних систем. Однак це перевірочні дроти, а не монтажні. Вони додаються для перевірки динаміків при придбанні, а не для експлуатації. Їх перетин зазвичай не перевищує 0,25 - 0,5 м²м. Дані дроти можна застосовувати лише для допоміжної акустики, коли діаметр встановленого динаміка 10-13 сантиметрів, а його потужність - 15-20 Вт.

Для головних 40-100 Вт-них динаміків, які мають діаметр 16 сантиметрів і більше, потрібні спеціальні акустичні дроти, перетин яких від 1 до 4 м²м залежно від потужності магнітоли і динаміків.

Якісна ізоляція - електро і пожежо безпеку

Вся проводка повинна бути добре заізольована. Краще вибрати силіконовий шар, оскільки він стійкий до перепадів температур і не тріскається в морозний час. Грамотно укладіть дроти по салону авто, уникаючи силових джерел та інших енергоспоживачів. Чи не закручуйте їх або згинати під гострим кутом. Пам'ятайте, вони не повинні контактувати зі сторонніми предметами (вантаж в багажнику, ноги і так далі) в салоні або перегинатися.

Динаміки, установка, розташування для хорошої акустики

Перед монтажем акустичної системи і до її підключення, колонки слід встановити так, щоб задня ліва вісь була спрямована на пасажира, а права - на водія. Чи не закривайте мембрани пакетами, коробками та іншими сторонніми предметами. Щоб колонки повноцінно звучали, вони повинні «дихати». Різні «пищалки» і твітери бажано розташувати на лобовому склі подалі від низькочастотних перешкод, щоб надати салону більшого квадроеффекта.

Пам'ятка для встановлюють автомагнітолу

Двокомпонентні системи стають все більш поширеними. Їх буфери бажано розміщувати в дверях або задніх стелях, а не в панелі приладів. А твітери бажано розташувати подалі і попереду.